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, le il y a 18 années et 6 mois.
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Ayant reçu mon « kit » horloger hier, je me suis mis à l’ouvrage.
En m’aidant du travail de Loupe à l’oeil
https://famontres.com/forums/forum/revues-videos-photographies-fiches-pratiques//avis-aux-amateurs-t6593.htm
Et de ce lien:
http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/demontage.htmlJ’ai démonté une petite montre, très basique:
1. Enlever le disque de quantième, la roue des heures sur le côté cadran ainsi que la roue faisant passer la date
2. Coté spiral, désarmer le barillet, ôter le rochet de barillet
3. enlever le pont de barillet:
4. Le barillet à enlever:
5. Le spiral ( en faisant gaffe, merci pour les conseils Loupe…)
6. Enlever le pont d’ancre, et l’ancre
7. Enlever les vis du pont de rouage, et le pont de rouage.
8. La roue de petite Moyenne
9. Roue de seconde centrale (???)
10. Roue de grande moyenne
11. Roue d’ancre
VOILA, fini… je n’ai pas démonté le remontoir….ça me suffit.
Par la suite j’ai essayer de la remonter. ……. Fonctionne pas….. j’ai galérer pour remettre le spiral et d’ailleurs , je n ‘ai pas reussi à le remettre bien, il y a un peu de jeu ( mais pas de casse!).
De même, en remontant le « pont » sur le disque de quantième, une vis à sauter (trop petite pour la retrouve dans la moquette..mais ç tiens quand même avec une seule vis)Ensuite, j’ai décider de m’attaquer au cadran d’une Zénith, j’ai reussi à « gratter » des salo*****
AVANT:
PENDANT:
APRES:
Conclusion: ça ne fait pas avancer le shmilbick, mais je suis ravi, cela m’a permis d’apprendre les noms des composants et passer un bon moment.
A oui…. je suis ravi pour la Zenith….
Demain, j’ouvre ma Jaeger….Amicalement,
Thomas.- thomasm a écrit:
- Demain, j’ouvre ma Jaeger….
Thomas.
Fais gaffe quand même
Félicitation pour ce mini reportage.Salut,
Tu t’es pas attaqué à ce qu’il y a de plus simple comme mouvement. Un JC 233 par exemple est plus "pratique".
Pour la vis, utilise un ramasse miette, dans la moquette, ça fonctionne très bien.
Tu fais comme tu veux pour la Jaeger que j’ai pas vu d’ailleurs. Mais on fait très vite de gros dégâts qui peuvent devenir problème. Je serais toi, je m’entraînerais encore quelques temps.
Mais c’est bien de se lancer comme ça, bravo.
Le Justicier
Pour la Jlc (reverso grande taille), je rigole, of course….. je n’ai pas la prétention de m’attaquer à cela, déjà qu’une bouze, j’ai pas reussi a bien la remonter ( pb de l’ancre qui ne fait pas tourner la roue d ancre…)
Mais merci de vous soucier de mon sort!
Amicalement, thomas.
Franchement, chapeau !!!!
Je me sens pas près à me lancer personnellement….
Mais ça doit être un grand pied à faire !!!!
- ayreon a écrit:
- Franchement, chapeau !!!!
Je me sens pas près à me lancer personnellement….
Mais ça doit être un grand pied à faire !!!!
Vas y!! j’ai pris mon pied, c’est le mot.
– matériel acheté chez Atlantime, livré en 3 jours
– montre issue d’un lot que j avais acheté sur la baie pour nada et justement, en prévision de ce genre de manip’.A vrai dire, c’est pas très difficile ( sur ce genre de calibre of course) à démonter/monter.
En revanche, réparer..A oui, question: Comment s’appelle la pâte magique verte qui permet de nettoyer les pièces/cadrans et attraper les pièces?? ( ressemble à de la pâte à fixe)
Merci.- thomasm a écrit:
- A oui, question: Comment s’appelle la pâte magique verte qui permet de nettoyer les pièces/cadrans et attraper les pièces?? ( ressemble à de la pâte à fixe)
Merci.
C’est du Rodico, une sorte de patafix (la patafix jaune marche aussi, mais elle contient du souffre –> risque d’oxydation des aciers)…
- Tic&Tac a écrit:
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- thomasm a écrit:
- A oui, question: Comment s’appelle la pâte magique verte qui permet de nettoyer les pièces/cadrans et attraper les pièces?? ( ressemble à de la pâte à fixe)
Merci.
C’est du Rodico, une sorte de patafix (la patafix jaune marche aussi, mais elle contient du souffre –> risque d’oxydation des aciers)…
Merci!
- Citation :
- pb de l’ancre qui ne fait pas tourner la roue d ancre
Petite rectification si je peux me permettre: Ce n’est pas l’ancre qui fait tourner la roue d’échappement, mais qui au contraire bloque sa rotation.
- reparatheure a écrit:
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- Citation :
- pb de l’ancre qui ne fait pas tourner la roue d ancre
Petite rectification si je peux me permettre: Ce n’est pas l’ancre qui fait tourner la roue d’échappement, mais qui au contraire bloque sa rotation.
Merci, c’est noté!
No problem.
En revanche, tu devrais plutôt t’attaquer à des mouvements de poche pour commencer.
A l’école, nous avions débuté sur un mouvement de réveil, puis pendule de paris. Ensuite passage à la montre avec un mouvement HP40 pour enfin passer sur un mouvement 10"1/2.
Il faut procèder par ordre car toute mauvaise habitude prise est difficile à perdre…- reparatheure a écrit:
- No problem.
En revanche, tu devrais plutôt t’attaquer à des mouvements de poche pour commencer.
A l’école, nous avions débuté sur un mouvement de réveil, puis pendule de paris. Ensuite passage à la montre avec un mouvement HP40 pour enfin passer sur un mouvement 10″1/2.
Il faut procèder par ordre car toute mauvaise habitude prise est difficile à perdre…
Merci pour les conseils mais je ne possède pas de mouvement de poche dispo pour dissection, j essaierai d en chiner pendant les vacances d’été.
T’es un grand malade Thomas
Moi je commence à peine à essayer de regler l’avance ou le retard de mes montres et j’ai du mal…
Bravo
Cédric
Le règlage semble en effet facile (avance ou retard), mais il n’y a pas que la longueur effective du spiral qui permet d’obtenir de bons résultats. Transmission de force, règlage des palettes, concentricité du spiral, équilibrage dynamique du balancier… Autant de points à vérifier et, à mon humble avis, mieux vaut ne pas s’y aventurer lorsqu’on ne maîtrise pas le sujet.
Pour info, savez-vous que depuis le 18ème siècle on cherche à améliorer le réglage d’une montre? Imaginez deux secondes que pendant 250 ans, beaucoup d’horlogers ont cherché et cherché… Comme quoi ce n’est pas une mince affaire.
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