- Ce sujet contient 53 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années.
-
Messages
-
Comme toi je ne la trouve pas indigne, au contraire je la trouve même plutôt élégante.
En effet les puristes aimeront toujours le modèle d’origine, et sans parler du B avec les ailes le modèle patrouille de France me fait saliver.Comme toute nouvelle montre qui sort elle divise
Mais restons honnête Breitling reste Breitling!- PJ a écrit:
- Sur la Navi patrouille de France, on voit pas vraiment le B ailé non plus et ça dérange personne
Moi j’aime bien la nouvelle collection, j’ai essayé la Navi 8 à 3 aiguilles en bleu et ce fut un coup de coeur, pour la finition, la simplicité du cadran et donc une excellente lecture, l’épaisseur du modèle plus que correcte voir idéale
Par contre pour le cuir standard je sors mon Joker
Je vois déjà ce modèle dans la botte du père Noël
Pour la Navi PAF, c’est une série spéciale commandée alors par les pilotes de la PAF directement auprès de Breitling Suisse, donc même pas au catalogue.
9 exemplaires monde, et c’était fait pour leur appartenance en tant que pilote de la Patrouille de France…L’entrecorne de 21mm est-elle encore d’actu pour les modèles de la gamme NAVI 8 ?
En tout cas sur le site web cette info n’est même plus/pas renseignée sur aucun des modèles, c’est plus simple…Alors que l’on a les infos presque complètes (sauf le prix et la disponibilité) pour : Navitimer 8 SUPER 8 B20 Automatic 50 Titane – Vert
RéférenceEB204010/L535/491X
Mouvement – Breitling 20 (Manufacture)
Diamètre – 50,00 mm
Epaisseur – 14,40 mm
Entrecorne – 24/20 mm__________________________________
BCF-004 – Membre FondateurJe crois que l’erreur de Breitling est peut-être d’avoir nommé ce modèle Navitimer ce qui fait trop écho et référence au modèle emblématique de la marque.
Le logo B décrié sur cette Navi 8 ne gêne pourtant pas sur des modèles comme SOH II ou TransOcéan par exemple
Pour ma part je ne reste pas focalisé sur le logo, mes deux Montbrillant ne le portaient pas mais j’avoue que sur les modèles « aéro » ca faisait sens.
Tu as peut être raison, avec un autre nom… Ce qui me chagrine plus c’est l’idée de « remplacer » l’héritage de la Navi alors qu’une série parallèle aurait suffit amha
Le fait de la nommer Navitimer a été une erreur monumentale. Et impardonnable à mes yeux. LA Navitimer est unique et elle a ses codes.
Tu ne peux pas galvauder le nom d’une des rares icônes horlogères et s’attendre à un bon accueil.
__________________________________
IG : pepo_botevOui tu as surement raison, mais cela n’enlève en rien les qualités de ce modèle.
J’ai quand même bien l’impression que les deux modèles vont bien se tenir parallèle dans la collection Breitling, d’ailleurs mon interrogation sur le choix du nom. Mis à part le 8 qui rend hommage au département aviation de la marque
- Certifan a écrit:
-
Bizarrement, la Superocéan Héritage et la Transocéan n’avaient pas fait autant de foin à leur sortie, et pourtant elle n’ont pas « l’ADN » de la marque de ces dernières années
La marque avait tout de suite communiqué sur la filiation avec la SuperOcean historique, que la plupart des vrais passionnés de Breitling n’avaient d’ailleurs pas oubliée.
__________________________________
« Faire face »- challenger_fr a écrit:
- L’Entrecorne est de 23/21mm alors ? Qui d’autre utilise cela sur le marché ?
Omega est spécialiste des entrecornes et boucles impaires.
Pour Challenger: si tu regardes bien les offres, il s’agit de photos génériques et de pastilles oranges ou rouges donc montres dispos en commande, avec tout ce que ça comporte d’incertitude…
On trouve des Navi B01 avec une grosse décote également donc ça ne veut rien dire, je pense- -Slayer- a écrit:
- Omega est spécialiste des entrecornes et boucles impaires.
… ainsi que Citizen. Sont pénibles…
__________________________________
« Faire face »- patlewis69 a écrit:
- Je passe une montre au poignet elle me plait ou pas, coup de coeur ou pas, voilà après je ne m’arrête a un logo ou savoir si on peux reconnaitre si c’est une Breitling à 1,5 m.
Il faut qu’elle me plaise, qu’elle ai les finitions, le travaille, le mouvement digne de la marque et du budget demandé
.Mais franchement ce modèle au delà de tout ça a une vrai présence au poignet et une forme de classe un peu rétro.
Mais j’admet aussi qu’elle déroute un peu les aficionados de la marque.
… et tu as bien raison, elle doit te plaire à toi en premier lieu.
Bizarrement, la Superocéan Héritage et la Transocéan n’avaient pas fait autant de foin à leur sortie, et pourtant elle n’ont pas « l’ADN » de la marque de ces dernières années.
Il est clair, par contre, qu’ils n’auraient pas dû nommer « Navitimer » cette numéro 8.
Finalement on est tous d’accord, LA grosse erreur c’est son nom…
Peut être qu’ils vont finir par le changer dans l’avenir?
La panda présentée par Certifan (dénommée Aviator) était un « ballon-sonde » lancé par Breitling pour tester quelques petits changements. Vu les ventes excellentes de ce modèle en particulier (à la différence des autres Navi8), certaines adaptations devraient être faites sur les futurs modèles.
D’ailleurs, la question était posée (et se pose toujours) de ne plus l’appeler Navi8 mais Aviator pour clarifier les choses pour les fans !
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.