Equivalence pieces Jaeger Lecoultre cal 428?

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    Messages
  • #410000119253
    florentg
    Membre

    Salut tout le monde,

    je suis loin d’être actif sur le forum même si je le consulte très régulièrement Smile

    J’ai récupéré une Jaeger-Lecoultre vintage, calibre 428, qui ne « fonctionnait plus » (raison de la vente). Gravé dans le fond du boitier, les indications des précédentes révision, 1960/1962/1964 .. et puis plus rien :/

    Lors du démontage, beaucoup de crasse/poussieres, notamment sur l’ancre, cause sans doute du non fonctionnement de celle-ci Equivalence pieces Jaeger Lecoultre cal 428? 781367

    Malheureusement, l’axe de la roue centrale s’est cassé lors du remontage du pignon Pleure 2
    Je cherche depuis quelques jours un remplacement pour celle-ci, sans succès.

    N’ayant trouvé aucune documentation en ligne sur ce calibre vintage JLC, je me demandais s’il existait des équivalences entre le mouvement 428 et d’autres JLC de la même époque, pour pouvoir élargir ma recherche de pièces?

    Quelques photos avant démontage/nettoyage :
    Equivalence pieces Jaeger Lecoultre cal 428? Img_2011
    Equivalence pieces Jaeger Lecoultre cal 428? Img_2010
    Equivalence pieces Jaeger Lecoultre cal 428? Img_2012

    Merci pour votre aide!

    #420003237060
    Arno
    Membre
    florentg a écrit:
    N’ayant trouvé aucune documentation en ligne sur ce calibre vintage JLC, je me demandais s’il existait des équivalences entre le mouvement 428 et d’autres JLC de la même époque, pour pouvoir élargir ma recherche de pièces?

    Non, 428, c’est 428.
    Et si le mouvement est encrassé, c’est qu’il manque ( en tt cas pas photographié ) le cache poussière.

    Equivalence pieces Jaeger Lecoultre cal 428? 23mn2vl

    Equivalence pieces Jaeger Lecoultre cal 428? 2vaji1l

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    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420003237061
    florentg
    Membre

    Ok effectivement, pas de cache poussière présent dans la montre au démontage… ceci explique sans doute cela Smile

    J’ai fini par trouver la roue centrale chez un fournisseur au Canada … je vais maintenant me mettre en quête du cache poussière pour le coup Smile

    Merci pour la réponse rapide!

    #420003237062
    fly back
    Membre

    Vous blaguez ?

    #420003237063
    florentg
    Membre
    fly back a écrit:
    Vous blaguez ?

    Par rapport à quoi?

    #420003237064
    Arno
    Membre
    florentg a écrit:
    . je vais maintenant me mettre en quête du cache poussière pour le coup Smile

    Là, ça va pas être pareil …. bonne route, pour mettre la main sur cette pièce.

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    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420003237065
    florentg
    Membre
    Arno a écrit:

    Là, ça va pas être pareil …. bonne route, pour mettre la main sur cette pièce.

    Oui oui je me doute bien Smile Même si je sais que les chances sont très minces que j’en trouve une, je trouve que cela fait parti de la petite aventure qu’est la remise en état de chaque nouvelle montre.

    #420003237066
    florentg
    Membre

    Mr. Green

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