- Ce sujet contient 75 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 4 mois.
-
Messages
-
Elle a vraiment l’air d’être dans un état magnifique…
Histoire de me rassurer que ce n’est pas pour moi (je blague hein… J’aimerai bien avoir la même
), un « petit » détail me gêne, c’est l’espace entre le boîtier et le endlink, à l’endroit où sont gravés le numéro de série et la référence… c’est dû à l’âge ou c’était comme ça d’origine ? 
Histoire de pinailler et surtout apprendre
__________________________________
Alexandre… | Instagram : Apiacreations
CEO de ZEALANDEJuste les pieces de bout a écarter légèrement.
Certains ont tendance a les »pincer » pour réduire le couinement.
Ton riveté est dans un superbe état…comme tes chanfreins et le reste 😉__________________________________
« Heureux soit les fêlés car ils laisseront passer la lumière » Michel Audiard.En les écartant un peu, cela devrait également réduire le dépassement du endlink au bout de la corne…
Après, il s’agit d’une mamie… donc normal qu’elle porte quelques traces de son âge.mm bien conservée tout de même
__________________________________
Alexandre… | Instagram : Apiacreations
CEO de ZEALANDE- Apia a écrit:
- En les écartant un peu, cela devrait également réduire le dépassement du endlink au bout de la corne…
Vue l’état du 7206, il est plus que probable qu’il eu le droit a une p’tite attention de réfection.
Les pièces de bout 80 ont sûrement étaient légèrement resserrées a ce moment.
D’autant plus probable si la montre n’était pas présente lors de cette restauration…ce reglage d »écartement
ne peut se faire que en présence de la montre.
Mais cela reste très facilement rattrapable et le dépassement au bout des cornes s’estompera a souhait.__________________________________
« Heureux soit les fêlés car ils laisseront passer la lumière » Michel Audiard.- kirilounet a écrit:
-
Vue l’état du 7206, il est plus que probable qu’il eu le droit a une p’tite attention de réfection.
Les pièces de bout 80 ont sûrement étaient légèrement resserrées a ce moment.
D’autant plus probable si la montre n’était pas présente lors de cette restauration…ce reglage d »écartement
ne peut se faire que en présence de la montre.
Mais cela reste très facilement rattrapable et le dépassement au bout des cornes s’estompera a souhait.
Reprend la photo de Fabien des lames de la boucle de son bracelet (Rolex USA, c’est marqué dessus, comme le Port Salut !)
Ce n’est pas du tout un Oyster riveté 7206 « Swiss » (ils s’arrêtent en 69, y’en n’a plus en 74…), mais il s’agit d’un riveté « C&I » dit riveté US (produits jusqu’en 78/79
)
Et si riveté US, incurvés forcément pas 80, mais incurvés « sans référence », donc universels pour toutes les montres (1675, 5513, 1680 etc…) : donc normal que ces derniers ne s’adaptent pas à la carrure de la 1680 de la même façon que les « 80 » d’un « Swiss » 7206__________________________________
Instagram : coronethunter- kirilounet a écrit:
-
Sûrement une erreur de tableau puisque Éric préciser précédemment que le 7206 fut jusqu’en 69…
Oui, clairement une erreur, car des 7206 frappés 69, j’en ai eu/vu plusieurs (le tien étant une preuve de plus)
Quand aux Oyster rivetés US C&I, pour moi, arrêt de production en 1977, je n’y crois pas non plus, car j’ai également possédé plusieurs exemplaires frappés 1978, et j’en ai même vu un avec l’année 1979 sur une de ses lames (un ami collectionneur m’a même parlé d’un des siens qui était 1980, mais je ne l’ai pas vu, donc
pour cette dernière année…).__________________________________
Instagram : coronethunterTrès belle!
Je n’y connais pas grand chose en vintage, mais j’apprécie beaucoup cette red, ainsi que la 1675 présentée dans un autre sujet.
Quel est le prix moyen d’une red comme celle ci, ou d’une 1675 en bel état?
Comment s’assurer qu’une red comme celle ci n’est pas une submariner blanche peinte en rouge?
Je crois que la 1680 et la 1675 sont en acier 316l: ne craignez vous pas, pour ceux qui les mettent dans l’eau de mer, une corrosion par points sous le joint de fond?- chuchunain a écrit:
- Félicitations
Elle est superbe. Ces index sont tellement nets ! Peuvent-ils avoir été repeints ?
Bien sur, on peut croiser des Vintages dont les index du cadran ont été refaits…
Pour confirmer ou non que ces derniers le sont, il faut les inspecter à la loupe (ou avoir des photos de très près, en haute définition).
Sans inspection approfondie, au premier regard, la règle de base est : plus les index sont nets, moins il est probable qu’ils aient été refaits (même si cela reste possible, car il y a des artistes dans cet exercice périlleux, et pour confirmer, une inspection à la loupe d’imposera)
__________________________________
Instagram : coronethunter- gr33n a écrit:
- Comment s’assurer qu’une red comme celle ci n’est pas une submariner blanche peinte en rouge?
Je crois que la 1680 et la 1675 sont en acier 316l: ne craignez vous pas, pour ceux qui les mettent dans l’eau de mer, une corrosion par points sous le joint de fond?
Pour répondre à ta première question : la connaissance et l’expérience
Quand à la deuxième : aucune crainte particulière, tout n’est qu’une question d’entretien (et de rinçage à l’eau douce). Il faut dire que les collectionneurs de Vintage sont plutôt rares à se baigner avec une 1680 ou une 1675 en très bel état de conservation, même si elles sont étanches …un très beau cadran mat peint, et « raccord » avec la période de production de la carrure est tellement difficile à trouver, pourquoi prendraient-ils un tel risque avec des pièces qu’ils adorent et chérissent plus que tout ? Généralement, ces derniers possèdent 1 ou 2 « Tool Watches » pour faire mumuse à la plage ou dans la piscine (des références plus modernes à 5 ou 6 chiffres, dont les cadrans peuvent être remplacés en un claquement de doigts pour 2 ou 3 centaines d’euros si la montre prenait l’eau
).__________________________________
Instagram : coronethunter
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.