- Ce sujet contient 28 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 1 mois.
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Bonjour à tous,
rien de bien passionnant àvous montrer ces temps ci, à part de classiques rhabillages qui ne seraient que répétition
j’essaye de ne poster que quand j’ai quelque chose de marrant à montrer…ou un beau calibre, mais ça n’est pas souvent .
j’avais déjà fait un post sur comment donner une seconde vie aux Swatch automatiques dont la boite plastique
est bouffée par les UV et casse au niveau des attaches du bracelet. J’en ai déjà fait 6, avec 6 solutions différentes
au gré des boites trouvées auxquelles il a fallu s’adapter. La « saga » continue aujourd’hui avec la numéro 7.
comme d’hab donc , la boite est morte :
cassée au niveau des anses , comme toutes les autres
celle ci date de 1994, et le calibre est un ETA 2842. j’aime bien le cadran avec son « oeil » au niveau de l’antichoc
de plus elle est en parfait état mécanique et cosmétique…à part la boite…
je vous épargne les étapes de recherche de la boite qui va bien, ajustement pour la tige de couronne ,
creusure d’un épaulement pour la couronne car la tige (sertie) était un poil courte etc.dans cette boite le calibre entre « à fleur » avec son cercle d’emboitage plastique qu’il faut absolument conserver
car il comporte un petit téton de positionnement du cadran à 6h, qui est le seul élément permettant de le centrerIl faut en plus avoir un épaulement assez large pour bloquer le cadran sinon il tombe coté verre : pas de fixations… on est chez Swatch !
donc c’est dans la boite… une vielle boite de SHD auto sans calibre … et sans fond
emboitage « pile-poil » disais-je , avec le cercle plastique au niveau de l’épaulement destiné à recevoir un joint et le fond vissé …que je n’ai pas
et qui ne m’aurait servi à rien car il n’aurait jamais suffit à bloquer le calibre en appui coté cadran…
je vous passe les essais foireux , ou les idées nazes… pour tout de suite passer à la solution que j’ai trouvée en mangeant des noisettes.
les noisettes n’y sont pour rien mais j’aime bien ça ! et comme le noisetier du voisin déborde chez moi…
j’ai utulisé une bague de renfort de carrure de chrono . Il y en a généralement deux dans les vieux Landeron à la carrure
hyper fine pour rigidifier la boite et permettre les clipages dans le dur de la lunette et du fond.
je voulais en trouver une d’un diamètre qui m’aurait permi de pousser sur la bague de centrage avec un plexi
posé sur le fond. nada !! juste une trop grande , et de toute façon toutes trop épaisses : plus de place pour le plexi
c’est la que …. soudain…. (musique d’ambiance adaptée SVP…) grâce peut être aux noisettes…. j’eus une idée…..de bricorlogerie
deux coups de pince coupante finement ajustés, quelques petits coups de lime et hop !
bon.. ben et alors me direz vous …et vous n’aurez pas tord…
je me suis juste absenté pour allez vous chercher le lien vers le post du remboitage des autres…
pas pour un teasing que ce modeste bricolage ne mérite pas
le lien ICI
maintenant que les choses sont remises en ordre, je continue .
la bague ouverte constituée a un coté plat, parfait pour appuyer sur le cercle d’emboitage, et un coté avec un épaulement
qui pourrait bien faire un petit drageoir permettant d’y loger en force un plexi
n’est il pas ?
j’ai coupé la bague pour qu’elle rentre en force . Elle tient parfaitement en place grâce aux crans du filetage
et l’effet ressort fonctionne parfaitement
ne restait plus qu’à trouver un plexi (chevé bords biseautés) pour qu’il reste bien en place en augmentant
encore la poussée de la bague contre la carrure. et qu’il déborde le moins possible
j’aurais préféré un plat mais il aurait touché le rotorJe vous garantis que ça tiens !!!
le résultat de l’autre coté
après , c’est plus facile …un bracelet tout neuf
diamètre 36,5 sur un poignet de 37
elle est pas belle la vie ?
bonne soirée
Isosta
PS: au premier qui me parle d’étancheîté je répondrai que j’ai mis sous la bague le joint le plus large que j’ai trouvé,
et pis que comme maintenant c’est une vintage, l’étancheité n’est pas garantie … NALa montre est hideuse
cependant tes sujets sont fabuleux 
Bravo pour ton inventivité et tes connaissancesExcellent et bien instructif.
Merci du partage !
Bonne semaine ( Ben ouais, on est DEJA Dimanche soir…)
J.- PITTOM a écrit:
- La montre est hideuse cependant tes sujets sont fabuleux
Bravo pour ton inventivité et tes connaissances
comment ça hideuse ? mais c’est une oeuvre d’art môssieur
Isosta
Comprenez rien à l’art : c’est une copie de « tourbillon » chinois , et en 1994, il fallait être visionnaire
ça vous en bouche un coin
n’empêche que le cadran c’est M. Swatch qui l’a fait, pas moi !
Ce qui est terrible, c’est de penser qu’il y a un paquet de montres très chères qui ont le même calibre, ou presque, dedans !
😉par rapport à un ETA classique de base , c’est surtout la minuterie qui est simplifiée ou allégée
sinon pas de grosses différences sur le reste
j’ai une swatch auto tout plastique que je porte comme tool-watch et qui va dans l’eau sans problème
elle a tout fait du jet ski au ski nautique avec gros gadins… sans problème ni de fonctionnement ni d’étancheité
pas si mal la mécanique
Isosta
Moi j’aime bien. Et puis en faisant ce remboitage , tu as laissé passer
l’occasion d’en faire un autre qui aurait pu donner un post passionnant : imagine si tu avais mis le mouvement en question dans une boite de swatch (en plastique de préférence!). De quoi alimenter des pages… 
c’est pas en faisant le remboitage, c’est en écrivant le post … que j’ai raté la fin de la vente de l’autre
vanité payée cash !
Isosta
Si tu promets de tenter l’expérience de l’emboitage en boite plastoc swatch (avec trous au dremel sur les cotés pour les boutons de règlage et tout et tout), je me mets en chasse pour toi…….
Moi je dis Bravo!!!
Certes, la montre on aime ou on n’aime pas, le débat n’est pas là.
Mais, je félicite le travail réalisé, et l’imagination.
Il ne se contente pas de réviser un calibre basique et de relumer une paire d’aiguille, en passant un coup de chiffon sur la boite.
Quand on sait la galère que c’est pour remboiter un calibre dans une boite prise dans un tas de drouilles.
Diamètre de calibre, diamètre de cadran, hauteur de tige etc…, il n’y a jamais rien qui correspond……
Alors meme si je n’aime pas le cadran, je dis BRAVO ISOSTA!!!
(au passage, je n’ai rien compris à votre petit dialogue avec TIRECO…
)
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