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Je voudrais enlever la lunette
J’ai essayé en insérant une lame entre la lunette et le boitier.
Ca décolle bien un peu, mais pas trop.
Je n’ose pas forcer.
Y a-t-il un secret?Pour le mystère, je m’interroge sur ce cadran.
Il est Zenith, provient d’un boitier EP FB identique, mais pourquoi cette différence de teintes?
Je n’en ai pas vu via plusieurs recherches d’image, ou j’ai mal cherché
c’est peu être un noir refait ? il ne peu être un vraie color car il n’a toujours exister avec les couleurs de l’aéronautique.
Je l’ai en main, il n’a pas été refait.
Les index sont luminescents comme sur celui qui est dans la complète
Au dos du cadran: Mod dep 58413 MetalemUn proto pour Zenith dont des stock internes se balladent sur le net
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Un proto pour Zenith dont des stock internes se balladent sur le net
J’y pensais, mais n’osais pas formuler.
Je le garde avec sa boite 01?Oui encore qu’à mon avis il ( le mvt) n’a jamais été monté sur aucun mouvement.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Je peux toujours transvaser mon mouvement dedans ou attendre qu’un mouvement se présente.
Différence de lunette aussi: le triangle index 0 ne comporte pas de point luminescent- Sissou a écrit:
- c’est peu être un noir refait ? il ne peu être un vraie color car il n’a toujours exister avec les couleurs de l’aéronautique.
Pas un noir refait. La vérité est dans les détails et ceux ci sont savoureux:
- Midnight a écrit:
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- Sissou a écrit:
- c’est peu être un noir refait ? il ne peu être un vraie color car il n’a toujours exister avec les couleurs de l’aéronautique.
Pas un noir refait. La vérité est dans les détails et ceux ci sont savoureux:
Comparons alors
Cette fly-back fut un peu un rendez-vous raté pour Zenith. raté car les 2 versions furent lancées à 2 ans d’intervalle, raté car le cadran initial ne comprtait pas la mention fly-back, raté car il aurait fallu livrer le bracelet cuir en plus avec chaque version, raté car Zenith a simplement relooké la Rainbow déjà en fin de vie pour placer le mouvement, raté car la généralisation du fly-back était un moyen de singulariser le El Primero à moindre coût, raté car le prix initial ne correspondait pas au prix de revient, raté car l’armée a stoppé l’appel d’offre qui avait fait naitre le modèle, raté car le marché US ne s’est ouvert que grâce à la puissance de LVMH qui a réglé le problème juridique de l’utilisation de la marque sur le territoire US, raté car LVMH n’a pas cru en ce modèle et raté car le lancement marketing fut trop timide…
Dommage car c’est un des meilleurs modèles de ces 10 dernières années !
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).+1. Rien à dire. C’est une petite merveille et je me félicite d’avoir pu mettre la main dessus.
Un peu plus près encore…
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