- Ce sujet contient 42 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 4 mois.
-
Messages
-
là, Biboul, faudrait que u m’expliques !
je parlais du ferroutage très développé en Suisse , alors qu’n France on en parle , on en parle , mais c’est comme l’Arlésienne …
Pourtant , on a la chance d’avoir un réseau feroviairedes plus denses.et des gares un peu partout.
Quand on pense au nombre de de camions qui circlent , auxquels s’ajoutent tous ceux qui viennent des 4 coins de l’Europe;
la quantité d’équivalent pétrole que ça coute en importation d’or noir, la pollution qui en découle, la dangerosité en plus etccc.Alors ,
non, vraiment non , je vois pas ce que ta réflexion avec la Chine vient à voir là dedans;A moinssse que t sois arrivé à pied par la Chine ?
- simplicity a écrit:
Erreur de quote, je parlais du poste que tu quotais
Il n’y a pas que les pays européens qui respectent des normes antipollutions et c’est souvent la Chine que l’on pense.le prob de la polution c’est plus l’europe c’est les usa et les émergents : inde brésil et surtout chine qui polluent 10x plus que nous
- alemmar a écrit:
- le prob de la polution c’est plus l’europe c’est les usa et les émergents : inde brésil et surtout chine qui polluent 10x plus que nous
Au niveau de la planète tu as raison.
Mais si on développait effectivement des solutions comme le ferroutage, on vivrait mieux, grosses économies de pétrole, de trafic autoroutier… Même si ça veux dire moins de revenus pour les sociétés d’autoroutes et pour l’état, je crois qu’on serait gagnant.et , en plus St Just, au plan humain, les routiers qui se tapent des 10/15 heures de volan auraient moins mal aux reins !
Pour répondre à -je ne sais plus aui, qu’il m’en excuse , qui met , à juste titre les USA au niveau des + gros pollueurs de la pla nète , il a entièrement raison MAIS
Quand on connait bien les States, il y a n grand mouvement de fond :ex voitures hybrides types Lexus, baisse catastrophique pour les constructeurs de 4×4 et pick up , augmentation spectaculaire d’énergies renouvelables dans les nouvelles construcions etc ….
L’exemple type est SChwarzy, que -moi le 1ER – je prenais pour un c.., voire facho, bien ,quand tu vois ce qu’il fait pour la Californie – mea culpa de ce c.. de pépégui-, qu’il fait mème des procès aux constructeurs de bagnole, qu’il s’est bigrement intéressé à la construction du pont de Millau, alors qu’il pensait que la France se trouvait en Amérque du sud etc .
Et l’avantage des USA vis à vis de l’Ide , du Brésil etc : c’est qu’il y a de la finance, des ingénieurs, de la recherche pour aller très vite, d’autant que fours solaires, électicité hydraulique individuelle, moteurs hybrides, éoliennes etcc , et ben : y a un sacré paquet de pognon à se faire
Ajouté à la psychose de la pénurie énergétique, et la flambée du prix du carburant, et bien j’suis pas inquiet sur sce qui va se passer là bas
Tiens , j’oubliais, l’schwarzy : il applique les accords de KYOTO
Pas belle l’american way of life ?
D’ici que l’pépégui finise ses jours du coté de San Diego, ou de Missoula , ya pas loin!
- PIFPAF a écrit:
- Elles sont massivement mécanique donc les problèmes liés au recyclage des piles au lithium ne se pose pas.
Ce retour au montres mecaniques apres un passage aux montres a piles, moins """nobles""", est peut etre un premier pas vers l’écologie dans l’inconscient des gens.
quand les gens comprendront que c’est mieux pour eux de prendre le vélo pour aller chercher le pain a 500 m que de prendre la ture-voie, l’humanité commencera a aller mieux..
le plus dur c’est d’agir evidemment (et moi le premier)Sinon, le raffinage de l’or a été et est toujours (en Guyane par exemple je crois) très polluant, du fait de l’utilisation du mercure.. en effet direct
N’oubliez pas les gars qu’avec l’essor d’Internet, nous voulons tout et maintenant. Nous n’acceptons plus d’attendre.
Imaginez que votre Rolex vienne des USA en bateau ou que votre Sinn vienne d’Allemagne en bateau+train.
Malheureusement, je ne vois pas comment nous pourrions revenir en arrière. Je dis cela, je ne suis pas pour l’archi développement de ce système également lié à notre société d’archi consommation…
PK, qui bosse chez un gros transporteur mondial Expressiste
- PK a écrit:
- N’oubliez pas les gars qu’avec l’essor d’Internet, nous voulons tout et maintenant. Nous n’acceptons plus d’attendre.
Imaginez que votre Rolex vienne des USA en bateau ou que votre Sinn vienne d’Allemagne en bateau+train.
Malheureusement, je ne vois pas comment nous pourrions revenir en arrière. Je dis cela, je ne suis pas pour l’archi développement de ce système également lié à notre société d’archi consommation…
PK, qui bosse chez un gros transporteur mondial Expressiste
Tu soulèves un point tout à fait juste et important…
- PK a écrit:
- N’oubliez pas les gars qu’avec l’essor d’Internet, nous voulons tout et maintenant. Nous n’acceptons plus d’attendre.
Imaginez que votre Rolex vienne des USA en bateau ou que votre Sinn vienne d’Allemagne en bateau+train.
Malheureusement, je ne vois pas comment nous pourrions revenir en arrière. Je dis cela, je ne suis pas pour l’archi développement de ce système également lié à notre société d’archi consommation…
PK, qui bosse chez un gros transporteur mondial Expressiste
1) quand elle ne vient pas des US par Fedex et al. elle pourrait tout aussi bien venir par bateau, ça prendrait pas plus longtemps (5 jours).
2) Le ferroutage en Europe n’augmenterait pas significativement les délais de livraison, puisqu’on embarque le camion sur le train et on le largue près de sa destination. Quant à faire venir une Sinn d’Allemagne par bateau… tu passes par le Horn ou le passage du Nord-Ouest?
3) Le retour en arrière a lieu partout. Les performances du courrier normal sont moins bonnes aujourd’hui en France qu’elles ne l’étaient il y a 30 ans. Le nombre de relèves quotidiennes ne va pas en augmentant, les gares isolées ferment…
Il est faux de croire les choses immuables. Il est en revanche optimiste de croire qu’elles ne vont qu’en s’améliorant.+1 , St Just :il est mème prouvé, et c’est le cas en Suisse, que la plupart des livraisons arrivent plus vite par ferroutage : régularité du temps de transport , alors que par la route : intempéries , routes surchargées l’été, départs en vacances notamment et encombrements ,interdiction aux camions de rouler le dimanche, traversées des villes etc etc .
- Saint-Just a écrit:
-
- PK a écrit:
- N’oubliez pas les gars qu’avec l’essor d’Internet, nous voulons tout et maintenant. Nous n’acceptons plus d’attendre.
Imaginez que votre Rolex vienne des USA en bateau ou que votre Sinn vienne d’Allemagne en bateau+train.
Malheureusement, je ne vois pas comment nous pourrions revenir en arrière. Je dis cela, je ne suis pas pour l’archi développement de ce système également lié à notre société d’archi consommation…
PK, qui bosse chez un gros transporteur mondial Expressiste
1) quand elle ne vient pas des US par Fedex et al. elle pourrait tout aussi bien venir par bateau, ça prendrait pas plus longtemps (5 jours).
2) Le ferroutage en Europe n’augmenterait pas significativement les délais de livraison, puisqu’on embarque le camion sur le train et on le largue près de sa destination. Quant à faire venir une Sinn d’Allemagne par bateau… tu passes par le Horn ou le passage du Nord-Ouest?
3) Le retour en arrière a lieu partout. Les performances du courrier normal sont moins bonnes aujourd’hui en France qu’elles ne l’étaient il y a 30 ans. Le nombre de relèves quotidiennes ne va pas en augmentant, les gares isolées ferment…
Il est faux de croire les choses immuables. Il est en revanche optimiste de croire qu’elles ne vont qu’en s’améliorant.
1) Dans ma boite, concurrente de Fedex, on vient d’inaugurer un service Express vers les USA : Largement moins de 5 jours.
2) Si bien organisé oui mais ce n’est pas le cas.
3) Rien à voir, là tu parles de la dégradation du courrier national dû à l’Europe et l’ouverture à la concurrence pour mettre tout le monde sur un pied d’égalité.Au final, je pense également qu’il est impératif de faire quelque chose pour ralentir cela. Cependant, je ne vois pas comment l’on peut faire autrement que de remettre en cause notre société de consommation à outrance. Tant que nous consommerons autant de jettable, nous ne réglerons rien. Les payes émergents prennent le même chemin que nous en plus…
- PK a écrit:
- 1) Dans ma boite, concurrente de Fedex, on vient d’inaugurer un service Express vers les USA : Largement moins de 5 jours.
Relis mon post: c’est EXACTEMENT ce que je dis. Mais les transporteurs type UPS n’assurent pas la majorité du courrier. D’autre part il était question de ferroutage, pas de remise en cause de ta boîte.
2) Si bien organisé oui mais ce n’est pas le cas.
Evidemment puisque cela n’existe quasiment pas, cela ne risque pas d’être organisé. Confer le post de simplicity lorsque ça l’est!
3) Rien à voir, là tu parles de la dégradation du courrier national dû à l’Europe et l’ouverture à la concurrence pour mettre tout le monde sur un pied d’égalité.
J’ai utilisé la dégradation du courrier pour montrer que la situation n’allait pas en s’améliorant, contredisant ton idée du "on ne peux pas revenir en arrière.
Au final, je pense également qu’il est impératif de faire quelque chose pour ralentir cela. Cependant, je ne vois pas comment l’on peut faire autrement que de remettre en cause notre société de consommation à outrance. Tant que nous consommerons autant de jettable, nous ne réglerons rien. Les payes émergents prennent le même chemin que nous en plus…
Ce que l’on ne peux pas faire, c’est régler le problème au niveau de la planète.
Mais si, au niveau de l’Europe (ou même de la France simplement) on met en place des solutions comme le ferroutage, il N’Y A PAS de retour en arrière. Il y a une optimisation, une rationalisation de l’utilisation des infrastructures qui fonctionne, qui est plus efficace tant sur le plan économique qu’humain et qui EN PLUS est bon pour l’environnement…
Et même si nous étions les seuls à le mettre en place, la situation géographique de la France fait que cela affecterait +70% des transports intra-Européens…
Pas vraiment une mesure gadget donc!
Et tout cela SANS remettre en cause notre société de consommation (c’est un autre débat)
Pour revenir un peu sur l’horlogerie qui pollue, je sais que la fabriquation des joints (fonds, couronne, poussoirs etc.) est un sacré problème….
Apparement, pour fabriqé ces joint très spéciaux ils faut des composants classé toxiques et les quantités de masse injectée dans les moules misent en oeuvre pour garantir la précision des joints est souvent supérieur à 95% de déchets.
Ceux-çi ne pouvants être iinérés car Hyper polluants ils sont stockés dans des fûts spéciaux et gardés pour des siècles….
Je précise tout de suite que je ne suis pas spécialiste de ce sujet mais ai été confronté à une demande d’étudiant liée à l’étude des plastique dans l’industrie hologère….Si il ya des erreures, J-Michel se fera un plaisir de rectifier…
jemfi
Pas de soucis St Just, je pense que nous sommes d’accord, je vais dans ton sens et participe à mon niveau au maximum à cette cause.
Quant à ma boite, tu ne l’as pas cité (c’est la troisième que l’on connait après Fedex et UPS) et je m’en balance complètement et ne la defend pas particulièrement.
A+
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.