- Ce sujet contient 43 réponses, 27 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années.
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Bon vous avez tous vu le film. Tom Hanks à bord de l’avioon Fedex qui s’écrase et le laisse isolé sur une île déserte. relier 2 villes du mondes en moins de 48 heures et livrer un paquet de porte à porte . Un exploit des temps modernes qui moi, m’émerveille encore surtout si dan sla boite il y a une montre sur laquelle j’ai bavé 15 jours.
L’histoire commence par une annonce classique et un achat onne peut plus simple pour quelques centaines d’euros ( madame ZEN pense dizaines) . Du fond d’un état américain la montre est postée le lundi un peu avant 12 heures, 2 heures après un mail de confirmation de mon adresse. le coli est suivable sur le net. Et là la course commence. Ma montre est au dépot de la ville puis passe en 4 heures à un centre de traitement vers l’international, 2 heures plus tard elle est dans l’avion et 9 heures de plus la voilà à l’aéroport de Roissy. Triée en 2 heures pour aller vers mon département la voici 6 heures plus tard au centre de traitement à 3 kilomètres de chez moi. Il faudra encore 4 heures pour que le livreur me dépose le paquet avec ce petit "Bonne journée" qui vous rend heureux…
Pendant ces 2 jour j’ai été seul au monde suspendu à cette livraison ma première des Etats- Unis dans ces conditions. Un mail au vendeur pour le féliciter et le remercier et celui-ci me répond qu’il a beaucoup de plaisir à lire ma satisfaction. C’est aimable, sympa et …je comprends mieux la joie d’acheter en si peu de temps de transit et d’avoir envie de l’exprimer.
Je n’imagine pas si ma montre était restée 3 ans sur une île entre les mains d’un achemineur…
Le plus drôle avec le suivi colis c’est quand tu vois ta montre faire 3 allés et retours (si si 3!!) entre Francfort et Bordeaux avant d’être mis dans le bon avion pour la Réunion (en sachant qu’elle venait de Singapour au départ…)
Là tu te dis que tu aimes beaucoup moins l’analphabète acculturé chargé du dispatching, tu te sens prêt à aller lui apprendre la géographie à ce ggrdjjdjdjd de pignouf, et enfin tu te consoles en te disant que c’est une montre pas chère et que ce n’est pas la reverso du Léon.
H3
Ou bien un colis du dinfond du japon mettre 2 jours jusqu’ 1km de la maison et resté 1 semaine dans le dépot
Dynamo
Et tout avec une consommation ahurissante de carburant…
Le fret aérien à un bilan écologique effrayant.
Désolé je joue le briseur de réve.
je suis un peu d’acord avec PIFPAF… Il est clair que le bilan écoligique d’un achat, meme s il est complexe a determiné, et un facteur important pour moi. Ce qui est valable pour les fruits zet légumes qui traversent les océans (et que je n’achete pas) l’est aussi pour les montres. C’est souvent compliqué, mais si la solution "proximité" existe, ne faut il pas l’utiliser?
c es vrai qu’en achetant ma montre la semaine derniere j y ai pensé."dit donc ca va en faire du carburant".le probleme avec la solution "locale" c est que l’offre est moins importante.c est sans doute pour ca que beaucoup commendent par le net.seiko en est un exemple.ca serai interessant de faire le comparatif. deux colis de moins de 500g l’un vient de france, l autre d’asie.
faire un ratio de consommation d energie.Il y a toujours le moyen, en ce qui concerne Seiko, d’aller au Seiko center…
En plus c’est instructif…Seiko center 47 rue Bonaparte 75006 Paris
Soit un paquet de 500g
c’est à dire 0,5 kg ou 0,0005 tonnes.Sachant que la quantité de fuel necessaire pour transporter une tonne de fret supplémentaire sur 10000 km est d’environ 400 kg.
On approche la stupéfiante valeur de 0,7 kg de fuel pour faire venir sa tocante…
En supposant la densité du carburant proche de 0,8
On atteint la kolossale valeur de 0,875 litres…Coupez la clim de votre auto pendant quelques km et voilà votre âme sauvée…
- charloug a écrit:
- …C’est souvent compliqué, mais si la solution "proximité" existe, ne faut il pas l’utiliser?
Pour les montres, à la Réunion… ou alors il faut s’habituer à porter un coq au bras, ce qui est beaucoup moins pratique.
H3
- charloug a écrit:
- je suis un peu d’acord avec PIFPAF… Il est clair que le bilan écoligique d’un achat, meme s il est complexe a determiné, et un facteur important pour moi. Ce qui est valable pour les fruits zet légumes qui traversent les océans (et que je n’achete pas) l’est aussi pour les montres. C’est souvent compliqué, mais si la solution "proximité" existe, ne faut il pas l’utiliser?
Si la meme montre avait bénéficié de solution de Fret plus 19eme siècle, a savoir train + bateau elle aurait mis 7-8 jour à arriver mais son éxpédition aurait consommé 10 fois moins de carburant.
- PIFPAF a écrit:
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Si la meme montre avait bénéficié de solution de Fret plus 19eme siècle, a savoir train + bateau elle aurait mis 7-8 jour à arriver mais son éxpédition aurait consommé 10 fois moins de carburant.
La solution XIXeme siecle, avec les moyens du XIXeme siecle (les conditions de salaire et de vie du XIXeme siecle) nous auraient donné un temps de transport de NY à Paris (2 capitales) de 6 semaines minimum.
Pour une solution type train atomique moderne et bateau (encore au fioul lourd d’aujourd’hui) compte un NY/Paris en 3 semaines minimum (et rajouter 2 journées de plus si les origines et destination ne sont pas des capitales)
Ah, cette vision si touchante et folklorique des coolies transportant dans le ventre des fiers steamers les chargements sur leur dos.
Le transpalette au gaz, c’est moins classe.H3
par solidarité, je suggère que vous jetiez vos montres achetées en Asie et pour la clim des bureau, c’est depuis aujourd’hui interdit par decret, en dessous de 26 °
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- l’avion Fedex qui s’écrase
isolé sur une île déserte.
livrer un paquet
Du fond d’un état américain
la montre est postée le lundi
la course commence,
dépot de la ville
centre de traitement vers l’international,
l’aéroport de Roissy.
seul au monde suspendu à cette livraison des états -Unis
ma montre restée 3 ans sur une île entre les mains d’un achemineur..
Merci ZEN ….des mots qui me vont droit au coeur, et qui m’aident encore plus à dés………espérer …
Je suggère que TOUT sujet sur les livraisons et les droits de douane soit "édités" par les modos jusqu’à ……
Avec mes remerciements
Léon l’angoisse …
….
- Fred’O a écrit:
- Soit un paquet de 500g
c’est à dire 0,5 kg ou 0,0005 tonnes.Sachant que la quantité de fuel necessaire pour transporter une tonne de fret supplémentaire sur 10000 km est d’environ 400 kg.
On approche la stupéfiante valeur de 0,7 kg de fuel pour faire venir sa tocante…
En supposant la densité du carburant proche de 0,8
On atteint la kolossale valeur de 0,875 litres…Coupez la clim de votre auto pendant quelques km et voilà votre âme sauvée…
comme tu le précises tu parles de la tonne supplementaire. Donc un avion de fret est un ensemble de plein de petits paquets de 0.0005 tonnes, je me trompe? alors combien il en bouffe le gros n’avion des kilos de kerozene pour tous ces zolies paquets?
mais, bon moi ce que j’en dis… j’ai pas d’enfant alors l’avenir de la planete…
Charles (qui n’a pas de clim à eteindre sur son vélo, elle est toujours fond…)
- charloug a écrit:
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- Fred’O a écrit:
- Soit un paquet de 500g
c’est à dire 0,5 kg ou 0,0005 tonnes.Sachant que la quantité de fuel necessaire pour transporter une tonne de fret supplémentaire sur 10000 km est d’environ 400 kg.
On approche la stupéfiante valeur de 0,7 kg de fuel pour faire venir sa tocante…
En supposant la densité du carburant proche de 0,8
On atteint la kolossale valeur de 0,875 litres…Coupez la clim de votre auto pendant quelques km et voilà votre âme sauvée…
comme tu le précises tu parles de la tonne supplementaire. Donc un avion de fret est un ensemble de plein de petits paquets de 0.0005 tonnes, je me trompe? alors combien il en bouffe le gros n’avion des kilos de kerozene pour tous ces zolies paquets?
mais, bon moi ce que j’en dis… j’ai pas d’enfant alors l’avenir de la planete…
Charles (qui n’a pas de clim à eteindre sur son vélo, elle est toujours fond…)
Raisonnement brillantissime, c’est bien connu, le transport aérien mondial ne fait que dans la tocante par petits paquets.
Je m’incline et cours de ce pas me confesser, démissionner et m’inscrire à une secte verte…
Je ne regrette pas d’avoir posté, ça s’améliore…
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