- Ce sujet contient 26 réponses, 19 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 10 mois.
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Messages
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Pour ceux que ça intéresse, un peu de documentation officielle et très intéressante est dispo ici.
Même la communication est loin de ce dont on a l’habitude !
- Arnaud.A a écrit:
- Pour ceux que ça intéresse, un peu de documentation officielle et très intéressante est dispo ici.
Même la communication est loin de ce dont on a l’habitude !
Sur le pdf je vien de lire…
« L‘angle de levée, cela vous dit quelque chose? C‘est la distance parcourue par le balancier entre deux impulsions sur l‘ancre«
Il y a deux gros erreurs dans la même phrase…
- croixdemalte a écrit:
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Sur le pdf je vien de lire…
……
Il y a deux gros erreurs dans la même phrase…[/b]
Et toi, deux grosses dans deux 1/2 phrases…pas mieux
Merci Arnaud pour cet article
- croixdemalte a écrit:
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Sur le pdf je vien de lire…
« L‘angle de levée, cela vous dit quelque chose? C‘est la distance parcourue par le balancier entre deux impulsions sur l‘ancre«
Il y a deux gros erreurs dans la même phrase…
Je ne suis absolument pas horloger mais avec ma maigre compréhension des échappements, il me semblait que l’angle de levée, c’est l’angle durant lequel la cheville de plateau est en contact avec la fourchette de l’ancre, ce qui revient bien à la distance parcourue par le balancier (sur lequel est fixé la cheville) entre deux impulsions (de la cheville) sur (la fourchette de) l’ancre. C’est donc le dégagement + l’impulsion.
C’est ce que j’ai compris à la lecture de cette page, mais je me trompe peut-être (encore une fois, je ne suis pas horloger !)
http://archive.horlogerie-suisse.com/Echappement/Chap4.htm- CYG a écrit:
- Impressionnant, merci !
Très impressionnant, c’est clair ! Et avec plaisir
- alain.be a écrit:
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Et toi, deux grosses dans deux 1/2 phrases…pas mieux
Merci Arnaud pour cet article
- alain.be a écrit:
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Et toi, deux grosses dans deux 1/2 phrases…pas mieux
Merci Arnaud pour cet article
Je m’excuse pour mon français
- Arnaud.A a écrit:
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Je ne suis absolument pas horloger mais avec ma maigre compréhension des échappements, il me semblait que l’angle de levée, c’est l’angle durant lequel la cheville de plateau est en contact avec la fourchette de l’ancre, ce qui revient bien à la distance parcourue par le balancier (sur lequel est fixé la cheville) entre deux impulsions (de la cheville) sur (la fourchette de) l’ancre. C’est donc le dégagement + l’impulsion.
C’est ce que j’ai compris à la lecture de cette page, mais je me trompe peut-être (encore une fois, je ne suis pas horloger !)
http://archive.horlogerie-suisse.com/Echappement/Chap4.htmTrès impressionnant, c’est clair ! Et avec plaisir
L’angle de levée total du balancier est l’angle pendant lequel la cheville de plateau est en contact avec la fourchette.
Donc depuis le moment que la cheville entre en contact avec la fourchette (début du dégagement) jusqu’à moment (après l’impulsion) que la cheville elle sort de ladite fourchette.Puis c’est l’ancre qui donne l’impulsion au balancier et pas le contraire.
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