- Ce sujet contient 56 réponses, 31 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 1 mois.
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ben…. vu que j’en ai eu 2….
Navitimer….
et pour ce qui est de l’étanchéité…. qui donc se baigne ou se douche avec une montre montée sur un bracelet cuir à plus de 100 euros ? C’est un peu un faux débat non ?
- Blackeyed a écrit:
- et pour ce qui est de l’étanchéité…. qui donc se baigne ou se douche avec une montre montée sur un bracelet cuir à plus de 100 euros ? C’est un peu un faux débat non ?
Non, tu mets un Nato et c’est bon pour faire trempette!
Pour ceux qui ne connaissent pas cette belle bête qu’est la Dodane type 21 voir ici:
http://www.armees.com/La-montre-militaire-DODANE-TYPE-21.html
- cedipro a écrit:
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- Blackeyed a écrit:
- et pour ce qui est de l’étanchéité…. qui donc se baigne ou se douche avec une montre montée sur un bracelet cuir à plus de 100 euros ? C’est un peu un faux débat non ?
Non, tu mets un Nato et c’est bon pour faire trempette!
T as raison Cédric, le nato ça le fait, mais sur une vintage comme ta 7806. Sur une navi moderne…. bof non ?
- Automatik a écrit:
- Son seul inconvénient c’est de ne pas être une breitling
Bonjour,
La problème c’est qu’une "Breitling" contemporaine ce n’est pas non plus une Breitling!
La firme de Willy Breitling a fermé en 1979. Elle a été "vendue par appartements":
– Ollech & Wajs ont acheté le stock de pièces détachées et les droits de design sur tous les modèles sauf la 806,
– Helmut Sinn, le fondateur de la marque Sinn, a acheté le stock de montres finies (revendu à Geweniger, d’ewatchshow) et les droits de design de la 806,
– Ernst Schneider a acheté la marque et les noms de modèles (Navitimer), ce qui lui a permis de recréer une firme Breitling qui n’a rien à voir avec celle d’origine.D’un point de vue technique, les Ollech & Wajs "Aviation" sont toujours fabriquées avec les plans des pièces d’origine Breitling; Sinn a revu le design et notamment amélioré l’étanchéité et la dureté de surface des montres.
Et Ernst Schneider a du réinventer une gamme complète qui tente d’imiter l’ancienne… Les "Breitling" actuelles sont en fait les plus éloignées, techniquement, des modèles originels!
Cordialement,
MikeNovember
Comme quoi l’histoire des montres Suisses ou autres n’est jamais simple, une marque indiquée sur le cadran n’est peut être pas plus légitime qu’une autre qui elle n’a acheté que les plans , après c’est à chacun de faire son choix
Il faut dire que l’époque quartz a bien aidé pour compliquer les choses .
Tous les jours on apprend des choses sur FAM
- Automatik a écrit:
- Son seul inconvénient c’est de ne pas être une breitling :clown
+1
Pour une collectionneur qui ne veut pas s’embêter à acheter une 806, 809 ou 1806, l’alternative NOS des Ollech & Wajs est intéressante, d’autant que les vieux modèles sont aussi rares qu’une 806. Si ensuite, Sinn et Ollech & Wajs se sont achetés une légitimité en ramassant les miettes lorsque Breitling a disparu, ils n’y sont pour rien dans la création du mythe Breitling. C’est Breitling seul qui a fait naître la légende et qui a su la faire perdurer en créant une montre fonctionnelle et ensuite en l’associant systématiquement à l’aviation.
Ensuite Ollech & Wajs ne fait rien d’autre que vendre un NOS, et c’est bien pour ça qu’ils arrivent à le vendre. Ils ne font pas évoluer le modèle comme Breitling le fait actuellement. Il serait inconcevable d’utiliser un mouvement des années 70 actuellement alors que des alternatives plus robustes et plus performantes existent.
Certes Sinn a apporté ses améliorations et a rendu la 903 plus robuste que la Navi 401 de Breitling mais en toute rigueur, ils n’y sont pour rien dans la paternité du modèle, d’autant qu’ils s’en sont éloignés comme pour Breitling. Sur le cadran du modèle original était ecrit soit AOPA, soit Breitling et non pas Sinn.
Enfin, heureusement que la Navi 401 actuelle est éloignée de la Navi original sinon plus personne n’en acheterait. On est loin içi du cas de la Speedmaster ou autre, en manuel personne n’acheterait de Navi. Le gain fonctionnel du remontage automatique est indiscutable.
Une Navi actuelle n’a rien à voir avec une 806 mais une Navi reste une Breitling au même titre qu’une: Tudor n’est pas une Rolex, un âne n’est pas un mulet, une Dacia n’est pas une Renault…. enfin mélangeons pas tout non plus sous le prétexte de faire de l’histoire.- ilsa a écrit:
- On dirait que vous seriez un homme en uniforme et constamment parti loin loin loin, laquelle de ces montres préfèreriez-vous emmener, entre une Dodane type 21 et une Breitling Navitimer? Merci de me donner votre avis.
pour avoir une navi world, je choisis sans contestation la navi …
- manhatan a écrit:
- Pour une collectionneur qui ne veut pas s’embêter à acheter une 806, 809 ou 1806, l’alternative NOS des Ollech & Wajs est intéressante, d’autant que les vieux modèles sont aussi rares qu’une 806. Si ensuite, Sinn et Ollech & Wajs se sont achetés une légitimité en ramassant les miettes lorsque Breitling a disparu, ils n’y sont pour rien dans la création du mythe Breitling. C’est Breitling seul qui a fait naître la légende et qui a su la faire perdurer en créant une montre fonctionnelle et ensuite en l’associant systématiquement à l’aviation.
Ensuite Ollech & Wajs ne fait rien d’autre que vendre un NOS, et c’est bien pour ça qu’ils arrivent à le vendre. Ils ne font pas évoluer le modèle comme Breitling le fait actuellement. Il serait inconcevable d’utiliser un mouvement des années 70 actuellement alors que des alternatives plus robustes et plus performantes existent.
Certes Sinn a apporté ses améliorations et a rendu la 903 plus robuste que la Navi 401 de Breitling mais en toute rigueur, ils n’y sont pour rien dans la paternité du modèle, d’autant qu’ils s’en sont éloignés comme pour Breitling. Sur le cadran du modèle original était ecrit soit AOPA, soit Breitling et non pas Sinn.
Enfin, heureusement que la Navi 401 actuelle est éloignée de la Navi original sinon plus personne n’en acheterait. On est loin içi du cas de la Speedmaster ou autre, en manuel personne n’acheterait de Navi. Le gain fonctionnel du remontage automatique est indiscutable.
Une Navi actuelle n’a rien à voir avec une 806 mais une Navi reste une Breitling au même titre qu’une: Tudor n’est pas une Rolex, un âne n’est pas un mulet, une Dacia n’est pas une Renault…. enfin mélangeons pas tout non plus sous le prétexte de faire de l’histoire.
+1 bien entendu…
Par quelque bout que l’on prenne la question, il ne restera au bout du compte que soit des Breitling Navitimer, soit des marques X ou Y qui ressemblent aux Breitling…
Et pourquoi ne pas prendre une Navitimer Cosmonaute ? 
salut…
j’ai une dodane au poignet….et honnêtement je ne peux que te la conseiller !! je trouve (et ca n’engage que moi) qu’elle a un style "vieille aviation" bien plus important que la breitling. a mon boulot quelques personnes possèdent une breitling et ils n’en sont pas spécialement content (a quel niveau ?…..je n’en sais rien).
je trouve un défaut majeure a la dodane…. son épaisseur ! au quotidien…ca ne pose pas de problème. par contre..avec une chemise manche longue (type manche mousquetaire)..c’est assez galère !!bon courage !
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