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Goldenaxe, merci pour le commentaire. J’ai oublié de préciser que la réponse de Breitling à mon mail sera résumée dès réception.
Bonjour,
A partir de 1990, a priori, tout est disponible (sauf pour les New Pluton et certains UTC).
Les bracelets, il faut voir mais si il est épuisé, Breitling propose souvent une alternative. Même chose pour les cadrans.
Les cavaliers ne sont plus plaqués or mais or massif.
A part ça…V.
Question très intéressante.
Vu le prix des montres Breitling on peut s’attendre à vouloir faire durer pourquoi pas pour la génération suivante (je suis peut-être gourmand).Par ailleurs l’extension de la question sur les changements de couleurs au niveau du cadran peut permettre d’évoquer « la politique » de la marque en la matière et les éventuelles restrictions. J’imagine par exemple que le cadran Ice Blue sur une Chronomat ne peut pas être mis sur une Chronomat en acier total (la lunette de la ice Blue est en platine).
En plus le sujet de la disponibilité des pièces peut être un peu taboo et il est rarement évoqué.
Bref les réponses aux questions pertinentes posées par l’ami Beep Beep m’intéresse aussi.
Bonsoir à toutes et tous,
Connaissez-vous la disponibilité des pièces dont les cadrans, maillons, cavaliers et autres pour les modèles des années 90 à 2010?
J’ai posé la question directement à Breitling mais un retour d’expérience de votre part me comblerait
Au delà de cet aspect, est-il envisageable, par exemple de changer la couleur du cadran? Je suppose, si c’est possible, que l’échange devra se faire chez Breitling et certainement dans le cadre d’une révision. Les pièces ne sont pas diffusées en dehors du réseau n’est-ce pas?
Merci d’avance aux courageux qui voudront bien apporter une réponse.
Bonjour à toutes et tous,
Merci 20:100.
On peut supposer qu’il en est de même pour les poussoirs et couronnes. Ceux qui étaient plaqués sont ils aussi remplacés par des éléments en or massif?J’ai une Aerospace de 1999 achetée en 2004.
J’ai changé le cadran une dizaine d’années plus tard à l’occasion d’une révision complète, pour passer du gris clair à l’anthracite. Le fond a été aussi changé pour le même car il était ruiné.
Enfin il y a 2 ans j’ai acheté ce bracelet neuf qu’ils avaient encore en stock.
C’est le même qu’à l’origine à part le end link, qui était intégré et qui sur le nouveau laisse un espace avec le boîtier. Joli aussi.
Détail sympa, le prix de CHF 550 du bracelet n’a pas changé après toutes ces années
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My life, my wayBonjour,
Difficile d’être affirmatif pour tous les modèles, mais pour les chronomat par exemple, couronnes et poussoirs restent en plaqué.
V.
Par expérience, le SAV BREITLING dispose d’un stock de pièces (aiguilles, cadrans, poussoirs, cavaliers, bracelets, mouvements, …) permettant de réviser les montres.
Par contre, pour les modèles disposant d’un cadran avec index au Tritium (indication T SWISS MADE T), les cadrans de service sont maintenant au LUM (indication L SWISS MADE L).
C’est notamment le cas du modèle OLD NAVITIMER Patrouille de France 1993.
Si le cadran d’origine doit être changé, le cadran de service ne sera plus « T SWISS MADE T » mais « L SWISS MADE L ».__________________________________
BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMAIl y a une dizaine d’année et suite à une révision de ma Shark, j’avais demandé s’il était possible de basculer sur un bracelet acier et à l’époque l’AD m’avais répondu que plus aucun n’était disponible pour ce modèle………..
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Breitling Shark Automatic-116523-116610LV-114060-15210-116660 D-Blue-116710BLNR-25600TB-411.ES.5119.RX Blue Magic-116509-Speedmaster Moonwatch Professional 310.30.42.50.01.004-Seamaster Diver 300M 210.90.42.20.01.001Bonjour,
Sur une Shark (un bon exemple), l’entrecorne est de 20 mm. Il existe des bracelets acier Breitling en 20 mm, certes sans embouts mais avec attaches droites.
V.
Bonjour à toutes et à tous,
Je viens de recevoir une réponse du service clients. C’est rapide et efficace.
Certains cadrans sont disponibles pour Chronomat Evolution. Il sont à 537,75 € TTC. Il faut prévoir de changer les aiguilles; la main d’œuvre, ainsi qu’un service de maintenance pour l’étanchéité.
Les maillons pour bracelets Pilot également mais le prix n’est pas communiqué car il faut la référence précise. A ma connaissance par ailleurs les 2 (références) du Pilot pour Chronomat Evolution reposent uniquement sur le logo qui est soit gravé, soit en applique, sur la boucle. Les maillons pourraient être identiques (appréciation toute personnelle donc).
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