dernier sursaut de réserve de marche… une explication ?

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8 sujets de 1 à 8 (sur un total de 8)
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    Messages
  • #410000018292
    montresetc
    Membre

    Une petite question bête d’inculte en horlogerie :

    Comment expliquer qu’une montre mécanique à remontage manuel va repartir pour quelques tours si on la remet à l’heure sans la remonter. Incompréhensible Comment expliquer que le seul fait de faire bouger les aiguilles fait repartir le mouvement ?

    Merci de vos explications Chinois

    #420000213024
    Invité
    Membre

    parce que les rouages ont rencontrés à un moment une résistance et la force du ressort moteur ne pouvait la faire passer.
    le fait d’avoir dégager ce passage difficile en changent d’heure la fait repartir car il restait encore un minimum de force au ressort moteur.

    #420000213025
    montresetc
    Membre

    Impec merci je m’endormirai moins c*$! ce soir Very Happy

    #420000213026
    Invité
    Membre
    montresetc a écrit:
    Une petite question bête d’inculte en horlogerie :

    Comment expliquer qu’une montre mécanique à remontage manuel va repartir pour quelques tours si on la remet à l’heure sans la remonter. Incompréhensible Comment expliquer que le seul fait de faire bouger les aiguilles fait repartir le mouvement ?

    Merci de vos explications Chinois

    Ce n’est pas conseillé du tout. Exemple chez Lange :

    Citation :
    How should a new watch be handled?

    In a new watch, the time should not
    be set when the mainspring is fully unwound because without this
    counterforce, the wheels in the movement will be able to turn freely –
    in other words, much faster than normal. This could skim off the oil
    that is needed to maintain the rate accuracy of the watch. For this
    reason, please wind the watch before setting the time.

    #420000213027
    montresetc
    Membre
    Citation :
    Ce n’est pas conseillé du tout. Exemple chez Lange :

    In a new watch, the time should not
    be set when the mainspring is fully unwound because without this
    counterforce, the wheels in the movement will be able to turn freely –
    in other words, much faster than normal. This could skim off the oil
    that is needed to maintain the rate accuracy of the watch. For this
    reason, please wind the watch before setting the time

    argh ! bon à savoir !

    #420000213028
    Invité
    Membre

    je me suis borné à te donner ta réponse , mais il est vrai que avant de remettre la montre à l’heure une remonter est indispensable,et ce n’est pas valable que pour les manuelles les automatiques sont aussi concerné.

    #420000213029
    20:100
    Membre

    bsr …

    Bon , voyons si j’ai bien compris ta "question" …
    tu as remarqué que si tu mettais ta montre a l’heure alors qu’elle était arretée, celle ci fonctionnait a nouveau quelques minutes c’est ça ?

    L’explication que je pourrais te donner est la suivante:

    Bien qu’elle soit très faible, la minuterie génère tout de même une petite resistance. La montre s’est arrété car le ressort en fin de course, ne génère plus assez de force pour vaincre cette resistance. En remettant a l’heure dans le sens horaire, tu as desacouplé la partie "minuterie" de la partie "rouage". Se faisant, et pendant quelques minutes, le ressort, avec le peu de force qui lui reste assez de force pour faire repartir le mouvement. Ces quelques instant (1 a 2 mn tout au plus) sont le temps que va mettre le rouage a retrouver la resistance de la minuterie et illustre ce que l’on nomme le jeu de minuterie.
    Jeu que tu peux constater d’une autre manière: En mise a l’heure, si tu vas très doucement d’avant en arrière, tu constateras au moment de l’inversion de sens qu’il y a une très légère rotation de la couronne qui ne correspond a aucun mouvement des aiguilles…

    Pour resumer, quand tu mets a l’heure tu desacouples le rouage de la minuterie. Le rouage repart sans la resitance que represente la minuterie.
    La chaussée (qui porte l’aiguille des minutes) tourne, une de ses dents revient en contact avec la roue de minuterie. Puis une des dents du pignon de minuterie (solidaire de la roue de minuterie) vient en contact avec la roue des heures (qui porte l’aiguille des heures). Suivant les modèles, la minuterie entraine une ou deux roues du système de date, et une ou deux roues intermediaires de mise a l’heure… les très faibles frictions additionnées de toutes ces roues génèrent un couple que le ressort doit vaincre pour faire fonctionner le mouvement. En mettant a l’heure, tu libères pendant quelques instants le mouvement de ces freins…mais cela ne dure que quelques instant…

    Mais si ça dure beaucoup plus longtemps ça peut ètre le symptome d’un problème de ta montre !!

    V.

    #420000213030
    le plombier
    Membre

    En Français ça donne quoi FX ? Merci

    Le plombier qui ne maitrise pas du tout la langue de sheakspeare.

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