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, le il y a 17 années.
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Le plus grand danger selon ma propre expérience, c’ est le coup du tournevis qu ‘est pas exactement à la bonne taille : tu t’énerves, tu ripe une fois et donc rayure, et surtout, attention à ne pas "ruiner" la tête de vis, c ‘ est assez vulnérable ces bestioles …
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si le démontage d’un maillon d’un bracelet oyster est compliqué et si "l’opération" peut endommager le bracelet.Si on le fait soit même de quels outils doit-on disposer?
Un AD peut-il nous redonner un bracelet avec des traces d’éraflures?
En effet j’ai remarqué lors d’un précédent démontage (chez un AD)des pompes du bracelet de légères traces laissés sur les cornes côté intérieur,depuis je suis méfiant.Merci.
- SC75 a écrit:
- il faut juste un tournevis (à la bonne taille)
Et c’est très simple à faire
Je sais pas, car parfois les Ad collent les vis des maillons. Parfois c’est au marteau ou au chalumeau
- mathh971 a écrit:
- Parfois c’est au marteau ou au chalumeau
que ce soit sur une neuve (GMT II "C") ou sur des "vintages" (SD, Explo II, Sub, 1675…), jamais eu besoin de chalumeau ou de marteau
Juste l’outil 2100 Rolex fournit avec la SD
ouais, c’est très souvent "fixé" à la loctite, voir cyanolite pour les AD rebelles,
donc chauffe pour ramolir et démonter
- Bob le bricoleur a écrit:
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- martiniracing a écrit:
- Chez Brico tu as un set BOST, un tournevis avec differents embouts, plats et cruciforme
Tiens, je dois avoir le même
, depuis plus de 10 ans, et toujours impec 
Tu portes bien ton pseudo!!!
Je suis toujours dans le flou,certains horlogers m’assurent qu’il me faut pas mettre de produit pour bloquer les vis et d’ autres me disent le contraire.
J’ai téléphoné à rolex france mais ils n’ont pas voulu me donner de renseignements, pour eux je ne dois pas toucher à la montre et l’amener à un ad pour le réglage.
J’ai cependant pu constater lors du démontage que des petites particules blanches étaient fixés sur le pas de vis.
Si un pro.(DomMars par exemple) pouvait me dire avec précision ce qu’il faut faire ou pas faire, je vous en remercie.
- loom a écrit:
- Je suis toujours dans le flou,certains horlogers m’assurent qu’il me faut pas mettre de produit pour bloquer les vis et d’ autres me disent le contraire.
J’ai téléphoné à rolex france mais ils n’ont pas voulu me donner de renseignements, pour eux je ne dois pas toucher à la montre et l’amener à un ad pour le réglage.
J’ai cependant pu constater lors du démontage que des petites particules blanches étaient fixés sur le pas de vis.
Si un pro.(DomMars par exemple) pouvait me dire avec précision ce qu’il faut faire ou pas faire, je vous en remercie.
A chaque fois que j’ai réglé un bracelet neuf, il y avait toujours des particules d’une substance gommeuse sur le filet de la vis, donc s’ils en mettent, ça ne peut pas nuire d’en mettre.
Cela étant, je n’en ai jamais mis moi même et je n’ai jamais eu de dévissage intempestif.
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Rolex fait démarrer les motos russes !!!J’aimerais savoir egalement comment vous chauffez avant demontage
edit : je voulais ecrire "chauffeZ" et non pas "chauffeR"… sinon on pourrait mal interpreter mon post…
Comment peut on dire qu’il ne faut pas mettre de frein-filet? D’ailleurs il y en a d’origine, c’est bien qu’il y a une raison! C’est ce que tu notes comme des particules blanches! Moi, j’ai nettoyé le vieux frein-filet lorsque j’ai démonté un maillon de ma Rolex pour remettre du Loctite bleu.
Je ne l’avait pas fait sur ma Yema qui a le même systême, 3 jours apres une vis était en train de se barrer! Donc autant ne pas prendre de risque!
Chez Brico tu as un set BOST, un tournevis avec differents embouts, plats et cruciforme
Quand tu visses tu appuis quand meme un minimum pour ne pas foirer la tete de vis
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