FORUMAMONTRES › Forums › Forum de discussions sur les montres vintages et sujets techniques › Dédicace pour : Arno et FB
- Ce sujet contient 17 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Bernard, le il y a 9 années et 8 mois.
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22 février 2017 à 3h57 #420003515421
fly back
Membre- rav6en a écrit:
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Normalement, tu fais une demande auprès du service historique de l’armée de l’air à Vincennes.
Après, il existe des restrictions à la divulgation des informations personnelles. De mémoire cela doit être 50 ou 70 ans après le décès pour la communication au public.
Je ne sais pas en revanche comment est considéré le lien familial oncle / neveu.
Pour ton père tu auras le pédigré, pour un oncle ça va coincé…donc fais le pour le père….
D’autre part, s’il a été médaillé, tu peux prendre la relève: vois la section des médaillés d’a coté de chez toi, si le devoir de mémoire te plait.Ossuaire du viel Armand: souvenir d’une bande de copains après la libération de la poche de Colmar;
mon père à gauche est l’un des derniers dcd en dec dernier; la journée il roulait le bombe et la nuit il fallait garder les avions.
Lui passionné d’avions, moi pas. Mais j’en ai pris pour 20 ans…sans regrets
L’Alsace, …Arno tu connais ? Non loin de Rouffach

Des trucs AA :

Bernard commandant de base
Arno, chef de sectionRepos!
22 février 2017 à 3h58 #420003515422fly back
Membre- Bernard a écrit:
- Bou-Diou !
Chambrée de « deuxièmes lattes »

t’es le plus beau !! et tu e s le seul à avoir à bouffer sur ton étagère!
22 février 2017 à 7h05 #420003515423Bernard
MembreEncore un « truc » AA !
Tes photos sont d’ une rare vérité « F.B. »
C’est un réel plaisir de les regarder
Merci de les avoir communiquées !
C’est avec l’age que l’on devient « fayot » …
Je suis sorti récemment de l’hôpital , il s’est trouvé que mon voisin de lit
était aussi un ancien de Rochefort , je suis resté sur le … , il m’a sorti
de son « baise en ville » tous ses documents concernant son séjour à la B.E. …
Ceci dit : Après Rochefort , en base en atelier de révisions :
Il fallait voir la qualité d’usinage des altimètres … et surtout celle des horizons-artificiels …
Pour mémoire: pour le test du mobile gyroscopique de l’horizon artificiel , il fallait appliquer à l’instrument
une dépression (pompe à vide) de 4 « square-inches-mercury » , (la même qu’à bord), pendant 15 minutes ,
pour arriver , impérativement , à 20.000 tours /m puis couper la dépression ….
Si la « toupie » , sur son inertie « précessionnait » avant 20 minutes (c. à d. , ne conservait pas sa position) l’appareil était refusé …
Et , ici on rejoint l’horlogerie : la lubrification et l’ équilibrage revêtaient plus d’importance que dans une montre ….
Dans l’atelier , un local spécial , genre salle d’opération , avec atmosphère contrôlée , était spécialement prévu
pour les horizons ….
Il en était prévu un autre également , pour les circuits d’oxygène , (couleur jaune)
le lieu idéal pour se « shooter »
@ +
bm
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