- Ce sujet contient 14 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Bonjour à tous,
Avancer de commencer le post à proprement parlé, un grand merci à la communauté du forum qui m’a fait découvrir la beauté de l’horlogerie de la montre mécanique. Sans gros budget, j’ai ainsi le plaisir de porter une belle Orient depuis un an
(en attendant de mettre de côté pour monter en gamme)
Fin de la parenthèse, attaquons nous au sujet.
J’ai ressorti du tiroir une vielle montre de poche ayant appartenu à mon grand père. Elle ne fonctionne plus et je n’y attache pas de valeur sentimentale particulière, c’est donc l’occasion de démonter la bête pour mieux comprendre le mécanisme.
Voici la montre :
Et le mouvement :
Si au passage vous connaissez la marque en question, je suis preneur (je n’ai rien trouvé sur internet ou sur le forum)C’est parti pour le démontage :
1ère difficulté : je n’arrive à retirer le mouvement
1. J’ai retiré la vis (en rouge) qui maintient le mouvement
2. J’ai désarmé le ressort du barillet en relevant le cliquet
3. J’ai retiré la tige du remontoir après avoir dévisser partiellement la vis de tirette
4. j’ai dévissé les petites vis (en bleu) qui semblait être solidaire du cadran mais je ne suis pas sûr.Le mouvement est encore partiellement bloqué car il peut tourner d’environ un degré. Il y a donc quelque chose qui le bloque encore. (j’ai retirer la lunette également, et le mouvement ne sort ni d’un côté ni de l’autre).
J’ai cru comprendre que cela pouvait venir de la partie restante de la demi tige mais je ne suis pas sûr (j’ai tenté de la pousser un peu en arrière avec un tournevis mais sans succès, et j’ai peur d’abimer inutilement un mécanisme en forçant).
Ai-je loupé quelque chose ?
merci pour la réponse. Mais même par le devant, je n’arrive pas à le faire sortir. Je n’arrive pas à identifier ce qui retient encore le mouvement.
- Atepomaros a écrit:
- merci pour la réponse. Mais même par le devant, je n’arrive pas à le faire sortir. Je n’arrive pas à identifier ce qui retient encore le mouvement.
Sans sortir le mouvement du boitier, enlever les aiguilles, et le cadran, en tournant d’un quart de tour, environ les vis spécifiques, » bleues » . Mettre de coté la roue des heures et son clinquant.
Ainsi débarrassé de la pièce la plus fragile, le cadran, l’extraction par simple gravité, ou quasiment, devrait être possible .
A tout le moins permettra de voir ce qui coince, du genre index de platine, dans son logement de carrure, précisément destiné à bloquer le mouvement en rotation .
Euréka ! Je n’avais tout simplement pas enlevé la bague qui retient le cadran (qui j’imagine doit aussi est solidaire du verre mais celui ci est manquant).
Merci pour votre aide. Je suis content d’avoir trouvé la solution et consterné de ne pas avoir commencé par le commencement
Allons y pour la suite ! photos à venir.Salut et merci de partager ces « premiers pas » avec nous.
Vas-y « mollo », je trouve personnellement le cadran de cette montre très joli et son mouvement pas si moche. Il suffit peut-être de pas grand chose pour lui redonner vie.J.
Si mes yeux sont encore ce qu’ils sont, il me semble qu’il te manque un contre pivot sur le pont de balancier!
Ta montre ne devrait donc pas fonctionner si elle est posée à plat cadran vers le haut, et dans toutes les positions où le pivot de l’axe de balancier de ce côté devrait s’appuyer dessus.
D’ailleurs, tu devrais commencer par regarder les pivots du balancier, voir s’ils sont encore là, car s’ils n’y sont plus tu auras bien du mal à la faire fonctionner!
En tout cas, je n’avais jamais vu de pont en forme de P comme sur le cadran!
Je ne vois pas à quoi correspond ce contre pivot (en même temps s’il est manquant je ne risque pas de le voir..)
Voici une photo du pont de balancier et du balancier démonté (je pourrai prendre une vue de dessus ce soir). Désolé pour la qualité de la photo je n’ai pas d’objectif macro :
J’ai remarqué que l’extremité du spirale n’était pas alignée avec les autres (ressort faussé? )
Ce soir j’attaque le fameux pont en forme de P (probablement un signe distinctif de la marque, reste à savoir laquelle).
Le contre pivot devrait être un rubis de l’autre côté du pont, et sert justement à « contrer » le pivot.
Le spiral a l’air d’avoir une forme normale de spiral type Breguet, relativement courant sur les montree de poche de bonne facture.
Et merci à plume pour le compliment
- Gzotor a écrit:
- Le contre pivot devrait être un rubis de l’autre côté du pont, et sert justement à « contrer » le pivot.
Le spiral a l’air d’avoir une forme normale de spiral type Breguet, relativement courant sur les montree de poche de bonne facture.
Et merci à plume pour le compliment
Bien vu…
Donc il manque au moins un rubis, on avance
Voici la suite en photo : démontage du pont de rouages et des roues..enfin démontage partiel car je n’arrive pas à démonter la roue de centre. J’ai enlevé la roue de secondes et la roue de moyenne après avoir pris soin d’ôter les aiguilles côté cadran, mais impossible d’enlever l’aiguille des heures (je n’ai pas d’outil spécifique pour ça, j’ai appliqué un léger levier avec un tournevis). Y a-t-il une manip spécifique pour l’aiguille des heures ?
Et voici le fameux pont en forme de P :
tu veux dire que ton calibre est sur le porte mouvement en appui sur le cadran en porcelaine ?
si c’est ça retire d’abord le cadran , l’aiguille des heures est fixée sur une rue qui viendra avec
sans forcer en soulevant doucement le cadran.après tu vas moins rire pour retirer la chaussée qui maintient ta roue de centre en place.
Isosta
Bonjour Isota,
effectivement, dit comme ça, je me rend compte que j’aurai du le retirer bien avant (je ne pensais pas que le cadran était en porcelaine).
J’ai réussi à le retirer avec l’aiguille des heures.La chaussée semble moins drôle en effet. Il faut simplement tirer dessus avec une brucelle pour la retirer ? ça n’a pas l’air de fonctionner.
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