De la valorisation d’un passage au mouvement manufacture

[zenithprimerofan]

J’ai lu avec attention les remarques ci-dessus liées au pricing.

A chaque marque de choisir sa cible puis son positionnement. Cela plait à certains, pas à d’autres, mais c’est normal de le faire.

Si IWC arrive à vendre certains modèles à un rapport prix/prestation largement supérieur à l’entendement d’un connaisseur, qu’ils ne se privent pas.

D’ailleurs, pour avoir fréquenté plusieurs AD, hésitant alors entre Omega, IWC et Zenith pour l’achat de ma première ‘vraie’ montre, ils reconnaissent volontiers qu’une IWC au calibre ETA remanié est souvent bien trop chère par rapport à un calibre Zenith manufacturé.

Mais les mêmes AD ont abandonné Zenith pour cause de ventes médiocres au profit de marques plus ‘vendeuses’ avec une image beaucoup plus forte : Omega, Rolex, Tag Heuer – il faut bien vivre !
Regardez en passant la mise en valeur des montres Zenith et la part de la vitrine qui leur est allouée. Cette marque se trouve bien souvent aux côtés des Longines, Hamilton, Tissot, alors qu’elle pourrait viser un positionnement plus haut de gamme et prétendre à mieux.

Pour le grand public, Zenith semble souffrir d’une grande pénurie d’image. J’y ajouterai le ‘problème’ du calibre El Primero qui se marie mal aux montres de grand diamètre. Il en résulte des cadrans moins esthétiques que ceux de la concurrence et des ‘aberrations’ comme des index horaires proportionnellement bien trop grands ou des cadrans de chronos inexploitables car ils se chevauchent.

Mais bref, c’est ce qui fait le jeu des uns et des autres. Qui d’entre nous n’a pas sa préférence entre Mercedes/Audi/BMW ou Peugeot/Renault … Tout cela sur des critères parfois objectifs et parfois beaucoup moins…

[OpOw]

3araphal a écrit:

La portugaise est magnifique. Elle est vraiment à part. Je ne me suis jamais vraiment intéressé en détail à celle-ci car je dois avouer qu’il y a la barrière psychologique du prix: le chrono à 7000€ (bien sur hors négociation) avec un ETA (sans dénigrer celui-ci)…. ça passe difficilement… c’est vraiment dommage car je suis près à mettre ce prix la si le mouvement est in house.

La portugaise avec un mouvement in house étant à environ 13000€ pour la version acier, cela l’élimine de ma liste….

Je pense exactement la même chose, un eta à 7000€

[3araphal]

Enfaite je vais nuancer mes propos: une portugaise chrono malgré son ETA reste mécaniquement aussi fiable que ses concurrentes manufacturées. Il y a juste le problème de payer en plus pour une chose qui a coûté probablement moins. Par exemple la nouvelle classe A de chez Mercedes embarque un DCI Renault pour le modèle 110cv. Est il moins fiable que le précédent? Probablement pas et même plutôt l’inverse. On accepte simplement pas de payer quelque chose plus chère même si les performances sont équivalentes simplement parce que l’image change.

[AirX-VIII]

Bloomberg a écrit:

D’ailleurs l’ancienne va t elle mourir?
Car, même en faisant abstraction du prix, je préfère le design de l’ancienne.

Tout à fait d’accord et j’attends que les « nouveaux riches » clients d’IWC bradent leur ancienne Portugaise pour en acquérir une au juste prix d’un ETA avec cette esthétique de rêve … mais là c’est moi qui rêve car le prix et le nombre des occasions ne change pas beaucoup

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Quelle est la valeur du temps ? …. un garde-temps !

[OpOw]

3araphal a écrit:

Enfaite je vais nuancer mes propos: une portugaise chrono malgré son ETA reste mécaniquement aussi fiable que ses concurrentes manufacturées. Il y a juste le problème de payer en plus pour une chose qui a coûté probablement moins. Par exemple la nouvelle classe A de chez Mercedes embarque un DCI Renault pour le modèle 110cv. Est il moins fiable que le précédent? Probablement pas et même plutôt l’inverse. On accepte simplement pas de payer quelque chose plus chère même si les performances sont équivalentes simplement parce que l’image change.

Même chose pour moi, je prend pas de classe A. Je reste avec mon 3008

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