- Ce sujet contient 28 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 9 mois.
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Bonjour à tous,
J’ai une Daytona 116520 et je n’utilise vraiment jamais le chrono.
Est-ce qu’il est recommandé de le faire fonctionner de temps en temps, ou on s’en fiche?
Merci d’avance pour votre éclairage,
Eric
J ai un jour posé la même question a un horloger qui m a répondu du tac au tac:
» le mieux est de s en servir… Ou pas! Peu importe, seules les pièces mécaniques qui fonctionnent s usent. » Donc apparemment on ne préserve pas son Dayto en utilisant la fonction chrono; seul compte de se faire plaisir et de vivre avec ce bel objet. Une petit révision tous les 10ans pour un 4130 et la vie est belle!
Si des PRO ont un autre avis, je l écouterai avec plaisir.Certains laissent tourner leur chronographe de temps en temps… Au moins, c’est sympa de voir toutes les aiguilles tourner et ne pas rester immobiles !
Après peu importe en fait… Le principal, c’est l’usage que tu fais de ta montre, et notamment en terme de chocs, étanchéité, utilisation en piscine, sous la douche, activités sportives, etc, etc, etc…
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@laphroaig007- nokiwi a écrit:
- …
Est-ce qu’il est recommandé de le faire fonctionner de temps en temps, ou on s’en fiche?
…
Euhhhh … ce que tu fais avec ta montre, on s’en fiche
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.J’avais lu quelque part que les pièces actionnées lors du fonctionnement du chronographe sont traitées pour éviter qu’elles ne s’usent prématurément, en effet, sachant que les possesseurs de Dayto n’utilisent que très peu la fonction chronographe, les pièces sont peu lubrifiées (voire pas du tout..?) car traitées pour fonctionner sans…
Mais si un expert passe par là….
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« Se Marcello ha scritto cosi, è sicuramente cosi, ne sa più lui di Delauze »- nokiwi a écrit:
- Bonjour à tous,
J’ai une Daytona 116520 et je n’utilise vraiment jamais le chrono.
Est-ce qu’il est recommandé de le faire fonctionner de temps en temps, ou on s’en fiche?
Merci d’avance pour votre éclairage,
Eric
pendant l’amour ça permet de vérifier les progrès
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Agitateur patenté…Ba.. Moi dans le doute je le ferais tourner de temps en temps quand j’attend le bus.
Ça coûte rien, ça évite de laisser sécher l’huile et c’est joli a voir.
Ne pas utiliser le chrono d’un dayto c’est comme utiliser une Ferrari juste pour aller fair ses courses.__________________________________
Si demain vous deviez piloter le Concorde,Vous porteriez une GMT MASTER IIBonjour ,j’avais également lu dans un magazine français spécialise ,un article sur le 4130,disant que certaines pièces du mécanisme chrono étaient traitées pour éviter le « grippage » lorsque le chrono est peu utilisé.je n’en dit pas plus pour éviter de dire des âneries (j’ai l’article mais pas sur moi ,vacances obligent)
- Zorba06 a écrit:
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pendant l’amour ça permet de vérifier les progrès
ou de prendre un coup à l’amour propre…
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ons bloed is blou: gaan die blou bulle! – Rue Royale. ASTRON. SBGR083. Monaco x Gulf. 214270. Tank solarBeat. MN64 Heterium.- Zorba06 a écrit:
- pendant l’amour ça permet de vérifier les progrès
Le problème c’est que le chrono ne mesure que 12h…. c’est un peu juste !
Salut,
Je suis très loin d’être un spécialiste mais d’après ce que j’ai entendu chez Patek, il y aurait deux types de fonctionnement d’un chrono mécanique : l’embrayage horizontal qui semblerait être le plus courant mais qui s’use plus rapidement (plus de frottements) et l’embrayage vertical qui serait moins sujet à l’usure.
Ce second type serait utilisé sur la nautilus chrono notamment et pas chez Rolex, toujours d’après un vendeur.
Si c’est donc un chrono horizontal pour le Daytona, l’actionner doit l’user un peu à chaque fois.
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Instagram : php_vintage_watch- php221988 a écrit:
- Salut,
Je suis très loin d’être un spécialiste mais d’après ce que j’ai entendu chez Patek, il y aurait deux types de fonctionnement d’un chrono mécanique : l’embrayage horizontal qui semblerait être le plus courant mais qui s’use plus rapidement (plus de frottements) et l’embrayage vertical qui serait moins sujet à l’usure.
Ce second type serait utilisé sur la nautilus chrono notamment et pas chez Rolex, toujours d’après un vendeur.
Si c’est donc un chrono horizontal pour le Daytona, l’actionner doit l’user un peu à chaque fois.
oula, ton vendeur devrait sortir un peu…
Le 4130 a un embrayage vertical bien sur…de meme que le 9300 d’Omega et beaucoup d’autres… (l’ancien Dayto Zenith lui avait un embrayage latéral)
soit dit en passant, la Speed a un embrayage »classique » cad latéral et je n’ai pas l’impression que l’usure soit un probleme…
Deky
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don’t feed the t’rol!Le 4130 utlise un embrayage vertical, chez Patek ils t’ont dit de grosses conneries (presque aussi grosses que les prix de leur montres
)EDIT: j’ai posté en meme temps que Decky
Mais, ce dont je parlais dans ma premiere intervention n’a rien a voir avec les embrayages latéraux ou verticaux
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« Se Marcello ha scritto cosi, è sicuramente cosi, ne sa più lui di Delauze »- php221988 a écrit:
- Ce second type serait utilisé sur la nautilus chrono notamment et pas chez Rolex, toujours d’après un vendeur.
Si c’est donc un chrono horizontal pour le Daytona, l’actionner doit l’user un peu à chaque fois.
Le 4130 est à embrayage vertical. Les vendeurs…
Edit : grillé deux fois
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« Il existe pour le pauvre en ce monde deux grandes manières de crever, soit par l’indifférence absolue de vos semblables en temps de paix, ou par la passion homicide des mêmes en la guerre venue. » L.F. Céline
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