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, le il y a 13 années et 8 mois.
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Salut .Si ta montre n’est pas une automatique voila ce que tu peux faire : Tu met une petite goutte de colle dans le trou de la couronne (ou se visse la tige) Tu tournes la couronne uniquement dans le sens du vissage (toujour en position de mise a l’heure ) quand tes aiguilles tournent tu pousses ta couronne en position de remontage, arme le ressort le plus possible et visse ta couronne a fond . Maintenant tu attends le temps qu’il faut que la colle durcisse. cela doit etre bon.
pour la colle tu as l’araldite A+AndréUn peu risqué je trouve, car :
– s’il faut réajuster ou remplacer la couronne par la suite, avec l’araldite, pas terrible. Mieux vaut utiliser du frein-filet adapté.
– connait-il la « juste » quantité à mettre, et où il ne faut pas en mettre, au risque de tout coller (tube joint couronne tige boitier) ?Après, chacun fait ce qu’il veut avec sa montre, c’est certain
- MisterP a écrit:
- Un peu risqué je trouve, car :
– s’il faut réajuster ou remplacer la couronne par la suite, avec l’araldite, pas terrible. Mieux vaut utiliser du frein-filet adapté.
– connait-il la « juste » quantité à mettre, et où il ne faut pas en mettre, au risque de tout coller (tube joint couronne tige boitier) ?Après, chacun fait ce qu’il veut avec sa montre, c’est certain
Pessimiste, mais réaliste, MisterP ! Le principe de précaution, important, en horlogerie…
Donc en gros si vous me parlez de colle et tous , ça veut dire que sans colle,même si un horloger me la remet en place, elle va se redétacher une fois de plus?
Ca existe pas ou quoi, des couronnes vissées qui se détache pas sans avoir mis de colle ?
En principe ça doit tenir sans colle , ni frein filet, car d’origine y’a pas de colle ni de frein filet dans les couronnes de montre non?
Normalement, ça devrait tenir sans colle, ou autre, si c’est bien monté . Le frein filet, habituellement employé, n’est qu’une précaution supplémentaire.
Mais parfaitement inutile si le couple de serrage suffisant n’est pas appliqué.
- carlgustav a écrit:
- Normalement, ça devrait tenir sans colle, ou autre, si c’est bien monté . Le frein filet, habituellement employé, n’est qu’une précaution supplémentaire.
Mais parfaitement inutile si le couple de serrage suffisant n’est pas appliqué.
Oui il me semblé bien aussi que ça doit tenir sans frein filet ni colle , car « d’usine » il mette pas de colle ni de frein filet.
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