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Vendredi 10 et samedi 11 mai 2012 s’est déroulée la quatrième édition de la Coupe Breitling 100/24. Lors de ce challenge, vingt équipages se sont confrontés, afin de rallier 100 aéroports en 24 heures, principe de cette course.
Sponsorisée par Breitling, cette épreuve, qui ne comptait qu’un seul équipage à l’origine, a été rapidement accompagnée avec toute l’efficacité et la rigueur qui la caractérise, par l’Armée de l’Air, dont les infrastructures sont mises à contribution, (partie de Paris-Vatry, la compétition s’est achevée sur la Base Aérienne 107, Sous-lieutenant René Dorme, sur le plateau Vélizy-Villacoublay), avec l’assistance de la DGAC.
Les liens tissés à cette occasion sont visiblement forts entre tous les organisateurs, civils et militaires, et cette marque d’horlogerie, dont l’histoire est intimement liée à l’aviation, tous animés par la même passion pour l’aéronautique.
Al’invitation d’André Uzan, directeur France Breitling, j’ai eu la chance et le plaisir de pouvoir assister à l’arrivée de cette course, prévue initialement vers 10 heures 30, mais dont les premiers atterrissages eurent lieu, sous la pluie et les nuages, avec près de quarante minutes d’avance sur l’horaire préconisé, s’échelonnant ensuite jusqu’en début d’après-midi.
Sur les vingt équipages engagés, dix-sept ont terminé l’épreuve, deux ayant rencontré des difficultés techniques sans gravité, mais les contraignant à l’abandon, un autre s’étant arrêté à Reims.
Sept équipes ont réussi à atteindre l’objectif des « posés – décollés » sur cent aéroports visités, l’une étant hors délai imparti.Cette année, l’équipe victorieuse, composée de sept membres, est French Air Force, dont la prestation a bien évidemment enchanté l’encadrement de l’Armée de l’Air, en particulier le Général Vincent Tesnière, Commandant en second des forces de l’Otan en Turquie, le Colonel Jean-Pascal Breton, Chef du SIRPA Air, et le Colonel Bertrand Sansu, Commandant la BA107, présents lors de l’arrivée des équipes et pour la remise des prix, assistés par Patrick Gandil pour la DGAC, Alain Battisti, président de Chalair Aviation, madame Catherine Maunoury, directrice du musée de l’air et de l’espace du Bourget, et bien sûr André Uzan pour Breitling.
Ils devancent Les Kangourous Ailés, ainsi qu’Air Alsace.
Les trois équipes complétant le « groupe des 100 / 24 » sont, dans l’ordre : Air France, l’ENAC et VenyoLe détail des équipages, kilomètres parcourus et aéroports atteints est disponible sur http://www.100-24.fr, de même que les règlements et modalités de ce défi aéronautique.
Arrivée des avions dès 09.40, les équipes au sol se préparent…
Récupération de la valise de contrôle, des log-books, l’équipe Organisation est sur place pour ces premiers arrivants…
Premiers à l’atterrissage, et cinquièmes au classement final :
Pendant toute la durée du défi 100/24, l’équipe Organisation est mobilisée, de jour comme de nuit, pour répondre aux équipages et suivre leur progression…
Le Général Vincent Tesnière, Commandant en second des forces de l’Otan en Turquie, membre du Jury, (et aussi amateur de montres et de mécaniques automobiles…)
Frédéric Beniada, de France Info, et organisateur
en explication de phase de vol avec le Colonel Bertrand Sansu, Commandant la BA107 :
Patricia Lamy et Arc en Ciel Communication, sur tous les fronts !
Pendant ce temps, dans le hangar…
Accueil des équipages : Paré
Patricia Lamy, d’Arc en Ciel Communication, et Férédric Beniada de France Info, accueillent les premiers arrivants, et premiers debriefings
Chef, les p’tits plats on les met où ?
Dans les grands, bien sûr !Premiers moments de pause pour les équipages fatigués, avant de prendre un peu de repos dans les chambres mises à disposition par la BA 107, qui s’occupe très bien des pilotes, civils ou militaires
Une fois tout le monde au sol, et plus ou moins reposé, retour sur la base, avec le départ du DC3 et son survol de la piste, sous l’œil toujours ému d’Alain Battisti.
Pour récompenser les vainqueurs et les participants, changement de hangar, changement de décor, mais toujours sous la protection des Ailes…
Catherine Maunoury, directrice du musée de l’air et de l’espace du Bourget, double championne du monde de voltige aérienne, et membre du jury, en discussion avec André Uzan, directeur France Breitling, sponsor du challenge 100/24
Derniers préparatifs avant la proclamation officielle des résultats et des vainqueurs…
Public en place,
Photographes prêts,
Lots accessibles,
On peut commencer !
Patrick Gandil, pour la DGAC
Remise du trophée Phileas, par Solange Mirigay, Vice Présidente de l’Association Française des Femmes Pilotes :
à la première femme commandant de bord, Valérie Videau, manageant une équipe de 14 personnes :
Proclamation des résultats, en commençant par le podium, et les troisièmes, l’équipage Air Alsace.
Il s’agit de leur troisième podium en trois participations, après avoir été premiers en 2010 :
Deuxième équipage au classement général, les Kangourous Ailés :
Proclamation des vainqueurs, l’équipage French Air Force, ce qui ne manque pas de réjouir le staff de la BA 107 et de l’Armée de l’Air
Les montres offertes par Breitling aux vainqueurs :
Heureux d’être arrivés, heureux d’être arrivés premiers, heureux de leurs montres, heureux d’êtres présents, bref, que du bonheur !
Et bien d’autres heureux encore…
Un petit florilège des moments…curieux…
Pilote : Allo, Breitling ?
Collégial : Oui ??
Pilote : la station essence xx de l’aérodrome yy ferme bien à 01.00 ?
Collégial : Oui…
Pilote : Vous nous confirmez donc qu’on pourra faire le plein à 01.45 ??
Véridique ! Sans doute la fatigue, nous préserverons donc l’anonymat de ce pilote… 😉
Pour clôturer la remise des prix, quelques mots du Colonel Bertrand Sansu, commandant la BA107
Et un tour de magie en allégorie aux liens qui unissent les pilotes
Ultime cadeau de cette soirée, André Uzan remet une montre Breitling pour doter un prochain cross à venir
Fin de la remise des prix, début des festivités, cocktail dinatoire, ambiance jazz…
Amateurs de montres, ayant quelques pilotes sous l’objectif, profitons de l’occasion : que portent donc ces pilotes ??
Il y aura Breitling, bien sûr, mais pas seulement
Une pépite : baptême de l’air en mission sur Rafale pour une Patek…
En parallèle de l’arrivée de la Coupe Breitling 100/24, plusieurs appareils étaient accessibles durant la journée du samedi, mis à disposition par l’Armée, dont un AlphaJet et un Puma, ainsi que le DC3 de Chalair Aviation, qui nous a été présenté par son président Alain Battisti, propriétaire de cet avion.
Le DC3 :
L’AlphaJet :
Après les hélices et le réacteur, une voilure tournante…
Vigilance toujours………
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Présentation du DC3 par Alain Battisti, président de Chalair Aviation :
Conçu dans les années trente, cet appareil à l’origine destiné au marché civil a été utilisé par les Etats-Unis d’Amérique pour ses armées, puis par de nombreux pays, dont la France, pendant plusieurs dizaines d’années.
Il servira pour le transport de passagers, de troupes, de matériels, pendant la seconde guerre mondiale, mais aussi à Berlin, en Indochine, au Viet-Nam, en Afrique, etc.
Véritable avion moderne, son design « arrondi » et sa motorisation particulière donnent un sentiment en vol de confort, de sécurité, d’un environnement non agressif, tant visuel que sonore.
L’exemplaire remis en état par Alain Battisti a été construit en 1945, a transité par l’Angleterre, les Etats-Unis avant d’arriver au Canada.
Retrouvé après un abandon d’une dizaine d’années, il a nécessité de nombreux travaux, en particulier l’élagage d’arbres dont il a fallu le libérer pendant une semaine par une équipe d’amis, avant d’être confiés à quatre personnes à temps plein pendant six mois pour un démontage intégral avant réfection.
A titre indicatif, la dépose d’une aile demande à elle seule trois jours…Son aménagement intérieur a été entièrement refait dans l’esprit de la sellerie d’origine, mais sur la base de sièges de Caravelle.
Il fut considéré comme le plus bel exemplaire en circulation et a véhiculé la reine Elisabeth d’Angleterre.Nous avons pu assister à son décollage et au survol du terrain, un instant magique, pour l’œil, les oreilles, un moment d’émotion, qu’a su nous faire partager son propriétaire, visiblement ému et passionné.
Il arrive le matin, sous la pluie…
Entrons dans la légende…
La cabine passagers
Les éléments de confort…
Avançons vers le poste de pilotage…
Vous aussi, vous vous sentez à l’étroit ?
Un peu de lumière…
Visibilité… ? Par temps de pluie… ?
Une vision sur l’avenir…
C’est encombré…
Une peite visite technique avant de reprendre l’air…
Puits de trains :
Moteurs :
Bon, ça semble ok, en position…
Allez, on y va !
Vidéos :
Un grand merci à Alain Battisti, pour ses explications et ce temps qu’il nous a consacré à partager son émotion, et pour son implication dans le jury de la Coupe Breitling 100/24
Une journée chargée pour tous, sans incidents majeurs, malgré les péripéties qui se transformeront en souvenirs, renforçant les liens manifestes existants entre tous les participants de ce challenge Breitling 100/24.
Un grand merci à tous ceux qui m’ont permis d’assister à cette démonstration d’efficacité, studieuse et concentrée, mais conviviale, et qui ont supporté avec patience mes perturbations, bien involontaires.
Ils sont trop nombreux pour être tous cités, au risque d’en oublier, mais je leur suis profondément reconnaissant.
Formidable ce post !
Pour la 100/24, j’avais suivi ça rapidement sur aerobuzz.fr, donc un grand merci pour ce compte-rendu de l’intérieur & les photos
Quand au DC-3, quelle bestiole tout de même
Un énorme merci pour toutes ces photos !
En revanche, ça:
- Fokker III a écrit:
- sponsorisée par Breitling
il faut le dire vite !!
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« Faire face »vraiment sympa ce reportage …
je retrouve l’esprit fou des spotters que je connaissais il y a quelques années !
moi aussi je ne suis pas fans des montres offertes, même si je pense que je ne pourrais pas les refuser!
bref, sympa ce moment passé avec ces fous de l’air … j’aime vraiment.
il ne manque que quelques photos dans ls airs …. à toi aussi j’imagine !
et beaucoup de jolies montres …. du bonheur …
Olivier
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Le temps ne respecte pas ce qui se fait sans lui.Journée passionnante semble-t-il
merci pour la visite!!! 
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Le plaisir de sentir le temps s’écouler en regardant une belle montre, n’est pas du temps perdu.. L’exactitude est la politesse des montres… « Jean Dutourd »
Poignet 18,5 !!!Superbe compte-rendu, merci au Baron.
Je suis épaté par le nombre de Toergen aux poignets des différentes personnes (aviateurs ?).
Je pensais pas que cette marque avait autant la côte dans ce milieu.
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@laphroaig007Merci à tous,
Une superbe journée effectivement, ce DC3 étant une énorme cerise sur un déjà bien grand gâteau !
Pour les montres, je n’ai pas pu toutes les prendre en photos, mais il y avait de tout…
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Faire face !___LE
__IL__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes Hunter 
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirtysuper reportage
Breitling est généreux, offir une montre aux vaiqueurs
j’adore le bomber avec les tête de mort- chico a écrit:
- Breitling est généreux, offir une montre aux vaiqueurs
C’est du second degré, je suppose ?
Nan, sans déc’, je connais personnellement des participants à cette manifestation (dont certains dans l’équipage vainqueur l’année dernière) et je suis en mesure de dire que les vainqueurs ont reçu l’an dernier une (oui, une seule) Navitimer à se partager….
Sachant que l’inscription à la « coupe » coûte 500€ par aéronef + 70€/personne, on se demande s’il s’agit vraiment de parrainage… ou dans quel sens est le parrainage !__________________________________
« Faire face »Superbe reportage !
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)
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