Conseils pour un débutant

[iulianp]

Bonjour à tous,

Je viens parmi vous comme un grand débutant qui à toujours été fasciné par la mécanique de précision sans jamais y toucher car la vie fait qu’on prends des chemins différents avec ce qu’on aime faire vraiment.

J’ai 57 ans j’ai décidé de commencer pour mon plaisir personnel à la réparation des pendules, sans prétentions, car il y’en as une qui m’a fait de l’œil dans une brocante et j’ai dit C’EST LE MOMENT : Une pendule Le Castel dont voici la photo.

Le premier problème :

Après avoir remonté la pendule (les deux barillets) elle fonctionne mais le balancier s’arrête au bout de 20 ou 25 sec.
J’ai fait une inspection rapide et j’ai rien remarque de tordu ou de bizarre, et j’ai décidé de la démonter entièrement pour un nettoyage aux ultrasons.

Deuxième problème :

J’ai le ressort de cliquet droit qui est pas d’origine donc j’essaye de trouver un de remplacement.
Savez-vous ou je peux trouver des pièces d’occasion/neuves pour ce type de pendule ?

Avez-vous des conseils à me donner car même si la pratique est la meilleure chose à faire pour apprendre, sans guide parfois c’est difficile à anticiper les problèmes

Merci à tous pour vos idées et conseils.

Je vous souhaite une belle journée – iulian

[Torzio]

Bonjour Iulien,

L’horlogerie est mère de la mécanique. Un mouvement d’horlogerie, pour qu’il fonctionne correctement, doit être propre, ni trop, ni trop peu lubrifié et surtout les fonctions mécaniques doivent être parfaitement opérationnelles. Un mouvement est en partie composé d’engrenages. Après des dizaines d’années de fonctionnement, certains, ne fonctionnent plus correctement. Les paliers sont usés et les distances des centres ne sont plus correctes et l’énergie du ressort n’est plus transmise avec le meilleur rendement. Il manque alors de la force à l’échappement pour entretenir les oscillations du balancier. L’échappement aussi est victime de l’usure. Les levés d’ancre subissent aussi l’érosion du temps et cela modifie les fonctions de l’échappement, qui travaille déjà avec moins de force. Le bon horloger va alors faire des « bouchons », pour faire fonctionner les engrenages avec le meilleur rendement possible et corriger l’usure de l’échappement. Voila les causes les plus courantes, après de nombreuses années de fonctionnement. Certains béotiens pensent qu’il suffit d’un nettoyage sommaire et du remplacement des ressorts, par des plus forts. Cela ne fait que repousser les problèmes, voir de les accroître.
Concernant le ressort cliquet ainsi que d’autres pièces, ils sont difficiles à trouver, passé plusieurs dizaines d’années. La refaire de façon plus esthétique serait une bonne chose. Il est surtout important qu’elle soit parfaitement fonctionnelle. Ne pas oublier qu’un garde temps bien entretenu nous survivra. Un garde temps mal entretenu deviendra une épave.

@+
JC

[iulianp]

Torzio a écrit:

Bonjour Iulien,

L’horlogerie est mère de la mécanique. Un mouvement d’horlogerie, pour qu’il fonctionne correctement, doit être propre, ni trop, ni trop peu lubrifié et surtout les fonctions mécaniques doivent être parfaitement opérationnelles. Un mouvement est en partie composé d’engrenages. Après des dizaines d’années de fonctionnement, certains, ne fonctionnent plus correctement. Les paliers sont usés et les distances des centres ne sont plus correctes et l’énergie du ressort n’est plus transmise avec le meilleur rendement. Il manque alors de la force à l’échappement pour entretenir les oscillations du balancier. L’échappement aussi est victime de l’usure. Les levés d’ancre subissent aussi l’érosion du temps et cela modifie les fonctions de l’échappement, qui travaille déjà avec moins de force. Le bon horloger va alors faire des « bouchons », pour faire fonctionner les engrenages avec le meilleur rendement possible et corriger l’usure de l’échappement. Voila les causes les plus courantes, après de nombreuses années de fonctionnement. Certains béotiens pensent qu’il suffit d’un nettoyage sommaire et du remplacement des ressorts, par des plus forts. Cela ne fait que repousser les problèmes, voir de les accroître.
Concernant le ressort cliquet ainsi que d’autres pièces, ils sont difficiles à trouver, passé plusieurs dizaines d’années. La refaire de façon plus esthétique serait une bonne chose. Il est surtout important qu’elle soit parfaitement fonctionnelle. Ne pas oublier qu’un garde temps bien entretenu nous survivra. Un garde temps mal entretenu deviendra une épave.

@+
JC

Bonjour JC,

Merci pour ces conseils précieux.
Je vais tacher de regarder ces points attentivement (paliers, palier d’ancre ….etc.) afin de voir ce qu’il est nécessaire de faire.
Je ne connait pas bien la relation entre l’échappement et des leviers d’ancre …je vais me documenter pour mieux comprendre avant de faire quoique ce soit, donc tout documentation est la bienvenue si vous avez des liens à me proposer.
Concernant les « bouchons » j’ai aucune expérience (je n’ai jamais fait) ….donc y’a plus qu’a s’y mettre (tutos, matériel ….documentation ) mais avant je vais voir déjà s’il y’a besoin après le contrôle de chaque trou d’engrenage.

Je n’hésiterai pas à revenir sur le forum pour poser des questions surement.

PS : pour les ressort des cliquets, j’ai trouvé une boite en Suisse (Le Castel) qui apparemment ils en ont en stock encore.

Belle journée à tous.

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