- Ce sujet contient 19 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 3 mois.
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- Albouk a écrit:
- En mobilisant un peu de matière grise, tu vas comprendre . Le diamètre du mouvement est de 25,6mm. Pour une montre de 42 mm, la tige en dépasse de 16 mm ( je ne compte pas ce qui entre dans la couronne) . Quand on remonte manuellement le mouvement ( Le Elite est si facile à remonter que Zenith a viré son HW du catalogue) et vu le diamètre de la couronne en question la force exercée oblige le barillet par le jeu de la démultiplication des roues à se remonter 15 à 20 fois plus vite qu’il n’a été conçu pour le subir. Au départ, il y avait sur le Elite une petite couronne où même avec de gros doigts on ne pouvaient exercer un tour à grande vitesse.
Bref. Cette couronne énorme pour ce mouvement et la résistance opposée logiquement par le mécanisme créent une fragilité et de la casse … Le client n’y est pour rien et le SAV débordé lui fait porter le chapeau de cette erreur de conception. Est-ce bien clair ? Jouer au fan de la marque est amusant un temps mais un grand garçon doit rester lucide. Une merde est une merde même si l’arrière train qui l’a expulsée est d’une noblesse indéniable.
La tige ne dépasse que de 8,2mm pas 16. (42-25.6)/2. Ensuite plus la couronne est petite et plus elle fait de tours pour une même main faisant un même mouvement. Inversement plus la couronne est grosse moins elle fera de tours pour un même geste. Ce qui est sur par contre c’est qu’on a plus de prise. L’élite 681 que je connais un peu est très doux à remonter. Le seul risque serait en fin de remontage mais la bride glissante est bien là pour ça, non?
Au passage, quelle est la longueur maxi raisonnable pour la tige de remontoir?
Je possède aussi cette pilote que je porte 3 à 6 jours par semaine.
Je la remonte toujours de quelques tours le matin pour la réveiller tendrement et je n’ai jamais eu de problème de couronne/tige.En revanche, mon ami/collègue possède une grosse Tag Monaco depuis un an, elle est équipée du même mouvement.
Il l’a porte 7j/7 donc il ne l’a remonte jamais manuellement.
Et un jour (j’étais avec lui), il a voulu la remettre à l’heure lorsque la couronne a lâcher (en la tirant, avant de la tourner) : couper nette à la base de la couronne.Résultat, Tag lui a adressé un devis de 80 € car non prise en garantie en prétextant un choque qu’elle n’a jamais eu (jamais tombé du moindre mètre
).
Avant d’accepter le devis, Tag lui a gentiment demandé s’il souhaitait la faire réparée quand même pour le prix : il n’avait pas vraiment le choix donc il a du payer.Est-ce un coup de pas de chance ou un problème de conception du mouvement/fabriquant ?
Difficile à dire mais les marques pourraient prendre en garantie ce genre de choses (la sienne valait + de 10k€ tout de même).Assez rare de voir une Monaco 24 avec mouvement El Primero elles sont peu courantes.
Par contre 80€ c’est vraiment cadeau j’aurais plutôt pensé à un chiffre plus élevé.
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