- Ce sujet contient 33 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 10 mois.
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- Mowvement a écrit:
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Concernant le mouvement c’est bien un 321
Et le numéro est par contre de type 24 53x xxx
24 50 xxx c’est pareil, et le 321 c’est aussi tout bon.
En revanche je ne pige pas pour les poussoirs.
Je reprends :
Dans le boitier est VISSE une pièce, dont l’extérieur sera l’empreinte de l’intérieur du bouton poussoir.
Une vis va traverser depuis l’intérieur du boitier, rejoindre un pas de vis dans le poussoir, qui sera assujetti à un ressort.
Pour un parfait ajustement, on trouvera également une fine rondelle et un joint pour l’étanchéité.
Sur cette photo tout me semble clair.
Manque le joins.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinIl semblerait, Arno, qu’il y ait aussi des poussoirs chassés et non vissés sur certains boîtiers de speed. Il n’y a donc pas de pas de vis. De plus, les cabochons des poussoirs semblent différents, niveau hauteur sur le modèle présenté par Mowvement. Je pense que les doutes de notre ami, proviennent de là.
Les poussoirs, tout comme les couronnes, ont souvent un corps en laiton recouvert d’une coque d’acier sertie;
Vous devriez amener la montre à un horloger compétent qui vous mettra les bons poussoirs en fonction de votre boitier.
Bonsoir,
Alors Raynew exactement c’est ça
Et je crois que les boîtier qui accueillent les poussoirs chassés ne peuvent accueillir les poussoirs visses de 105.012
Du coup deux références
Dont la taille varie de 0.3mm concernant là hauteur du poussoir
Je suis maintenant quasiment sûr que les miens ne sont pas réparables
Mais au prix d’un poussoir
J’aimerai être sûr que ceux que j’ai posté sont les bons
Les problèmes concernant les bons horlogers
C’est quils ne savent pas forcément qu’il y avait deux types de poussoirs sur un modèle et une année en particulier
Et si quand bien même il était en contact avec omega
Il me proposerait un prix exorbitant
De plus étant dans le 34 je suis déjà content d’avoir trouvé un horloger spécialité dans le vintage et faisant en grande majorité de l omega
C’est lui même qui m a conseillé de trouver la référence de ces fameux poussoirs à capuchon non vissés
Et de lui amener le tout pour un nettoyage et une mise en place à un tarif très attractif
Si vous avez des questions ou voulez plus de photos n hésitez pas à me demander
Merci encoreOui je viens d y répondre directement via votre mail
Concernant ma montre
Je vais essayer d avoir d autres informations à donner
Mais c’est vraiment compliqué pour deux simple poussoirs 😂- Mowvement a écrit:
- Oui je viens d y répondre directement via votre mail
Concernant ma montre
Je vais essayer d avoir d autres informations à donner
Mais c’est vraiment compliqué pour deux simple poussoirs 😂
Non pas tant que ça. Votre problème est même plutôt simple. Les pièces pour speed se trouvent plutôt facilement, quelque soit le modèle…
Merci raynew mais oui
Ça sera facile à partir du moment ou j aurai trouvé la bonne référence de poussoirs
Ceux que j’ai posté dans mes premiers messages sont la seule référence à capuchon non vissés
Mais comme dit plus haut
Certaines 105.012 ont des poussoirs à tête vissée
D ou mes doutes d avant commande
J’ai trouvé une photo de poussoirs identiques au miens
Démontés par omega lors d’une restauration
Je vous l envoi pour tenter de comprendre ce système de tete de poussoir non vissés
Et enfin trouver la bonne référence pour les faire poser
Et vous poster de belles photos d elle ahah
Merci à tous pour vos réponses en tout casPourquoi pas l’envoyer chez quelqu’un de compétant qui trouvera les bons poussoirs et les changera ?
Quant je vais chez le garagiste j’arrive pas avec mes pièces , un truc doit m »échapper …
Effectivement cela doit vous échapper , pour ce genre de réponse ne vous sentez ps obligé de la poster
Concernant les pièces chacun son métier
Et expliquez moi comment un horloger me trouvera des boutons genuine
Qu omega n a certainement jamais commercialisé ?
Sans prendre une marge de l’espace?
Concernant les voitures si vous en aviez une de collection des années 60
Vous iriez chez le mécanicien demander une pièce qui n existe plus chez eux depuis 52 ans? …
Bref malgré toutes les réponses utiles
Celle ci en plus d’être condescendante et de très loin celle qui manque le plus réflexion, cela ne me donne pas envie de continuer ce topic
Je n’ai eu aucun réflexion de ce genre sur omega forum ou sur les groupes FB
Bref l intérêt de votre réponse ?.. un truc doit m échapper ..- Mowvement a écrit:
- Je n’ai eu aucun réflexion de ce genre sur omega forum ou sur les groupes FB
Bref l intérêt de votre réponse ?.. un truc doit m échapper ..
Ça t’échappe ??
En ce qui me concerne, il y a dans ce topic, non seulement plusieurs éléments qui m’échappent, mais en plus qui commencent tout doucement à gonfler.
Alors si sur Fesses de chèvre il n’y a aucune réflexions de ce genres …
Encore un truc, c’est quoi des « boutons genuine » ?__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einsteingeniune=original
Pour moi 2 solutions
Tu veux pas payer : tu te débrouilles pour trouver la pièce. Manifestement tu n’y connais pas grand chose donc ça risque de te coûter cher… Très cher.
Tu peux payer : tu l’amènes chez un spécialiste. Au regard de la valeur de cette montre, c’est un moindre mal.Maintenant, il faut être un peu sérieux. Tu viens ici pour demander de l’aide ou un renseignement, ceux qui ont répondu ne sont pas des novices de ce forum et de l’horlogerie… Si tu n’acceptes pas les conseils, tu peux toujours retourner sur Facebook.
Pour ce qui est des voitures de collection, ce que tu dis est faux. J’en ai eu un paquet donc je sais de quoi je parle. Les pièces se trouvent toujours dans l’ensemble, en repro ou d’origine. Après c’est un choix personnel ou financier de choisir de la pièce d’origine. La plupart du temps les garagistes tirent la tronche quand tu viens avec tes pièces… Le parallèle montre/voiture ancienne n’est pas des plus pertinent…Je ne m y connais pas assez
Ma fois ahah
Genuine :poussoir d’origine présent sur le boîtiers
Prix 400€ la paire
Service : st0089 prix 150€ la paire
Voilà pour Les information Facebook
Groupe omega
Je n’ai jamais prétendu m y connaître en horlogerie
Mais visiblement je m y connais au moins aussi bien que certain s
Voilà cordialement
Ma 105.012 66 vous remercieExatctement choix personnel et où financier mais je ne vise personne en particulier
Et je vous fait aussi par des informations que je trouve
Et que certains n ont pas forcément
Pour le spécialiste
J’en ai déjà un qui s’occupera de la montre
Mais ce n’était pas le sujet
Je peux reformuler en disant
Dois je monter des genuine qui coute le double ou autre
Tout simplementSi j ai manqué de tact auprès de certains j’en suis désolé
Mais ma date d inscription n est pas en corrélation avec mon savoir d’un point de vue horloger
Si j’avais le savoir absolu je ne demanderai pas l aide de spécialistes
Je n’avait pas l intention de froisser certaines personnes
Et merci à ceux qui m’ont répondu ici , en privé ou ailleurs
Et effectivement je n ai pas encore 30 ans
Et pas encore une collection de montre impressionnante
Mais concernant omega
Et les 105.012
Je pense en connaître au moins assez pour être légitime et en parler avec vous
Après je peux me tromper
Amicalement
Bonne fin de journée à tous
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