Comprendre comment « river »

[PhJ]

Bonjour,

Après quelques recherches infructueuses je suis dans l’oblogation de poser la question :

– comment utilise-t-on une enclume à river (cf photo) ?

Bref où trouver le mode d’emploi détaillé de cet outil ?

Merci de vos réponses

Philippe

[Fournier]

il semble difficile de donner le mode d’emploi d’un banc à river tant l’utilisation est élémentaire, que dire : les modèles 2 et 3 sont fait pour être utilisés à l’étau, on utilise un banc à river avec des poinçons,
je pense qu’il y aurait beaucoup plus lieu d’expliquer l’utilité de chaque poinçon, mais détailler l’utilisation de chaque poinçon reviendrait à écrire un livre ( qui existe déjà, " la Potence et ces Poinçons " ) JCF

[PhJ]

Bonjour,

C’est tellement élémentaire mais quand on se s’est pas comment ça marche on fait comment ?

Salutations

[reparatheure]

Un de ces tas, un poinçon, un marteau et… TAC!!!!!!!!!!!!!

[PhJ]

Bonsoir,

Reparatheure a dit :

Un de ces tas, un poinçon, un marteau et… TAC!!!!!!!!!!!!!

J’ai du mal à visualiser comment avec ce mode d’emploi on rive un engrenage sur une tige ?

Merci

Philippe

[steyr]

Pour river la roue sur le pignon, tu as d’excellentes explications dans l’ouvrage "La montre : méthodes et principes de fabrication" de Georges Daniels.

Christian.

[fly back]

PhJ a écrit:

Bonsoir,

J’ai du mal à visualiser comment avec ce mode d’emploi on rive un engrenage sur une tige ?

C’est quoi un engrenage sur une tige ?

je pense que l’on doit comprendre pignon ?

[PhJ]

Bonsoir,

Bien sur un pignon,
Excusez-moi de la grosssière erreur, chaque chose a une dénomination exacte.

Merci

[steyr]

"Mauvaise pioche !"
En fait, d’une manière générale, le pignon est usiné dans la masse. C’est la roue qui est rivée sur le pignon. Les dents sont réduites à l’extrémité du pignon qui va recevoir la roue pour que le diamètre obtenu permette le passage de la roue. La longueur de pignon réduite est très légèrement supérieure à l’épaisseur de la roue afin de permettre le rabat de matière excédentaire. De son côté, l’alésage de la roue est légèrement fraisé pour recueillir l’excès de matière. Dans l’excédent de matière du pignon, on usine une piqûre avec la pointe du burin pour faciliter le rabat.

Le banc à river (voir photo dans un post précédent) est utilisé pour
poser le pignon. L’axe descent dans le trou alors que le pignon se pose sur le plateau. On prend un poinçon creux qui va permettre à l’axe côte rivure, de pénétrer jusqu’à se trouver en appui sur la matière à rabattre. Un coup de marteau sur le poinçon, celui-ci descent dans la piqûre et repousse la matière vers l’extérieur, par dessus la roue.

Plusieurs lignes qui ne vaudront pas un bon dessin que je n’ai pas sous la main.

Christian.

[fly back]

Ne pas oublier la sciette qui permet l’assise parfaite dans certains cas.

[PhJ]

Bonjour,

Merci à Steyr pour sa réponse

Je commençe à comprendre, effectivement si vous vous pouvez poster un dessein ou une photo cela serait bien et la compréhension plus sure.

Philippe

[fly back]

Pour illuster nos mots:

Rivetages roues et balancier:

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