- Ce sujet contient 16 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 4 mois.
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Messages
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La une : J’suis pas Champollion , impossible de lire son écriture …
La 2 : Ma méthode :
– perçage
– taraudage
– Vissage à force d’une vis que je retravaille pour lui donner la forme voulueLa 3 : On est en bijouterie ou horlogerie ?
La 4 : J’suis sympa , j’en laisse pour les autres …
La première :
"Quelle est l’utilité de la piqûre faite dans une rivure, dans une face de pignon, dans un tampon de cylindre ?"
Mais je n’ai pas la réponse
LaurentV ( docteur en pharmacie )
Loupe, t’as pas confondu arbre et tambour ?
Le remplacement d’un crochet dans un tambour, j’ai vu faire, et ça sera l’année prochaine, pour moi.
Chasser une pierre, ça va, mais la sertir… y a bien les outils pour, mais jamais fait ou vu faire.
Sinon, je rame… sur les piqûres… la piqûre, c’est en prévision de rabattre de la matière pour le sertissage de la roue sur le pignon, par exemple. Mais du coup, je ne vois pas trop la différence avec le premier cas. Quant au cylindre… j’ai même du mal à me représenter où peut bien être cette piqûre.
Christian.
Question 1
Piqure dans rivure : lors d’un changement d’axe de balancier une piqure permet de retirer la rivure (metal repoussé lors du rivetage) et ainsi proceder au retrait de l’axe.
Piqure dans une face de pignon : Merci Steyr.
Piqure dans un tampon de cylindre : petite gorge taillé sur la paroi du tampon afin d’empécher la remontée de lubrifiants.
c’est balot, je ne trouve pas la leçon du barillet!
mais loupe ayant 20/20 peut servir de modèleil a du séché
le rubis, avec la piqure à réaliser, ce qui n’arrive quand même pas tous les jours, car globalement on reprend la sertissure existante, sauf quand elle est endommagée, suite à plusieurs serti/desserti, soit par ouverture trop grande
Merci FlyBack !
des révisions qui ont un charme particulier.Pour le crochet dans le tambour, les explications que j’en avais eues ne parlaient pas de filetage, mais d’un ajustement du crochet au tour avant sertissage. Entant donné l’épaisseur du tambour, je me disais que quelques filets ne suffirait peut-être pas, d’où ma réaction sur le post de Loupe à l’oeil
. Mais ça parait plus pratique ainsi. Sans doute du sadisme de la part de notre prof à nous faire ajuster cette pièce pour son montage gras avant sertissage.Christian.
- steyr a écrit:
- Merci FlyBack !
des révisions qui ont un charme particulier.Pour le crochet dans le tambour, les explications que j’en avais eues ne parlaient pas de filetage, mais d’un ajustement du crochet au tour avant sertissage. Entant donné l’épaisseur du tambour, je me disais que quelques filets ne suffirait peut-être pas, d’où ma réaction sur le post de Loupe à l’oeil
. Mais ça parait plus pratique ainsi. Sans doute du sadisme de la part de notre prof à nous faire ajuster cette pièce pour son montage gras avant sertissage.Christian.
A noter que pour augmenter l’accroche de cette vis , celle ci n’est pas vissé perpendiculairement par rapport au bord du tambour , mais bien en diagonale . De telle façon que cette vis ne soit pas en porte à faux par rapport à la tension du ressort , mais bien ds une position d’accroche optimale …
Un petit croquis pour faciliter la compréhension . Pour un ressort senestre , il est clair que la vis H est en position de resistance supérieure par rapoport à la H1 .
La honte moi j’ai 0/20 et jeudi je participe à la surveillance des examens d’horlogerie.
Je vais y aller avec le bonnet d’âne et me mettre prés du radiateur
Pourtant je persiste pour au moins la piqure dans la rivure
La rivure est bien la partie de métal chassé, déformé lors du rivetage, non ? Alors pourquoi faire une piqure aprés rivetage. Y a un truc que je ne comprend pas ?OK je
Dom
- DomMars a écrit:
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Pourtant je persiste pour au moins la piqure dans la rivure
La rivure est bien la partie de métal chassé, déformé lors du rivetage, non ? Alors pourquoi faire une piqure aprés rivetage. Y a un truc que je ne comprend pas ?OK je
Dom
la piqure est faite pour permettre le rivetage, ainsi cette piqure permet d’écraser une quantité suffisante de métal pour assurer une bonne rivure.
Sur les tampons de cylindre, je reste dubitatif, sauf pour la masse et la retnue d’huile: la piqure permet la retenue du tampon dans le coprs du cylindre , mais pour le poli, je ne comprends pas trop…….- Citation :
- la piqure est faite pour permettre le rivetage, ainsi cette piqure permet d’écraser une quantité suffisante de métal pour assurer une bonne rivure.
Je suis d’accord, cependant l’énoncé dis bien "Quelle est l’utilité de faire une piqure dans une rivure"
La rivure étant la résultante d’un rivetage. Faire une piqure dans la rivure n’a aucun interet, outre le fait comme on me la appris à l’école de supprimer cette rivure et de retirer l’axe de balancier.
Suis-je compréhensible
Dom
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