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, le il y a 18 années et 8 mois.
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Bonjour,
J’ai presque terminé tout le nettoyage de ma pendulette de voyage, il ne me reste plus que la partie échappement/porte échappement à nettoyer avant d’attaquer le remontage.
Mais là, je butte : le spiral n’est pas fixé, comme j’ai l’habitude de voir, sur un piton que l’on peut démonter, mais semble "soudé".
Or, j’aimerais le déposer afin de bien le nettoyer, et de pouvoir démonter les pierres du pont. Et faire briller tout ça, bien sûr !
[edit] Eurêka ! L’exttrémité que je croyais "soudée" ou fixée sur l’espèce de cheville qui dépasse du coq est tout simplement appuyée dessus.
Y’a plus qu’à noter le repère, ôter la goupille, ouvrir la clé de raquette et hop, au bain !
moi a chaque fois que je lis un poste comme ça , je suis sur le c.. ; car tu n’ai pas horloger et tu as l’air de vachement bien te démerder … chapeau!
C’est la pièce pour laquelle je galère le plus! Là je m’entraine sur des montres sans valeurs et qui m’ont été données par un horloger (il voyait le coup venir et m’a dit "entraine toi avec ca puis qd ca se passe bien, attaque sur une montre que tu répares toi meme) Alors tout se démonte et remonte sans trop de problème mais dès que j’arrive au balancier, il me faut faire une pose avant de le démonter et remonter!
Alors si qqu’un a une technique, je suis preneur!
Pour être efficace:
tenir le cylindre avec une brucelle ente lèvres et écorce.
La droite qui passe par la brucelle doit être tangente à la roue de cyl (ainsi au repère).
Cela donne la position du pitonnage
- NUFAN a écrit:
- C’est la pièce pour laquelle je galère le plus! Là je m’entraine sur des montres sans valeurs et qui m’ont été données par un horloger (il voyait le coup venir et m’a dit "entraine toi avec ca puis qd ca se passe bien, attaque sur une montre que tu répares toi meme) Alors tout se démonte et remonte sans trop de problème mais dès que j’arrive au balancier, il me faut faire une pose avant de le démonter et remonter!
Alors si qqu’un a une technique, je suis preneur!
C’est ça qu’il fô faire, s’entrainer… et a force de persévérance, un jour….ça vient !
personellement, je pratique le "spiralàtomber" régulièrement, je pense que c’est comme un bon swing, il faut le travailler tous les 2-3 jours pour ne pas perdre la main…(d’ailleurs, j’ vais p’tet resortir le driver avec le bô temps).
tu t’entraines sur des tocantes à mouvmt jap’ ou autres, et puis tu r’commence…
moi j’avais acheté un lot de mécaniques à remontage pour "3 € six sous" et depuis je fait avec… c’est l’axe de la roue d’échapement qui a lachée en 1er, après… c’était les roues de moyennes etc… mais bon ça servais à ça…!
tu vois, ce genre de tocantes…
et voilà !!!
Entraines toi bien!!!
et vive FAM !!!
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