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  • Ce sujet contient 30 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Stockfish, le il y a 3 années.
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  • #420004877540
    Stockfish
    Membre

    Bonjour
    J’ai renoncé à oter la chaussée. J’ai reassemblé ce que j’avais démonté. Je constate que c’est plus difficile dans ce sens surtout la roue d’echappement et l’ensemble balancier-spiral. Pour ce dernier élément impossible de vérifier que les pivots sont bien placés car les trous recevant l’axe ne sont pas débouchant. On ne pas pas voir les extremités de l’axe sortir de l’autre coté. Est-ce toujours comme cela ?
    S’agissant du fonctionnement il y a un léger mieux. Si on écarte le balancier de sa position d’equilibre il fait 5 ou 6 oscillations avant de s’arreter contre 2 ou 3 auparavant. Je n’ai pas huilé. est-ce la cause ?
    Sinon, à chaque etape du reassemblage j’ai contrôlé la transmission de puissance entre le ressort et la roue placée. Je ne sais pas.si j’ai utilisé la bonne technique ou s’il y a mieux. J’ai bloqué la roue placée, remonté un peu le ressort puis laché la roue. J’ai pu constater qu’il y avait rotation rapide de toute la minuterie.
    L’action de l’ancre semble ok. A la main, avant de remonter le balancier, j’ai manoeuvré l’ancre, les roues tournent bien à chaque liberation du contact ancre-roue echappement.
    Merci d’avance pour vos conseils et éventuels diagnostics.
    D’où peut donc venir le problème

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