- Ce sujet contient 8 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 année et 5 mois.
-
Messages
-
Bonjour à tous,
Je sais analyser la courbe que laisse un chronocomparateur lorsque l’on pose une montre dessus.
En revanche, certains appareils plus sophistiqués chez Witschi disposent également de fonctions qui transforment les chocs de l’échappement en affichant à l’écran un diagramme comme sur les oscilloscopes.
Je souhaiterais apprendre à interprêtér ces affichages. Existerait-il des ouvrages sur le sujet ou l’un de vous pourrait-il m’expliquer les bases ?
Merci d’avance.
Bonjour,
Ici des infos : https://horlogerie-suisse.com/les-chocs-de-lechappement-a-ancre/
Je vous suggère aussi la lecture du livre : Réglage d’une montre à balancier spiral de Jendritzki, vous y trouverez beaucoup d’infos sur le sujet.
@+
JC- Torzio a écrit:
- Réglage d’une montre à balancier spiral de Jendritzki, vous y trouverez beaucoup d’infos sur le sujet.
@+
JC
Effectivement un ouvrage intéressant et technique par contre je n’ai rien vu sur l’analyse du bruit de l’échappement
Bonjour,
Merci Wilbur, effectivement il y a un début de théorie dans la doc Witschi.
Torzio, je connais parfaitement les fonctions de l’échappement et tout ce qui va avec. J’ai potassé de nombreuses fois le Jendritski et je confirme qu’il n’y a rien concernant ces graphes.En fait je voulais savoir si ces graphes pouvaient être utilisés pour l’évaluation de la montre et détecter des dysfonctionnements que la courbe du chronocomparateur ne mettait pas en lumière.
- rav6en a écrit:
- effectivement il y a un début de théorie dans la doc Witschi.
Les pages 16 à 19 du document couvrent assez bien la question, non?
Je n’ai pas connaissance d’un ouvrage couvrant plus en détail l’analyse de ces diagrammes. La plupart des livres sur la réparation et le réglage des montres sont assez anciens et ne couvrent pas ce sujet.
Sans-doute Witschi a-t-il des documents plus poussés mais pas sûr qu’ils soient disponibles gratuitement.
On peut aussi imaginer que les S.A.V. des marques de montre ont une documentation interne sur le sujet, mais ça n’est pas le genre de document qui se trouve facilement.
Les cours des écoles d’horlogerie doivent aussi traiter la question, mais de mémoire (je n’ai pas mes vieux classeurs sous la main) ça n’allait pas plus loin qu’un copié-collé de la doc Witschi.- rav6en a écrit:
- Bonjour,
Torzio, je connais parfaitement les fonctions de l’échappement et tout ce qui va avec. J’ai potassé de nombreuses fois le Jendritski et je confirme qu’il n’y a rien concernant ces graphes.En fait je voulais savoir si ces graphes pouvaient être utilisés pour l’évaluation de la montre et détecter des dysfonctionnements que la courbe du chronocomparateur ne mettait pas en lumière.
Bonjour,
Je viens de vérifier dans « le réglage d’une montre à balancier spiral » de Jendritzki. Page 88 de mon édition (IIè) de 1967 (l’année de la fin de mes trois années d’apprentissage d’horloger rhabilleur), il y a bien la représentation de l’oscillogramme des bruits de l’échappement avec une description. Je ne suis pas un grand spécialiste en la matière, mais je subodore que les anciens chrono comparateurs ne prennent en compte que le sommet du bruit le plus fort, pour mesurer et comparer la périodicité. Les nouveaux appareils ont un traitement du signal plus élaboré qui permet de calculer l’amplitude (vitesse de passage de l’élipse) en mesurant l’écart entre les différents bruits, à condition toutefois de renseigner le bon angle de levée. Ce qui importe, à mon avis c’est la crète des signaux. Les autres bruits sont des rebonds parasites, qui, à mon avis, ne peuvent pas donner une information viable.
@+
JC
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.