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couronne ? Non lunette. Interne qui plus est.
Mais c’est pas ça qui me chiffonne dans votre LIP.
Sous la couronne inférieure (celle de la mise à l’heure) il y a un tube, et sur votre photo il semble démesuré. D’ailleurs la couronne n’affleure pas le boîtier.La trotteuse pour votre info n’est pas la bonne. C’est une lollypop sur ces modèles. Le bout est rond. Les bouts rectangles correspondent au LIP nautic 2.
- raynew a écrit:
- couronne ? Non lunette. Interne qui plus est.
Mais c’est pas ça qui me chiffonne dans votre LIP.
Sous la couronne inférieure (celle de la mise à l’heure) il y a un tube, et sur votre photo il semble démesuré. D’ailleurs la couronne n’affleure pas le boîtier.La trotteuse pour votre info n’est pas la bonne. C’est une lollypop sur ces modèles. Le bout est rond. Les bouts rectangles correspondent au LIP nautic 2.
La couronne est peut-être en position de mise à l’heure ?
C’est vrai que le tube paraît d’un fort diamètre. Je n’ai pas une de mes Nautic ski sous la main pour comparer.
Pour la trotteuse, j’ai le souvenir d’une discussion sur le sujet et il en est sortit que les trotteuses à extrémité rectangulaire ont existé sur ces NS.Raynew, Hommega,
Oui je voulais bien-sûr parler de la lunette interne et non de la couronne.
Vous soulevez un point qui me pose problème également concernant la couronne de mise à l’heure… Je pense que ce n’est pas la bonne, celle-ci possède un épaulement d’un 1/2mm.
Pour la trotteuse, même conclusion que Hommega concernant l’existance de 2 variantes.
Je vais me pencher dessus pour voir si j’arrive à mettre la main sur la bonne couronne.
Question : Sur mon exemplaire, la couronne de mise à l’heure n’est pas vissée… normal ? J’ai plutôt l’habitude de couronnes visées sur des plongeuses vintage ou non.La couronne semble pourtant bonne, c’est peut-être le tube s’il a été changé, ou la tige trop longue.
Couronnes non vissées sur les nsJ’ai un doute… Voici une photo d’une couronne qui devrait être originale…
Sur la mienne, l’épaulement semble plus important.
C’est bien une couronne de compressor mais trafiquée… Il va falloir reprendre la tige certainement qui va être trop longue…
Travail de cochon sur cette montre…
Il ne faudrait pas grand chose pour lui rendre de sa superbe :
Changer la couronne (essayez de décoller la pastille sous la couronne, elle semble collée)
Tige de remontoir à ajuster
Relumer les aiguilles à la bonne teinte.- raynew a écrit:
- C’est bien une couronne de compressor mais trafiquée… Il va falloir reprendre la tige certainement qui va être trop longue…
Travail de cochon sur cette montre…
Il ne faudrait pas grand chose pour lui rendre de sa superbe :
Changer la couronne (essayez de décoller la pastille sous la couronne, elle semble collée)
Tige de remontoir à ajuster
Relumer les aiguilles à la bonne teinte.
Merci pour le retour
En attendant, j’ai trouvé une couronne d’origine que j’installerai à réception. Je reprendrai la couronne actuelle pour la remettre dans sa config initiale. Pour le relumage, je vais également faire le nécessaire et voir sur le marché de l’occasion si je peux mettre la main sur un jeu d’aiguilles « naturellement » patiné avant de passer à un relumage, je pense que c’est plus cohérent ainsi, non ?Tu peux teinter le luminova ! Avec de la gouache ou du thé. J’avais fait ça sur la mienne. Dépose des aiguilles et avec un pinceau j’avais repassé le lume des aiguilles. Ca marche bien. Après l’idéal, étant de gratter l’ancien luminova et de refaire les aiguilles… Pour la tige de remontoir tu peux l’adapter avec du papier de verre afin qu’elle soit à la bonne longueur.
Merci pour les infos techniques, pas de soucis je devrais savoir faire
Après reproduire une patine ancienne avec toutes ses subtilités, ça va demander du taff
Meuh non ! Isosta est peintre officiel de l’horlogerie national. Il a fait plein de posts qui décrivent la marche à suivre. Je t’invite à y jeter une loupe à l’œil !
[quote= »joha_67″]Voici la mienne acquise récemment avec son tropic d’origine (pas sur ces photos
). Elle appartenait à un passionné de montres qui se sépare d’une partie de sa collection 
Elle est dans un état remarquable pour son âge y compris les gravures au dos. Son propriétaire d’origine, ancien horloger, a bossé un temps chez LIP, mais il y a bien longtemps… Elle aura bientôt droit à un magnifique nato cuir horween noir pour la sublimer :Peut-être serait-il bon de signaler, pour faire taire certaines critiques, que cette montre n’a pas été commercialisée, qu’elle a étté assemblée CHEZ Lip par un employé de Lip et que ce n’est pas un bidouillage postérieur mais plutôt une sorte de « prototype »? D’où le « travail de cochon ».
Cela dit, je veux bien la reprendre…Bonjour Capitaine44, vous êtes un ancien de LIP ?
Peut être pouvez vous nous en dire plus sur ce proto ?
Pourquoi la couronne est différente ? Je n’en avais jamais vu ainsi avant !
Quel est l’intérêt en termes d’étanchéité ?
Pour le marquage spécial, c’était un test de cadran ?
Comprenez qu’en tant qu’amateur de compressor, j’aurai beaucoup de question à vous poser !
Sinon pour le travail de cochon, il faut être coutumier de certains horlogers parisiens ou de collectionneurs peu scrupuleux pour comprendre certains préjugés…
Mais avec votre intervention, les choses deviennent plus claires !Si tel est le cas alors ne touche à rien sur cette montre…
Je ne suis pas un ancien de chez LIP.
J’ai acheté cette montre assemblée par un ancien de chez LIP à cet ancien de chez LIP. Je viens de la revendre car je ne l’ai jamais portée et que j’ai trop de montres. L’acheteur a eu connaissance de l’histoire de cette Nautic Ski; il connaît le nom de son créateur et seul propriétaire avant moi, qui fut horloger (et dépositaire LIP) jusqu’à sa retraite il y a quelques années et dont j’ai, hélas, perdu la trace.
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