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, le il y a 9 mois et 2 semaines.
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Bonsoir à tous et bonne année 2026.
Je commence cette nouvelle année par un achat sur une tocante que je regarde depuis un moment, une Citizen Bullhead 8110.
Achat effectué sur un site sécurisé qui permet d’ouvrir un litige et d’être remboursé si l’article ne correspond pas.
Elle a l’air pas trop mal niveau cosmétique, peut être legerement trop polie mais cela reste a voir en vrai.
Niveau mécanique, d’après les dires du vendeur tout va bien, ça aussi a voir quand je l’aurais entre les mains.Je viens un peux a la pêche au infos, que faut il vérifier sur ce modèle niveau cosmétique et mecanique?
Comme c’est un chrono flyback, y a t’il des manœuvres a ne surtout pas faire?Je sais que l’angle de levé est de 36 comme ça je la passerai au chrono-comparateur des sa réception et que la réserve de marche est d’environ 40H.
Si des spécialistes de ce style de chrono passe par la, je suis à votre écoute.
A bientôt
Personnes a des conseils a me donner au sujet de cette bullhead ?
Des trucs a regarder des la réception.- Alex007 a écrit:
- Si des spécialistes de ce style de chrono passe par la, je suis à votre écoute.
A bientôt
La seule chose que je puisse te dire, c’est que si tu la donnes à réviser à un horloger lambda, la pièce hyper sensible est le pivot de la roue d’échappement : l’alignement peut prendre du temps et comme elle n’est plus fabriquée, elle se vend à des prix … (faudra un jour en refaire une série, mais qui aurait les plans chez citizen après 50 ans ?? la tige est bien plus haute que sur d’autres mouvements 28800 de la même époque : certains horlogers ont peut être des astuces ou des sources pour ce modèle ??)
Je ne suis hélas que débutant amateur donc je me suis entrainé sur des épaves de « 8100 » (le module de remise à zero est aussi un petit cauchemars) : il y a des spécialistes comme « l’atelier du chronographe » à Jarni, mais ce n’est pas le seul (Bordeaux il y a une autre personne, Perpignan également je crois …)
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