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, le il y a 14 années et 1 mois.
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Bonjour à tous, c’est la 1er fois que je poste dans la rubrique vintage et j’espère ne pas me tromper de rubrique.
Ce samedi j’ai eu la chance de tomber sur cette montre cimier acheté 5 euros :
je lui ai mis un bracelet un peu plus sympa que celui de l’ancien proprio en tôle pliée
Quand je l’ai remonté elle est repartie immédiatement et tiens bien l’heure, d’après ce que j’ai pu lire sur le web, le calibre est méprisé, beaucoup de commentaires plutôt méprisant, c’est un calibre utilisé à l’avènement du quartz dans l’espoir de le contrer, avec le succès que l’on connait.
mon problème c’est que j’ai le coup de coeur pour cette montre et que je pense que le calibre est endommagé
la trotteuse tourne normalement mais quand j’appui sur le poussoir du haut elle s’arrête, sur le poussoir du haut elle repart, si je ne la fais pas repartir les aiguilles des minutes et des heures ne bougent plus, et quand je règle l’heure les petites aiguilles tournent au mêmes rythme que les grandes aiguilles.
Vos avis sur le problèmes seraient le bien venus, pensez vous que ce calibre que je sais bien rustique est réparable ?Salut,
fonctionnement normal !
c’est une stop watch, pas un chronoles pettis compteurs sont engrénés avec les heures et minutes et la trotteuse s’arrête et redémarre avec les poussoirs
l’un arrête le balancier donc la montre , l’autre relance le touttu peux chonométer des temps courts :
tu arrêtes la trotteuse , la relance et l’arrête pour lire le temps chronométré puis de nouveau relance.
A supposer que ta montre eut été précise à la seconde prêt elle est maintenant en retard du temps cumulé pendant laquelle
tu l’as arrêtée (avant et après la mesure)clair ?
Isosta
infiniment merci,
J’avais fais des recherches sur le web, sur le chronostop mais sans succès, rien qui ne m’est aussi clairement expliqué
un grand grand merci
Bonjour,
Je déterre le sujet pour y apporter une petite précision, après avoir démonté et remonté un de ces mouvements.
L’action sur les poussoirs n’a de réaction que sur la trotteuse.
1 : roue des secondes 2 : axe de bascule 3 : axe du pivot 4 : roue intermédiaire 5 : basculeSi tu appuies sur le bouton du haut, tu arrêtes la trotteuse. (flèches marron)
En effet, par l’intermédiaire d’une bascule (2) actionnée par les poussoirs, tu désolidarises la roue centrale des secondes (1) du reste du mouvement.
La roue intermédiaire (4) qui a son axe sur le pivot (5) sera écartée de la roue des secondes (1)
Mais le reste du mouvement continue à fonctionner et d’entrainer la roue des minutes et des heures.
Ta montre ne doit pas s’arrêter , ni prendre du retard.Si tu appuies sur le bouton du bas (flèches bleues), tu vas rapprocher la roue intermédiaire (4) de la roue des secondes (1) et la reconnecter au reste du mouvement.
Mouvement à nettoyer, contrôler soigneusement ! Ce phénomène d’entraînement du compteur minutes, en cas de mise à l’heure sans arrèter le chrono, se produit aussi sur les Lemania auto, 1342, à compteur minutes central.
Phénomène quasi identique sur le BFG – Baumgartner – 890, architecture Roskopf, mais ech ancre ; quasi seulement : ce sont ici les aiguilles du compteur d’heures qui sont entraînées, en mise à l’heure.
Dans les 2 cas, pas d’arrêt mouvement.
Le fait que les petits compteurs tournent lors de la mise à l’heure est tout-à-fait normal!
C’est simplement une représentation de l’heure sur une base 6 heures pour l’aiguille du bas, et 45 minutes pour l’aiguille du haut.
Leur avance n’est pas fonction de la position des poussoirs.
Les poussoirs ne servent qu’à débrayer ou embrayer la roue des secondes.- libellule70 a écrit:
- Bonjour,
Je déterre le sujet pour y apporter une petite précision, après avoir démonté et remonté un de ces mouvements.
L’action sur les poussoirs n’a de réaction que sur la trotteuse.
Ou se situe la roue du cadran des heures? je vois le rappel sur la partie droite pour le cadran de 45 minutes, mais je n’arrive pas à voir celui du cadran des heures.
Edit : Je me suis planté, c’est l’inverse…
La roue du petit cadran des 45 minutes est ici :
Elle est en prise sur une autre roue, absente sur cette photo, qui se situe en dessous du barillet, et qui va également entrainer la roue des (60) minutes.
La roue des 6 heures se trouve sur l’autre face de cette platine, sous le cadran.
On la voit ici entourée en rouge à droite, entrainée par la roue des heures via une autre roue pour garder le bon sens de rotation.
Entouré à gauche, on voit l’aiguille de la roue des 45 minutes.Au temps pour moi, j’ai mal visualisé à coté cadran pour la roue des 6h que j’avais confondue pour la roue des 45minutes.
Merci pour le complément d’explication!- babky a écrit:
- Au temps pour moi, j’ai mal visualisé à coté cadran pour la roue des 6h que j’avais confondue pour la roue des 45minutes.
Merci pour le complément d’explication!
C’est moi qui ai inversé
J’ai corrigé mon post précédent.- libellule70 a écrit:
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- babky a écrit:
- Au temps pour moi, j’ai mal visualisé à coté cadran pour la roue des 6h que j’avais confondue pour la roue des 45minutes.
Merci pour le complément d’explication!
C’est moi qui ai inversé
J’ai corrigé mon post précédent.
OKI
Merci en tout cas!De rien!
J’étais très curieux de savoir son fonctionnement.
Je l’aie démontée entièrement hier après-midi, et remontée dans la soirée avec un bon huilage au passage…
Un mouvement simple, mais qui ne manque pas d’intérêt
Autre particularité de ce mouvement : Le lanternage n’est pas situé à l’endroit habituel, au niveau de la chaussée.
Il se fait sous le barillet, via une roue qui se clipse dessus avec un système à griffes.
Les griffes permettent à cette roue d’être entrainée par le barillet, mais aussi de tourner indépendamment du barillet pour la mise à l’heure.- libellule70 a écrit:
- De rien!
J’étais très curieux de savoir son fonctionnement.
Je l’aie démontée entièrement hier après-midi, et remontée dans la soirée avec un bon huilage au passage…
Un mouvement simple, mais qui ne manque pas d’intérêt
J’ai la version stop seconde, le mouvement un peu plus rustique
très bien pour apprendre
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