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- Ce sujet contient 14 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
jgc, le il y a 15 années.
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AuteurMessages
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5 octobre 2011 à 10h30 #410000076097
Invité
MembreBonsoir,
J’ai remarqué quelques petites taches/aureoles sur les index.
afin de les nettoyer soigneusement j’ai besoin d’accéder au cadran donc sortir le calibre.
Oui mais : comment faire ? Comment démonter la couronne +tige pour laisser glisser le calibre hors du boitier.
Je compte sur votre aide.
ericverger2
6 octobre 2011 à 1h03 #420001495761isosta
Membre- jgc a écrit:
- J’attendrai la réponse à ta question avec grande curiosité car je vais devoir faire la même chose lorsque je récupèrerai la mienne !
Salut, si c’est bien celle que j’imagine……elle y va à pieds ?
cdlt
Isosta
6 octobre 2011 à 1h08 #420001495752jgc
MembreJ’attendrai la réponse à ta question avec grande curiosité car je vais devoir faire la même chose lorsque je récupèrerai la mienne !
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« Qui modère les modérateurs ? Non mais je vous le demande !!! »6 octobre 2011 à 2h23 #420001495753shoulderblack
MembreUne fois le boitier ouvert, tu as une petite vis juste à coté de la tige, il faut la dévisser petit à petit et tirer la couronne.
Attention de ne pas la dévisser complètement.
Avec la fonction recherche, tu vas trouver facilement plusieurs post sur « comment oter une couronne ».
6 octobre 2011 à 2h31 #420001495754jgc
MembreMerci pour nous !
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« Qui modère les modérateurs ? Non mais je vous le demande !!! »6 octobre 2011 à 4h06 #420001495755lowendalblades
MembreSalut Jigé c’est la TR5 (TR6 ?) de cet été sur ton avatar ?
6 octobre 2011 à 4h27 #420001495756jgc
MembreTR4 !!!
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« Qui modère les modérateurs ? Non mais je vous le demande !!! »6 octobre 2011 à 5h56 #420001495757lowendalblades
Membre- jgc a écrit:
- TR4 !!!

Bon ben comme on disait une fois … c’est l’âge …
J’ai vu les photos, sympa !
6 octobre 2011 à 6h08 #420001495758jgc
MembreEn même temps, je pense que tu as bien d’autres choses à faire que de retenir la référence exacte de la voiture que j’ai louée cet été…

A ce sujet, encore merci pour l’adresse et les conseils, je me suis vraiment éclaté !!!
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« Qui modère les modérateurs ? Non mais je vous le demande !!! »6 octobre 2011 à 9h33 #420001495762Invité
Membre- shoulderblack a écrit:
- Une fois le boitier ouvert, tu as une petite vis juste à coté de la tige, il faut la dévisser petit à petit et tirer la couronne.
Attention de ne pas la dévisser complètement.
Avec la fonction recherche, tu vas trouver facilement plusieurs post sur « comment oter une couronne ».
je suppose que c’est la petite vis juste en dessous de la plus grosse au plus proche de la couronne (qui dans cette position est en bas à gauche) ?
6 octobre 2011 à 11h04 #420001495759Invité
Membre- jgc a écrit:
- En même temps, je pense que tu as bien d’autres choses à faire que de retenir la référence exacte de la voiture que j’ai louée cet été…
A ce sujet, encore merci pour l’adresse et les conseils, je me suis vraiment éclaté !!!

hé ho mon sujet à moi alors pour sortir mon calibre, non mais c’est vrai quoi…m’enfin
6 octobre 2011 à 11h24 #420001495763Invité
Membre- ericverger2 a écrit:
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- shoulderblack a écrit:
- Une fois le boitier ouvert, tu as une petite vis juste à coté de la tige, il faut la dévisser petit à petit et tirer la couronne.
Attention de ne pas la dévisser complètement.
Avec la fonction recherche, tu vas trouver facilement plusieurs post sur « comment oter une couronne ».
je suppose que c’est la petite vis juste en dessous de la plus grosse au plus proche de la couronne (qui dans cette position est en bas à gauche) ?
Bon, j’ai progressé et démonté le calibre ce matin.
La petite vis identifiée sert bien a retirer la couronne et sa tige (merci!)
Les deux grosses vis brillantes (l’une au dessus de la dite vis avant et une autre diamétralement opposée) servent à bloquer 2 pattes qui retiennent le calibre dans le boitier, il faut donc dévisser et retirer les deux pattes.A partir de là le calibre est libre.
J’ai nettoyé les index chromés, mais sur les deux présentants des « taches » il s’avère que c’est rugueux et je suppose un gonflement localisé du chrome : je me suis arreté là , je ne voulais pas voir apparaitre le substrat du dessous.
Remontage, j’ai fait tourner les aiguilles pour être sur de n’avoir rien tordu….c’est reparti ma poule.
Ma première expérience de sortie de calibre grace à FAM ! Merci.
6 octobre 2011 à 11h27 #420001495760jgc
MembreEn même temps tu as la réponse plus haut et j’ai même déja remercié pour toi (et pour moi) le gentil môssieu qui a répondu alors de quoi te plains tu ? 😉
Rhooo et puis ça suffit d’avoir et de vouloir les même montres que moi Mr. Eric ! 😉 (bis)
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« Qui modère les modérateurs ? Non mais je vous le demande !!! »7 octobre 2011 à 12h17 #420001495764jgc
Membre
Merci Eric pour toutes ces infos que je garde précieusement !
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« Qui modère les modérateurs ? Non mais je vous le demande !!! »7 octobre 2011 à 12h29 #420001495765jgc
Membre- isosta a écrit:
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- jgc a écrit:
- J’attendrai la réponse à ta question avec grande curiosité car je vais devoir faire la même chose lorsque je récupèrerai la mienne !
Salut, si c’est bien celle que j’imagine……elle y va à pieds ?
cdlt
Isosta
D’abord si elle devait venir à pied, il faudrait qu’elle nage aussi et je préfère lui épargner cette épreuve à cette ancienne…
Mais bon, c’est bien celle que tu imagines effectivement… Pas pu coordonner la récupération de la bête avant de repartir pour le Gabon… Donc elle m’attend sagement chez mon frangin…
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« Qui modère les modérateurs ? Non mais je vous le demande !!! » -
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