- Ce sujet contient 18 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 7 mois.
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Bonsoir à tous,
Petite présentation d’un chrono années 30/40, 3 poussoirs pour faire fonctionner le chrono…!
un Landeron..?
un chrono comme je les aime, dans son jus, de son premier propriétaire…, peu portée et bracelet d’époque !
J’ai retrouvé le seul trois poussoirs landeron que j’ai encore.
en Mobilia (c’est d’ailleurs sous cette ‘marque’ que j’ai découvert le landeron 39 avec compteur d’heure)
il était parmi d’autres
la couronne spécifique
Ces boites me dépriment
Je ne connaissais pas les 3 poussoirs,merci pour le partage.
je suppose que le premier poussoir enclenche le chrono,celui de la couronne stop et le dernier permet la remise a zéro ?
- chronofolie a écrit:
-
J’ai retrouvé le seul trois poussoirs landeron que j’ai encore.
pas une couronne qui traine dans un coin par hasard ?
Isosta
- Citation :
- De haut en bas
Départ
Arrêt
Remise a zero
Etonnant parce que sur le mien c’est :
Départ
Remise à zéro
Arrêt- Citation :
- pas une couronne qui traine dans un coin par hasard ?
Je t’avais déjà promis un marteau de 149…
- chronofolie a écrit:
- Je t’avais déjà promis un marteau de 149…
bon là c’est sûr je n’ai pas attendu
, mais par contre ça se trouve facilement j’en ai même quelques uns en stock maintenant que je sais qu’ils sont fragiles .
la couronne elle , je galère depuis des mois .
tiens à propos de galère:
bloqué ICI aujourd’hui au démontage d’un 7734
une vis de pont chrono, une vis de pont de rouage , la vis de pont d’ancre , une vis de support cadran
et une vis de platine de quantième complétement bloquées par la rouilleil trempe depuis 24h dans le WD 40 et rien ne bouge !!!
je ne sais plus quoi faire …
Isosta
- isosta a écrit:
-
une vis de pont chrono, une vis de pont de rouage , la vis de pont d’ancre , une vis de support cadran
et une vis de platine de quantième complétement bloquées par la rouilleil trempe depuis 24h dans le WD 40 et rien ne bouge !!!
je ne sais plus quoi faire …
Isosta
Bonjour,
si tu disposes d’un fer à souder équipé d’une panne fine, tu peux toujours essayer de chauffer les vis récalcitrantes.
Quelques fois, les résultats sont concluants…
Attention à la surchauffe, un peu délicat dans le cas présent si des rubis trainent dans la zone tel le pont d’ancre.
Bonne chance!@Vasco:très sympa ton 3 poussoirs.
Cordialement.
- tic68 a écrit:
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Bonjour,
si tu disposes d’un fer à souder équipé d’une panne fine, tu peux toujours essayer de chauffer les vis récalcitrantes.
Quelques fois, les résultats sont concluants…
Attention à la surchauffe, un peu délicat dans le cas présent si des rubis trainent dans la zone tel le pont d’ancre.
Bonne chance!@Vasco:très sympa ton 3 poussoirs.
Cordialement.
Tiens? C’est ce que font les spécialistes pour les goujons d’échappement de 911 anciennes. Mais…Là, pas le même diamètre…
- supra67 a écrit:
- ET en tapant sechement sur la tete de vis avec un chasse-goupille,
pour décoller les filets
C’est le bon vieux principe du tournevis à choc, qui fait merveille en mécanique ! Effectivement, en horlogerie, ça fonctionne parfois ; pas toujours… Dans les cas désespèrés,le dernier recours, éventuellement après trempette prolongée dans du pétrole, ou autre dégrippant.
- carlgustav a écrit:
-
C’est le bon vieux principe du tournevis à choc, qui fait merveille en mécanique ! Effectivement, en horlogerie, ça fonctionne parfois ; pas toujours… Dans les c
a
Le cas d’ISOSTA est désespéré!!!! désespèrés,le dernier recours, éventuellement après trempette prolongée dans du pétrole, ou autre dégrippant.
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