- Ce sujet contient 143 réponses, 36 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 6 mois.
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Ton poignet mesure combien ?
Car cette Flieger est petite pour une montre de ce type (40mm), fais donc gaffe à ne pas faire la même « connerie » que moi (s’en apercevoir à réception et la perte de blé liée à la revente).
Sinon, dans les historiques « abordables », il y a effectivement (que) Laco qui vient de sortir une nouvelle série se rapprochant au mieux des Flieger de la WW2 avec des diamètres + dans l’esprit (42 et 45mm) de ces montres, sans tomber toutefois dans les excés des originales (les montres ne se portant pas sur les blousons en temps de paix ^^).
Laco 42mm sur poignet de 17cm. Crédit : DanyStyle de watchuseekEn tout cas, j’ai du mal à comprendre cette politique de Stowa à ne proposer que du 40mm en diamètre pour cette série
(les Marines et Chronos ont des boitiers plus grands…)
En 42mm minimum, je resigne sans hésiter
- Mat_beer02 a écrit:
- En tout cas, j’ai du mal à comprendre cette politique de Stowa à ne proposer que du 40mm en diamètre pour cette série (les Marines et Chronos ont des boitiers plus grands…)
En 42mm minimum, je resigne sans hésiter
Surement pour s’éviter d’avoir un trop grand nombre de boitiers.
Si je ne me trompe pas, si on enlève les Antea et Seatime à boitier spécifique, c’est le même boitier pour les autos en 40 (Marine, Flieger), pour les manu en 41 (idem) et pour leurs 2 chronos (1938 et Flieger) …
Et pis bon, vu les délais, pas sûr qu’ils aient besoin de faire des efforts pour attirer la clientèle rebutée par un misérable diamètre de 40 mm.
J’ai celle avec le logo et la date et je ne le regrette pas.
C’est une super montre pour le prix. A chaque fois que je la remets, je suis bluffé par sa beauté et la sensation de qualité qui s’en dégage.
Quant aux 40 mm, je trouve que cela est parfait (poignet de 17-17,5).
Quant au bracelet, je l’ai monté sur un Rivetta brun avec une boucle déployante Stowa. Cela lui donnait un côté plus « habillé ».
Néanmoins, je pense que les bracelets cuir sans rivet de chez Stowa doivent lui aller à ravir. Pour 20 €, il n’y a pas de quoi s’en priver.Très bon choix ! Elle est superbe !
C’était même mon choix initial concernant la Flieger mais depuis je suis tombé sur le modèle 2e vie de l’AHA, manuel (je préfère), un peu plus grande et totalement unique.
Je rejoins aussi Cesar. Quand on voit les bouses horlogères qu’ont beaucoup pour 500 euros, on hallucine en voyant des montres comme cette superbe Stowa !
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« La vraie valeur d’un homme réside, non dans ce qu’il a, mais dans ce qu’il est. » Oscar WildeSalut les gars!
Pour le diametre de 40mm cela ne me gène pas, mon poignet fait 17,5cm ma zenith tombe nickel (en 42), mais le 40 stowa et son ouverture devrait largement le faire.
Enfin pour le logo, perso je trouve le clin d’oeil sympa pour cette marque.
Avec ou sans logo ça se défend. On en beaucoup parlé sur le topic Stowa Flieger d’ailleurs…
Perso je préfère sans rien, sans date et sans logo mais elle est très bien avec l’un ou l’autre voire les deux.
Le rapport Q/P est excellent, presque imbattable et la montre a énormément de présence au poignet et d’élégance.
- Bender a écrit:
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- Mat_beer02 a écrit:
- En tout cas, j’ai du mal à comprendre cette politique de Stowa à ne proposer que du 40mm en diamètre pour cette série (les Marines et Chronos ont des boitiers plus grands…)
En 42mm minimum, je resigne sans hésiter
Surement pour s’éviter d’avoir un trop grand nombre de boitiers.
Si je ne me trompe pas, si on enlève les Antea et Seatime à boitier spécifique, c’est le même boitier pour les autos en 40 (Marine, Flieger), pour les manu en 41 (idem) et pour leurs 2 chronos (1938 et Flieger) …
Et pis bon, vu les délais, pas sûr qu’ils aient besoin de faire des efforts pour attirer la clientèle rebutée par un misérable diamètre de 40 mm.
Je plussoie, mais cette politique pousse naturellement les hommes « bien bâtis » vers Laco, Archimede, IWC (pour ceux qui ont les moyens) alors qu’ils seraient aux anges avec une Stowa à leurs mensurations.
Et du point de vue industriel cela ne couterait pas grand chose de plus (quelques grammes d’acier pour le boitier), vu que le débit suivrait (on parie combien que l’on verrait des wrisshot de « grosses » flieger sur des poignet de 17cm sur FAM ? ^^).
Stowa font environ 4 000 montres / an, des séries limitées de 100 pièces partent en – d’une minute… Seraient-ils « riches » au point de ne pas satisfaire « simplement » une partie de leur clientèle ?
Suite à cette réflexion, j’ouvre un nouveau sujet ^^Pour en revenir au sujet initial, fonces !
Elle sera nickel sur ton poignet.
Et moi aussi je préfère la version « logo » (je trouve le cadran mieux équilibré ainsi), d’ailleurs c’est une logo que j’avais
- Mat_beer02 a écrit:
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- Bender a écrit:
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- Mat_beer02 a écrit:
- En tout cas, j’ai du mal à comprendre cette politique de Stowa à ne proposer que du 40mm en diamètre pour cette série (les Marines et Chronos ont des boitiers plus grands…)
En 42mm minimum, je resigne sans hésiter
Surement pour s’éviter d’avoir un trop grand nombre de boitiers.
Si je ne me trompe pas, si on enlève les Antea et Seatime à boitier spécifique, c’est le même boitier pour les autos en 40 (Marine, Flieger), pour les manu en 41 (idem) et pour leurs 2 chronos (1938 et Flieger) …
Et pis bon, vu les délais, pas sûr qu’ils aient besoin de faire des efforts pour attirer la clientèle rebutée par un misérable diamètre de 40 mm.
Je plussoie, mais cette politique pousse naturellement les hommes « bien bâtis » vers Laco, Archimede, IWC (pour ceux qui ont les moyens) alors qu’ils seraient aux anges avec une Stowa à leurs mensurations.
Et du point de vue industriel cela ne couterait pas grand chose de plus (quelques grammes d’acier pour le boitier), vu que le débit suivrait (on parie combien que l’on verrait des wrisshot de « grosses » flieger sur des poignet de 17cm sur FAM ? ^^).
Stowa font environ 4 000 montres / an, des séries limitées de 100 pièces partent en – d’une minute… Seraient-ils « riches » au point de ne pas satisfaire « simplement » une partie de leur clientèle ?
Suite à cette réflexion, j’ouvre un nouveau sujet ^^Pour en revenir au sujet initial, fonces !
Elle sera nickel sur ton poignet.
Et moi aussi je préfère la version « logo » (je trouve le cadran mieux équilibré ainsi), d’ailleurs c’est une logo que j’avais
Si ils intégrent un nouveau diamètre -> + de commandes -> + de délais.
Et vu qu’en ce moment, les délais sont à la limite du raisonnable, pas sûr qu’ls puissent se permettre de lancer un nouveau diamètre sans bouleverser leur organisation (embaucher du personnel entre autres).
Pas une question d’être trop riches …
Dans ses voeux 2012, Jorg Schauer indique « For me the year 2012 should bring more time to keep the quality and to shorten delivery and service times for our watches. »
Si les délais raccourcissent, on à le droit de rêver non ? ^^Cependant, M. Schauer annonce des nouveaux modèles pour 2012…Patientons, je pense que du lourd arrive….
- MHELKIOT a écrit:
- Cependant, M. Schauer annonce des nouveaux modèles pour 2012…Patientons, je pense que du lourd arrive….
Comme d’hab …
On devrait surement avoir 1 ou 2 nouveaux modèles et quelques déclinaisons de modèles existants. Et je pense un developpement du Durowe dans la collection.
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