Le 3120 est un joli tracteur, le 2120/2121 est un mouvement de haute horlogerie dont les finitions et la méthode d’assemblage le placent à un autre niveau… pas pour rien qu’il équipe la 15202… et quand le 3120 sera remplacé, le 2120/2121 demeurera…
En sus du prix de vente et de l’entretien, le client doit à nouveau sortir le chéquier pour une modification techniquement simple à mettre en oeuvre.
Et l’idée que la manufacture garde l’autre cadran me choque pas mal.
Après tout, ce cadran, tu l’as payé lors de l’achat.
J’imagine qu’ils craignent l’apparition d’un marché parallèle de la pièce d’occasion qui serait défavorable à leur business SAV mais au final, ces craintes sont payées à grands frais par le client.
Pas bien normal tout ça.
De l’occasion peut être pas, du rhabillage à la FrankensteinWatch, certainement…
Salut , je ne sais pas ou tu en es avec ton changement de cadran . Je peux te dire que je connais quelqu’un qui a fait ce changement du noir au blanc . La facture dépassait les 2000 € et les 2 mois d’attente . En revanche son cas n’était pas exactement le même que le tien car son cadran noir avait décoloré au soleil . Sa RO est une 14790 st et dans le montant de la facture il y avait une révision .