- Ce sujet contient 28 réponses, 14 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 10 mois.
-
Messages
-
Bonjour à tous,
c’est mon dernier jour de vacances et je mets les bouchées doubles, pour essayer de faire un peu de vide
sur l’établi. Un ressort à changer sur un gousset me donne l’occasion d’un petit tuto sans prétentions, mais
qui répondra de manière illustrée à une question assez souvent posée.De prime abord changer un ressort peut paraitre compliqué à qui ne l’a jamais fait.
ça n’est pas vraiment le cas : en réalité l’opération est assez simple, le plus compliqué étant de trouver le ressort.l’exemple illustré ici est un grand classique : un joli gousset trouvé en brocante mais qui « tourne dans le vide »
c’est quelquefois un frein justifié à l’achat , car s’il faut envoyer une montre à deux balles chez l’horloger
le coût de la réparation dépasse souvent , et de loin, la valeur de la montre.pourtant, une belle montre , en parfait état cosmétique, même si de valeur modeste…c’est dommage de la laisser passer
quand on est atteint du virus que pal mal ici ont contracté.
donc on y va !
je vous passe le démontage , on verra le remontage , départ donc ici :
le problème est clairement identifié.
première opération , sortir le ressort du barillet sans satelliser le noyau
ensuite, il faut identifier le ressort à trouver, en mesurant
1) la hauteur de celui-ci , plus facile directement sur le ressort que dans le barillet
2) le diamètre intérieur du barillet
je laisse de coté l’épaisseur : le but n’est pas le présenter la montre au COSC
ensuite, il faut trouver un ressort équivalent . La hauteur est à respecter impérativement
trop haut, il frotterait dans le barillet, voire empêcherait la bonne fermeture
trop bas il risquerait de sauter , n’étant pas assez maintenu.pour le diamètre , dans un gousset comme celui-ci, 0,5 mm en moins n’est pas un drame
pour ma part j’ai trouvé (après de longues recherches dans ma boite à ressorts) un exemplaire qui convient
Il faudra que je me mette en chasse d’un lot car je galère de plus en plus…
voici le nouveau ressort, qui ne date pas d’hier…ça c’est sûr !
un verre d’eau et je reviens …
théoriquement on positionne directement le ressort maintenu par un fil de fer si ancien comme ici,
ou par une rodelle en laiton si plus moderne. Il suffit de faire attention de positionner l’accoche près de la butée du barillet
et de le monter dans le bons sens . Un coup d’oeil à l’ancien ressort avant de le sortir, ou au noyau pour ceux qui ont oublié
et vous serez renseigné.donc normalement on le positionne comme ça et en poussant le cerclage reste à l’extérieur et le ressort est en place.
mon exemplaire étant ancien, oxydé par endroit, je dois le contrôler sur toute la longueur , certainement le passer
à la paille de fer fine, et le graisser, donc je retire le cerclage.l’accoche est différente du ressort d’origine et il va falloir bricoler car je n’en ai pas trouvé d’autre qui convienne
la différence entre l’ancien en dessous et le nouveau
n’étant pas équipé pour sertir une patte , je dois tordre l’extrémité pour recréer une accroche
les puristes sont priés de ne pas regarder
acier trempé = détrempe sinon casse assurée
l’opération terminée : je ne vais jamais à fond pour ne pas fragiliser le métal, même si (on le verra ensuite) cela
désaxe un peu le ressort dans le barillet . En 20 ans de pratique , jamais eu de problème et je tiens la méthode de vieux horlogersfaire un léger retour pour augmenter l’appui sur la tranche du barillet
ensuite il faut remettre le ressort en place à la main . Un coup à prendre mais très facile en réalité
ressort nettoyé , graissé et légèrement désaxé 
la suite est plus simple :
fermeture du barillet simplement clipé en force à la brucelle .
Le couvercle doit affleurer bien à plat , sinon c’est que le ressort ne se développe pas à plat à l’intérieur.
remise en place du barillet dans son logement , un peu d’huile aux points de frottement
remontage du pont de barillet : trois vis plus la vis de rochet
attention à ce que la bascule côté cadran ne soit pas sortie du pignon coulant
quelques tours de couronne et vous saurez vite si ça a marché !
remboitage
bon je vous montre la bête quand même
calibre ULTRA
belle boite en argent niellé de 50 mm
ça valait la peine non ?
pour finir, voici l’outillage ridicule nécessaire à l’opération
A vos tounevis !!
Isosta
Ou je galère le plus, c’est pour remettre le noyau, pas le coup de patte…
Merci pour le tuto, ils sont toujours aussi agréables à lire
Merci pour ce tuto !
J’avais essayé de repercer l’extrémité d’un ressort cassé près de l’extrémité extérieure (foret carbure je crois…) mais ça avait fini par casser au remontage…
Comment fait-on exactement une détrempe ?
Concernant le graissage, évoqué, sur ce type de pièce et de ressort, il doit être généreux, sur fond et couvercle.
Utile aussi de préciser, qu’avant le démontage, si des repères sont perceptibles, pour mise en place du couvercle sur le barillet, fréquent, il importe de les respecter au remontage.
A défaut de quoi, l’arbre de barillet sera » mal droit « , autrement dit de travers. Pas bon pour le rendement cinétique, et à long terme, ovalisation des paliers.
Se corrige, bien sûr, burin fixe, rebouchonnage, mais assez onéreux…
merci mon cher iso pour ce petit tuto et ton stock de ressorts me rend vert de jalousie
c’est une opération très simple mais tu devrais expliquer la mise en place a l’estrapade ou la main je pense
au fait voici mon omega qui grâce a l’ancre que tu m’a envoyé fonctionne a merveille
- carlgustav a écrit:
- Concernant le graissage, évoqué, sur ce type de pièce et de ressort, il doit être généreux, sur fond et couvercle.
Utile aussi de préciser, qu’avant le démontage, si des repères sont perceptibles, pour mise en place du couvercle sur le barillet, fréquent, il importe de les respecter au remontage.
A défaut de quoi, l’arbre de barillet sera » mal droit « , autrement dit de travers. Pas bon pour le rendement cinétique, et à long terme, ovalisation des paliers.
Se corrige, bien sûr, burin fixe, rebouchonnage, mais assez onéreux…
c’est vrai, j’ai oublié de le signaler : souvent un simple trait ou marque sur le coté du barillet à faire correspondre avec l’ouverture du couvercle
merci Carl .
par contre la raison pour laquelle cela peut mettre l’arbre de travers n’est vraiment pas claire pour moi , si tu peux développer ça m’intéresse.
Isosta
- fulcanelli a écrit:
- merci mon cher iso pour ce petit tuto et ton stock de ressorts me rend vert de jalousie
c’est une opération très simple mais tu devrais expliquer la mise en place a l’estrapade ou la main je pense
au fait voici mon omega qui grâce a l’ancre que tu m’a envoyé fonctionne a merveille
content que ça ait pu fonctionner . Tu as réglé le problème de mise au repère du balancier ?
sinon je t’échange encore des pièces contre des chocolats suisses
Isosta
Sans doute une legere excentration du percage qui mettrait l’axe de biaule comme on dit chez moi.
mais ce n’est que MHA.
En complément au sujet, voici comment calculer la longueur L d’un ressort, à partir des diamètres de la bonde, du barillet et de l’épaisseur e du ressort, qu’Isosta n’a pas mesuré d’ailleurs:
On part de la surface S occupée par le ressort.
S=L x e
Donc, L=S/eSoit R le rayon intérieur du barillet et r le rayon de la bonde. (mesurez les diamètres et divisez par 2).
Pour obtenir un maximum de tour d’armage, la surface S occupée par le ressort doit être de la moitié de la surface disponible. Cette surface disponible est égale à 3.14 x (R²-r²)
S = 3.14 x (R²-r²)/2Donc, on a :
L = 3.14 x (R²-r²)/2e
Car on achète parfois aussi un ressort en fonction de sa longueur.
Bonjour,
J’apporte ma petite contribution à cet intéressant sujet ,Après l’antique » pince aux yeux de ressort » d’une efficacité discutable et sa forte tendance à déformer les ruches de barillet
Voici une autre façon de réaliser un autre crochet de barillet , facile à réaliser à condition de réaliser le pliage « à chaud » (lampe à alcool)
Il est plus robuste et plus…rationnel , permettant un enroulement et déroulement plus concentrique du ressort ….
Il existait des estrapades pas indispensables pour les calibres « de gousset »
Mais incontournables pour les « tout-petits » calibres
Ces images ne sont pas de bonne qualité , et faites à la « va-vite » navré , l’essentiel étant de participer …
Cordialement
bernard
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.