- Ce sujet contient 33 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 8 mois.
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Messages
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- Autofam a écrit:
- Par contre, sans aiguille des secondes, ça me gène. Manque de vie, toujours à mon goût.
Je partage ton avis.
- CARZO&LIEUTIER a écrit:
- j aimais aussi beaucoup la rouge mais je pense que le publique est restreint effectivement.
Pas sûr… quand on voit l’engouement qu’il y a eu sur une sumo complètement improbable avec cadran rouge …
Ou dans mon domaine de collection : les mouvements slim « soviétiques » , les cadrans rouges ou lie de vin sont les plus recherchés … surtout si le cadran est soleilléPas mal du tout en tout cas
… juste un petit air de lundi bleu et une trotteuse absente ( centrale voir mieux , à 6h )Le design du boîtier est très intéressant !
C’est vrai qu en oxblood ça claque , mais si il faut en choisir 1 seule … champagne bien sûr !
Chouette projet, c’est épuré sans être ennuyeux , ce qui est souvent le plus gros risque à ce genre d’exercice , elle a son caractère , dans le détail , je rejoins le copain, une seconde qui trottine , ça ferait plaisir à voir!Je rejoins l’avis sur le manque d’aiguille des secondes, ça fait à mon goût un poil trop vide sur le cadran, vu sa simplicité.
Par contre, j’aime le vintage mais autant le beige me laisse totalement indifférente, autant je trouve que l’essai du rouge était vraiment sympa !
Allé parce qu’il ny a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis nous avons fait un essai avec troteuse…. je suis partagé on perd en fluidité et on gagne en look…?
- CARZO&LIEUTIER a écrit:
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Allé parce qu’il ny a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis nous avons fait un essai avec troteuse…. je suis partagé on perd en fluidité et on gagne en look…?
C’est sympa d’avoir pris en compte les "remarques" des forumeurs.
Personnellement, cette version avec la trotteuse rouge est vraiment à mon goût.
- CARZO&LIEUTIER a écrit:
au final je trouve que ça accentue le côté « style vintage » et que c’est top.Je suis d’accord avec la présence de l’aiguille des secondes
le dernier modèle est vraiment exitant
je suis plus que curieux de voir un proto.
elle a vraiment de l’allure.Nous attendons aussi les prototypes des boitier impatiement pour voir si tout rentre correctement et juger l état de surface en sorti de fabrication.
Aussi voir si le procédé est assez précis pour se passer ou pas de reprise d’usinage.
Nous n ‘aurons helas pas les cadrans définitifs avant deux ou trois mois mais nous ferrons un montage « a blanc » avec des cadrans de la st luxeuil automatic classique ce qui nous permettra de la porter pendant quelques mois en condition réelle pour voir si elle se comporte bien.Sur le cadran de l’aiguille rouge, la petite littérature qui est crème, serait plus agréable de la même couleur que la trotteuse.
Ça ferait un léger rappel, sans dénaturer la montre.Il faudrait aussi faire des tests d’autres couleurs de trotteuse. Et vraiment c’est impossible de proposer plusieurs couleurs de cadrans, vu l’engouement pour d’autres couleurs, que celle que vous avez choisi ?
franchement autant je suis résolument contre les pizzas de 42/45 mm autant je trouve que 36 mm c’est rikiki
quand au beige….
remarque 36 et beige on est carrément dans la mode rétro… ce qui est visiblement le but
Mais c’est d’un banal…
salut jezza
oui effectivement il faut un rappel couleur par rapport au lettrage je crois que nous allons prendre le problème à l ‘envers et mettre une aiguille noire plus sobre et raccord avec « saint luxeuil » et « automatic ».
pour ce qui est de la couleur il serait possible de proposer plusieurs couleurs mais cela aurait un coût que nous serions obligé de répercuter.
vu les procédés de fabrication très novateurs(et dont cher) et les différentes interventions qui seront réalisées pour la plus part en France ( fabrication du boitier, polissage, reprise d ‘usinage’assemblage)ou le coût horaire est important il faudra trancher sur certains postes.
Comme dit plus haut le nombre de montres sera reduit à 99 et donc le coût unitaire est élevé
à la lumière de ces éléments nous savons déjà que la montre dépassera les 1000€ mais si elle atteint les 2000€ cela n ‘a plus de sens par rapport au marché et à notre marque.Mister N il est vrai que la forme est classique mais certains détails je l espère la rendrons assez originale notamment la hauteur des indexes de 0,8mm plus le rehauts qui donne de la profondeur au cadran.Mais la vrai originalitée de ce modèle à mon sens reste le procédé de fabrication que nous somme une poignée à explorer pour l’instant et j ai l’intuition que nous allons être rejoint par d ‘autres ….
- CARZO&LIEUTIER a écrit:
- salut jezza
oui effectivement il faut un rappel couleur par rapport au lettrage je crois que nous allons prendre le problème à l ‘envers et mettre une aiguille noire plus sobre et raccord avec « saint luxeuil » et « automatic ».
pour ce qui est de la couleur il serait possible de proposer plusieurs couleurs mais cela aurait un coût que nous serions obligé de répercuter.
vu les procédés de fabrication très novateurs(et dont cher) et les différentes interventions qui seront réalisées pour la plus part en France ( fabrication du boitier, polissage, reprise d ‘usinage’assemblage)ou le coût horaire est important il faudra trancher sur certains postes.
Comme dit plus haut le nombre de montres sera reduit à 99 et donc le coût unitaire est élevé
à la lumière de ces éléments nous savons déjà que la montre dépassera les 1000€ mais si elle atteint les 2000€ cela n ‘a plus de sens par rapport au marché et à notre marque.Mister N il est vrai que la forme est classique mais certains détails je l espère la rendrons assez originale notamment la hauteur des indexes de 0,8mm plus le rehauts qui donne de la profondeur au cadran.Mais la vrai originalitée de ce modèle à mon sens reste le procédé de fabrication que nous somme une poignée à explorer pour l’instant et j ai l’intuition que nous allons être rejoint par d ‘autres ….
Tu va bien ? Je pensais que la prochaine serait une plongeuse !
Et c’est dommage pour la couleur, il y avait pas besoin d’en avoir beaucoup pour satisfaire la demande, 2/3 aurait suffit.Dernière petite chose, j’espère pour vous que ça ira, mais je suis toujours septique/étonné de la viabilité d’une si petite série (100 exemplaires), comment va se passer votre SAV en cas de problème ? (imaginons une boite abimée, qu’il faudrait remplacée).
Pour la trotteuse noire, à voir en vrai que ça fasse pas trop austère/triste, à mon sens un petit cadran à besoin d’une touche de couleur et/ou de mouvement pour vivre un peu.
jezza Pour le SAV nous sommes des gens serieux
nous faisons toujours produire 10% en plus de toutes les piéces d’un modéle en moyenne les retours SAV ne représente pas plus de 5% des ventes d’un nouveau modèle chez la plus part des fabricants . En principe on est large. et si dans 25 ans le boitier avait un problème l interet du procédé DMLS est que l on pourra faire retirer un seul boitier à la fois .
Par contre Ce sujet est fort intéressant qu en est t il sur 20 ou 30 ans car si au début d’une marque le SAV ne représente qu’une faible partie les années passant le volume des montres de la marque augmente et mathématiquement le volume de SAV augmente il faut donc l anticiper.
Ce que nous comptons faire en allouant une partie de nos bénéfices à la reproduction de pièces pour reconstituer des stocks d ‘années en années.
Je pense que si on veut durer dans le temps et passer de micro marque a marque c’est le seul moyen de faire.
Un autre moyen est de ne pas multiplier le nombre de piéces spécifique ce que nous avons fait sur notre 3eme modéle « turini »( mais nous en reparlerons) et utiliser des mouvements de bonne qualité réputés moins sensible aux pannes. le 9015 miyota par exemple est de conception récente (on peut donc supposer que myiota va l exploiter un bon momment afin de l amortir on est tranquille pour quelques années.)
de plus ce mouvement est classé prenium par la marque.
Pour la trotteuse nous ferons des essais 3d que l on ne manquera pas de partager.
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