carrure 1680

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    Messages
  • #410000102706
    ATO
    Membre

    Merci pour vos réponses rapides et pertinentes .
    Ma question concernait bien le dessus de la carrure côté verre .
    Merci .
    Cela confirme vos dires: montre de 1977 .

    #420002480956
    ATO
    Membre

    Pourquoi certaines carrures sont lisses et d’autres possèdent une rainure pour un joint ?..
    Merci pour vos réponses .

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    La mémoire , c’est bien, on se rappelle de TOUT

    #420002480957
    Vulcain
    Membre

    Tu veux dire sous le plexi j’imagine?

    Les premières boîtes n’avaient pas de gorge pour un joint, amélioration destinée à améliorer l’étanchéité, sous le plexi. Le changement se fait au milieu des années soixante-dix je crois.

    Parce que sinon, la gorge du joint est sur le caseback au dos de la montre.

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    « I wanna have the same last dream again, the one where I wake up and I’m alive. » (Angels and Airwaves, The Adventure).

    #420002480958
    Vulcain a écrit:
    Tu veux dire sous le plexi j’imagine?

    Les premières boîtes n’avaient pas de gorge pour un joint, amélioration destinée à améliorer l’étanchéité, sous le plexi. Le changement se fait au milieu des années soixante-dix je crois.

    Parce que sinon, la gorge du joint est sur le caseback au dos de la montre.

    Oui, joint de dessus de carrure à partir de 1975 (nous parlons bien des Submariner) Chinois

    Le joint et sa gorge apparaissent sur le dessus de carrure (donc sous la bague d’armage du Plexi) aux environs du numéro de série 4 millions.

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