- Ce sujet contient 30 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 2 mois.
-
Messages
-
Essayée il y a deux semaines cette blancpain, le travail est effectivement de toute beauté, et irréprochable.
si quelqu’un a une photo du rotor, sa finition est également stupéfiante. A en foutre la honte à Patek et consors…
- Guardala a écrit:
- Essayée il y a deux semaines cette blancpain, le travail est effectivement de toute beauté, et irréprochable.
si quelqu’un a une photo du rotor, sa finition est également stupéfiante. A en foutre la honte à Patek et consors…
Si le point fable de Blancpain est la fragilité des mouvements celle si est a garder dans une vitrine
C’est pas parce que je n’aime pas le prix que je n’aime pas cette mécanique
Je crois que j’ai jamais rien vu d’aussi beau en faite.
- SND a écrit:
- C’est pas parce que je n’aime pas le prix que je n’aime pas cette mécanique
Je crois que j’ai jamais rien vu d’aussi beau en faite.
C’est parce que tu n’a pas vue grand chose alors
Merci d’avoir lancé un nouveau fil sur ce carrousel! J’avais loupé les discussions tourbi vs. carrousel, j’ai pu me remettre à niveau
Merci à Saturne pour ses explications (voir les fils de 2008 mis en lien par Gyro) !
- jayce78 a écrit:
- Superbe GYRO
Juste dommage pour l’épaisseur de la bête…, La Blancpain semble plus… portable AMHA
voila une vue de coté du carrousel Blancpain
en effet elle est tout à fait portable, j’ai mm u l’occasion de la passer et la pièce est très confortable…
A ce prix la la gyro peut être belle c clair, la complication est superbe mais
120 000 E environ de plus que le carrousel Blancpain…..- shaman a écrit:
-
- jayce78 a écrit:
- Superbe GYRO
Juste dommage pour l’épaisseur de la bête…, La Blancpain semble plus… portable AMHA
voila une vue de coté du carrousel Blancpain
en effet elle est tout à fait portable, j’ai mm u l’occasion de la passer et la pièce est très confortable…A ce prix la la gyro peut être belle c clair, la complication est superbe mais
120 000 E environ de plus que le carrousel Blancpain…..
La Blancpain ne possede pas Par rapport a la TRIPTYQUE
http://www.horlogerie-suisse.com/2006/jlc/nouveaute-jlc.html
Bin
on va prendre la GYRO1 alors - GYROTOURBILLON a écrit:
-
- Guardala a écrit:
- Essayée il y a deux semaines cette blancpain, le travail est effectivement de toute beauté, et irréprochable.
si quelqu’un a une photo du rotor, sa finition est également stupéfiante. A en foutre la honte à Patek et consors…
Si le point fable de Blancpain est la fragilité des mouvements celle si est a garder dans une vitrine
huuuum… il y a une logique dans cet enchainement, ou c’est juste une erreur ?
- shaman a écrit:
-
- jayce78 a écrit:
- Superbe GYRO
Juste dommage pour l’épaisseur de la bête…, La Blancpain semble plus… portable AMHA
voila une vue de coté du carrousel Blancpain
en effet elle est tout à fait portable, j’ai mm u l’occasion de la passer et la pièce est très confortable…A ce prix la la gyro peut être belle c clair, la complication est superbe mais
120 000 E environ de plus que le carrousel Blancpain…..
Je ne me souvenais pas qu’elle était si épaisse. Connais-tu cette cote ? Je l’avais vue sur un salon et elle me semblait plus plate.
Aude-là de toute la beauté du Caroussel, j’aime énormément son cadran, mélange de rafinement et d’éléments à l’aspect plus bruts.
Et j’aime beaucoup le principe d’affichage de la date.et voila, ya qu’à demander :
Épaisseur 14 mm
Diamètre 43.50 mm
Entre-cornes 22 mmCalibre 225:
Épaisseur 5.89 mm
Diamètre 26.20 mm+1 pour l’affichage de la date, c vraiment bien fait et original
- Jean Patrick a écrit:
- Content de voir enfin la différence entre carrousel et tourbillon.
Ben justement, dans le livre Théorie d’Horlogerie, ils donnent exactement l’inverse: on parle de Tourbillon quand l’axe de rotation du balancier et de la cage sont confondus, et de Carrousel quand l’axe de rotation du balancier et de la cage ne le sont pas…
J’vais faire un tour sur les liens donnés par Gyrotourbillon.
EDIT: finalement, la différence entre les deux ne se limite pas à une histoire de coaxialité (merci Saturne!).
- shaman a écrit:
- et voila, ya qu’à demander :
Épaisseur 14 mm
Diamètre 43.50 mm
Entre-cornes 22 mmCalibre 225:
Épaisseur 5.89 mm
Diamètre 26.20 mm+1 pour l’affichage de la date, c vraiment bien fait et original
Merci pour les infos.
Belle épaisseur en effet.
0.7mm de plus que ma Léman Flyback qui passe limite sous certaines chemises.
Mais avec un diamètre de 43.50mm, l’impression visuelle générale ne la fait pas paraître si épaisse. C’est en la voyant sur la tranche que l’on se rend compte.Ton avatar est un tourbillon Blancpain non?
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.