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, le il y a 6 années et 11 mois.
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Bonjour à tous,
Je continue mes petites trouvailles sans grande valeur marchande…
Au moins, ça m’apprend à lire les référence de calibres, et à trouver de quoi il s’agit sur RANFFT.Bref, j’ai trouvé un calibre FHF 28 (dit Alpina 668), avec le ressort de barillet complètement gommé.
A part ça, la mécanique semblerait fonctionner
Ma question : est ce que le barillet se dépose facilement après avoir déposé la vis et la roue de rochet, ou bien faut-il tout démonter pour le sortir ?
Merci pour vos conseils.
Je vois.
Et comme pour déposer le pont de barillet, il y a une roue qui gène, il faut commencer par déposer le pont principal (désolé, je sais pas le nom) et déposer cette roue.
Et là, ça suffit, ou il faut déposer autre chose ?C’est faisable pour un amateur (soigneux) qui n’a pas beaucoup d’outillage (loupe, jeu de tournevis, porte mouvement, et brucelles, bien sûr) ?
La roue du centre .. Pour la démontéla chaussée .Je dirai que pour un débutant il y a un risque de casse .
Normalement tu peut enlever le barrillet en soulevant doucement sans forcer ( l art de l amateur avertie ou du Pro …..le doigté
).Hier, j’avais un peu de temps. alors je m’y suis mis.
Le pont de barillet se dépose facilement. Il passe sous les roues. Juste, mais ça passe. Et le barillet passe aussi.
Petite astuce, avant de déposer le ressort, j’ai remonté le rochet. Ça m’a évité de satelliser l’axe du ressort de barillet.
J’ai donc déposé le ressort principal, nettoyé, et remonté.Mais la montre ne marche pas encore. J’ai perdu une pièce. Hé oui, j’ai pas encore acquis tous les « bons » gestes pour éviter ce genre d’incident.
Mais de toutes les façons, la roue qui entraîne le rochet n’est pas la bonne : quelqu’un a déjà bidouillé. Son diamètre extérieur est bon, mais pas l’intérieur… Donc impossible d’actionner la tige de remontoir.
Donc, tout ça ira dans une petite boîte, comme banque de pièces, en attendant de trouver un autre calibre FHF 28 que je pourrai cannibaliser 🙂Merci encore à Wolfy
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