Calcul de l’alternance

chronofolie · 2007-09-08T23:22:00+00:00

HelloTjs courbé sur ce buren Je me demande, ayant fait le tours des problèmes classiques concernant la bonne marche du mouvement (C11 heuer/breit/etc), s'il ne serait pas plus simple de vérifier si les rouages sont adaptés ou non; En fait, je ne sais tjs pas sur quelle base Heuer and co a changé l'alternance du calibre 12 (on est passé de 19800 à 21600). Donc il est possible que du côté 'moteur', un rouage ne dispose pas du nombre de dents ad hoc (la roue d'échappement peut-être) ou alors est ce un problème de rouage minuterie lequel à une dent près ralenti le mouvement de l'aiguille...ou encore un balancier de C12 plaçé dans mon C11...mais alors comme le stipulait Arno elle devrait avançer. Ou alors plusieurs bidouillages en même temps ? Bref comment calculer par rapport aux nombres de dents des roues et pignons afin d'obtenir plus ou moins 19800 ? (je sais qu'il faudra au final multiplier par 2 puisqu'il s'agit d'alternance et non de fréquence) Dois je prendre en compte dans mon calcul, tout le rouage moteur (barillet, grand roue décentrée, moyenne, seconde et échappement) ? Le rouage minuterie doit il est considéré après coup, en parallèle, comme une autre éventualité de marche boiteuse ?Merçi, les expertsJ'ai vérifié dans 'théorie de l'horlogerie' et le calcul serait pour le rapport de transmission total : division du nombre de dents de la roue par le nombre de dents du pignon à chaque fois on multiplie par le rouage suivant puis au final fois 2 (pour avoir 1 oscillation)

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9 septembre 2007 à 22h08 #420000239027

chronofolie
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La moindre des choses est de recompter et…c’est bien 66 donc hop 19800 en somme

Merçi Betrand

9 septembre 2007 à 22h31 #420000239028

Bertrand
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de rien, j’ai fait très souvent ce type de calcul l’année dernière et je trouvais ça plutôt rigolo.

il ne te reste plus qu’à trouver la bonne roue des secondes.
bon courage !
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