- Ce sujet contient 20 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 4 mois.
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Comme souvent ici, je trouve que vous êtres très critiques sur BRM, souvent par principe, par idéologie, parce que c’est une marque récente, qui n’a donc pas le"droit" d’essayer de rivaliser avec les grandes marques
La critique gratuite est facile et les arguments tout faits style "BRM c’est mal fini" sont exagérés et jamais remis en cause
Vous aurez compris, j’aime beaucoup BRM
Cependant, je reconnais que le prix de ce modèle est démentiel et injustifié
En plus, je n’aime pas du tout ce modèle (je préfère les V8, V12, V16, SP44)
Enfin, dernière critique dans le descrpitif, la couronne déplacée pour un confort du porter, je rigole..
Mais au moins, il y a de la recherche dans le design, c’est original, ça a de la personnalité, je dis bravo- monsieurleprince a écrit:
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- crazyhub a écrit:
- Moi j’aime énormément les BRM because:
– c’est français
– c’est de la mécanique macro « réduite »_ le concept « transposition esthétique moteur de voiture > mouvement horloger » est original
– ça donne une impression de grande robustesse
et puis les mouvements finis à la serpe, c’est original…
Tout pareil et je persiste BRM c’est moche et c’est mal fini…- Maset a écrit:
- Comme souvent ici, je trouve que vous êtres très critiques sur BRM, souvent par principe, par idéologie, parce que c’est une marque récente, qui n’a donc pas le »droit » d’essayer de rivaliser avec les grandes marques
La critique gratuite est facile et les arguments tout faits style « BRM c’est mal fini » sont exagérés et jamais remis en cause
Vous aurez compris, j’aime beaucoup BRM
Cependant, je reconnais que le prix de ce modèle est démentiel et injustifié
En plus, je n’aime pas du tout ce modèle (je préfère les V8, V12, V16, SP44)
Enfin, dernière critique dans le descrpitif, la couronne déplacée pour un confort du porter, je rigole..
Mais au moins, il y a de la recherche dans le design, c’est original, ça a de la personnalité, je dis bravo
ma critique se base sur les modèles que j’ai pu voir à Lyon : les boitiers étaient particulièrement mal finis (ébavurage), les mouvements 7750 n’avaient rien de transcendant, aucun travail spécifique dessus.
Erreur de jeunesse, peut-être.
Sauf qu’une erreur a 5000€ n’est, à mes yeux, pas acceptable.Je veux bien que l’on soit indulgent avec une marque qui débute, mais
* la justification de la nationalité n’a aucune valeur, ce n’est pas parce qu’une bouze est française qu’elle doit être défendue. Arrêtons d’argumenter sur la nationalité, si BRM était allemande, les critiques seraient les mêmes.
* il faut avoir un peu d’humilité et cette marque n’en a aucune, la preuve ce modèle qui se veut concurrencer les marques traditionnelles. L’arrogance peut devenir une qualité, pour cela il faut être irréprochable. Et les modèles de base ne le sont pas. Il ne faut donc pas s’étonner des critiques acerbes.
* le design à outrance, pourquoi pas ? Urwerk et Hautlence le font avec bonheur. J’aimerai pouvoir comparer la finition du modèle à 50 patates de chez BRM avec ceux de Hautlence. Urwerk et Hautlence apporte une autre vision de l’heure, BRM pas grand chose hormis son lien avec l’automobile. A force, le concept risque de s’user.
* Peut-être que BRM est devenu mature, que le modèle présenté tient la comparaison avec la concurrence. A ce moment là, il faudrait peut-être réorienter la communication et l’image de marque de BRM. Le verbiage marketing débile présenté ici n’en prend pas le chemin.
C’est peut-être mal fini (ébavurages,Prix) mais sa a le mérite d’être original au moins. (Bien plus qu’une R…x pour ceux qui recherche de l’originalité)
- monsieurleprince a écrit:
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- crazyhub a écrit:
- Moi j’aime énormément les BRM because:
– c’est français
– c’est de la mécanique macro « réduite »_ le concept « transposition esthétique moteur de voiture > mouvement horloger » est original
– ça donne une impression de grande robustesse
et puis les mouvements finis à la serpe, c’est original…
j’aime beaucoup l’image
quand on en prend une à la main et qu’on regarde de près les détails, oula ca fait peur.mais pour dire ce que je pense, l’histoire du boitier style « piston » c’est une bonne idée pour les V12 (ou V6, je sais plus)
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