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, le il y a 14 années.
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Messages
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- Danny Boy a écrit:
- Je crois qu’y a une pile séparée pour l’émetteur, non ?
Et Breitling a dû la lui remplacer par une nouvelle (montre, pas pile), normalement
2 Piles pour l’émetteur et une pour la montre en elle même
Et attention à ne pas déclencher la balise de détresse par erreur car le montant de l’amende vous coûte une Breguet
Bonsoir,
Effectivement, montre qui peut avoir son utilité, la preuve.
Une petite photo de la bête, avec les légendes
Ensuite 2 photos sur la composition de la montre et la seconde photo expliquant le fonctionnement et le déclenchement de la balise
(j’ai retrouvé la doc en français, d’où l’édition de ce post et les photos prises ce soir)
Enfin une dernière explication quant à la portée de l’émetteur embarqué sur la montre (121.5Mhz)
Effectivement lorsqu’on a une montre comme celle-ci, on doit signer un contrat d’assistance avec Breitling (coordonnées du porteur de l’ELT ou balise de détresse).
En cas d’utilisation réelle, la montres est remise à neuf gratuitement par Breitling et elle est renvoyée à son propriétaire.
Par contre s’il s’agit d’une utilisation « frauduleuse », là on paye tout : déclenchements et frais des secours engagés et remise en état de la balise Breitling sur la montre (2000 € ce coup là).
cf ci-dessous (c’est encore en anglais je sais)
[url=
]Breitling Emergency Registration[/url]Voici ma montre, le second modèle sorti par Breitling avec le module « copilot », pratique pour les temps de vol sur les petits aérodromes pour ensuite le notre dans les logs de vol
Intox, Il semble qu’il ny ait plus de veille sur la fréquence 121,5 Mhz, mais sur 406 Mhz
http://www.nss.gc.ca/site/Emergency_Beacons/AviationGuide_Mar2011_f.pdf
- Blackteam6 a écrit:
- Intox, Il semble qu’il ny ait plus de veille sur la fréquence 121,5 Mhz, mais sur 406 Mhz
http://www.nss.gc.ca/site/Emergency_Beacons/AviationGuide_Mar2011_f.pdf
Bonsoir,
La fréquence 406Mhz est fait pour une liaison satellite (balise de détresse dans les avions de ligne, de tourisme de plus en plus).
Elle donne des infos sur le type d’avion, son propriétaire, les personnes à contacter…Dans la doc valable au Canada, on peut lire Modèles 406 MHz avec « signal de radio-ralliement à121,5 MHz »
En aucun cas au sol ou au cours de recherches on pourra utiliser cette fréquence car elle émet que vers les satellites.
La recherche locale se fera donc par triangulation…Pour voler en avion privé, la veille de la fréquence 121.5 mhz est de mise, elle est veillée en permanence par les organismes de contrôle, les centres de secours et les appareils de recherche.
Doc officielle de la DGAC Française via le SIA
Utilisation et veille de la fréquence 121,5 MHzClassification des balises EPIRB et GPIRB :
Classe 1 (la meilleure) :
406/121.5 MHz
Balise flottante (sans nécessité d’un accessoire supplémentaire de flottaison) à déclenchement automatique
Détectable par satellite n’importe où dans le monde
Reconnue par la GMDSSClasse 2 (le meilleur rapport qualité / prix) :
406/121.5 MHz
Similaire à la catégorie I à l’exception du déclenchement qui est manuel (certains modèles peuvent aussi être activés au contact de l’eau)Classe B appelée aussi catégorie B ou « mini B » (la moins onéreuse à l’achat mais la moins performante, maintenant obsolète) :
Travaille seulement sur le homing signal à 121.5 MHz
Balise à activation manuelle
Ces balises ne sont pas enregistrées et leur signal n’est plus géré par le Cospas-Sarsat depuis le 1er février 2009Sa montre lui a probablement sauvé la peau, mais quand je lis que c’est l’équipement prioritaire, je me bidonne, disons que l’occasion fait le larron. Bref, belle pub pour Breitling et c’est une belle opportunité pour ce système et tant mieux car ils le méritent mais ces commentaires c’est n’importe quoi.
- Blackteam6 a écrit:
- Intox, Il semble qu’il ny ait plus de veille sur la fréquence 121,5 Mhz, mais sur 406 Mhz
Tout le dessous de l’histoire se trouve ici:
http://www.alaskadispatch.com/article/fancy-wristwatch-saves-alaskan-hunters-life-or-does-it
En résumé,
– Un signal de détresse émis sur le 406MHz à environ 115 miles nautiques au nord-est d’Anchorage a été détecté;
– Deux hélicos HH-60 du 210e & 212e Rescue Squadrons de la Garde Nationale de l’Alaska ont été dispatchés;
– Arrivés sur les lieux, ils ont trouvé deux chasseurs qui leur ont dit qu’ils n’ont pas besoin d’aide;
– Puis ils ont trouvé un autre en direction d’une base/cabane et lui aussi a refusé qu’on lui aide;
– Fausse alarme, la Garde Nationale a fait voler 2 hélico pendant 2,7h pour rien;
– Centigrade – une firme de pub de Beverly Hills, CA. qui travaille pour Breitling a eu vent de cette affaire, l’attrape et l’envoie sur le fil de presse PR Newsire – United Business Media, tout en oubliant un truc ici et là de l’histoire;
– Inutile de vouloir interviewer M. Spencer. Il est depuis injoignable.
– Et il n’existe pas de rapide de classe 6 dans la région.Ou comment faire un buzz-pub avec rien.
En passant, ils ne chassaient pas le grizzly, mais des caribous.
- Blackteam6 a écrit:
- Et la Breitling n’émet pas sur 406 MHZ .
Effectivement, c’est même indiqué 121.5 Mhz sur la montre
(et sur des modèles destinés aux militaires et à certaines patrouilles acrobatiques, la fréquence était 243 Mhz).Peut-être que cette fréquence serra active sur la nouvelle Breitling Emergency en préparation depuis 3 ou 4 ans maintenant
(selon certaines sources autorisées, cette montre instrument risque d’être assez grosse à porter au poignet).Pratique certes.
Belle c’est très discutable.
Je la trouve personnellement assez vilaine et je trouve que le mélange des genres ne fonctionne pas sur ce modèle.
Perso, J’achèterai la balise orange et porterai ma Rolex SD 16600.
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