- Ce sujet contient 10 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 11 mois.
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Chers tous,
Je fais appel à vos conseils avisés concernant une Breitling Transocean datant je pense du milieu des années 1950 dont je viens d’hériter (je suis fasciné par cette dernière depuis tout gamin !).
N’ayant aucun document et pas de boite je n’ai aucune infos.
Avez-vous une idée comment obtenir des informations (modèle précis, date de production etc …)?Je suis également preneur d’infos si vous connaissez un expert susceptible de m’apporter une estimation (je ne souhaite pas m’en séparer mais la protéger).
J’ai fais polir le boitier et réviser le mouvement mais l’horloger n’a pas su me donner plus d’informations (excepté que le marquage « transocean » ne semble pas habituel).
Merci d’avance de vos retours.
Excellente soirée à tous,
Félicitation d’abord pour ce très bel héritage ! J’aime beaucoup la patine du cadran
J’ai trouvé le même model que le tiens (mais en or) sur Chrono24, il est daté des années 60, j’espère que cela pourra t’aider pour l’estimation et à avancer dans tes recherches
EDIT : Apparement le nom du model serait « Breitling Transocean B126 » et effectivement daté des années 60; Je ne sais pas si j’ai le droit mais je me permet de citer un forum en parlant : http://montresmecaniques.forumactif.com/t3650-vintage-breitling-chronometre-transocean (je laisses le soin aux modo d’éditer si besoin)
Félicitations, ça reste un modèle ayant très peu évolué
Pour la dater il nous faudrait le numero de série, c’est une suite de 6 chiffres…
Dommage pour le polissage mais pas dramatique si ça a été bien fait. Par contre le cadran est loin d’être nickel, ce n’est plus vraiment de la patine là à mon sens mais ça lui donne du charme.Pour le reste il s’en vend en meilleur état chez des pro en dessous de 2,5k donc je ne suis pas persuadé qu’il soit utile de la « protéger » mais ça c’est à toi de voir…
Qu’entends tu quand tu dis que le « Transocean » est inhabituel ? On distingue mal sur les photos.
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa
Merci messieurs de vos retours.
Elle est restée quelques années sans fonctionner je ne sais trop où ce qui explique peut-être l’état du cadran.
J’imagine que le numéro de série se trouve sur le fond du boitier, je vais le faire ouvrir de sortes à obtenir ce dernier.
- tom67 a écrit:
- Félicitations, ça reste un modèle ayant très peu évolué
Pour la dater il nous faudrait le numero de série, c’est une suite de 6 chiffres…
Dommage pour le polissage mais pas dramatique si ça a été bien fait. Par contre le cadran est loin d’être nickel, ce n’est plus vraiment de la patine là à mon sens mais ça lui donne du charme.Pour le reste il s’en vend en meilleur état chez des pro en dessous de 2,5k donc je ne suis pas persuadé qu’il soit utile de la « protéger » mais ça c’est à toi de voir…
Qu’entends tu quand tu dis que le « Transocean » est inhabituel ? On distingue mal sur les photos.
Je voulais initialement faire restaurer le cadran. Après réflexion je me suis ravisé (et j’ai bien fait).
L’horloger m’a indiqué qu’en 30 ans de carrière il avait vu un « marquage » de ce type qu’à 3 ou 4 reprises.
N’étant pas un expert, je ne sais pas trop quoi penser.
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackLe marquage est tout à fait normal, rien de choquant…
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa 
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackComme dit par Tom, rien de spécial dans le marquage de ce modele des années 50
Quelques infos dans ce post:
https://famontres.com/forums/topic/mon-chrono-breitling-transocean-2/
ou sur google
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