- Ce sujet contient 306 réponses, 69 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 7 mois.
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Messages
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- Amphibia110 a écrit:
- Orbiter 3… d’une part, c’est toujours plus ou moins la meme veine…
Et puis aujourd’hui, qu’est ce que Beitling a a vendre d’autre que 3 bloggers?
J’aimerai savoir ce que Baumgartner a rapporté a Zenith… parlez de lui à quelqu’un dans la rue, qui s’en souvient? Qui l’associe à Zenith? Qui connait Zenith?
Le marketing pour passionnés, moi je ne demande que ça, qu’on parle du produit, et que du produit, mais encore une fois, la masse des montres sont elles achetées par des passionnés ou par des quidam sur coup de coeur ou grande occasion de la vie?
Je ne sais pas
Je vais parler de mon cas personnel et ce pourquoi je suis sur FAM aujourd’hui.
Etant gamin j’ai assisté à un meeting d’aviation ou j’ai pu y voir un CAP 232 aux couleurs Breitling.
J’ai demandé à mon papa ce qu’était Breitling, il m’a répondu que c’était une marque de montre, je lui ai dit « J’en veux une ».
Et quelques années plus tard j’avais ma chronomat au poignet, mes quasi premières paies sont passées dans cet objet dont j’avais connu l’existence grâce à une peinture sur un fuselage.Impossible de généraliser mon expérience personnelle, mais le fait est qu’elle a tout de même le mérite d’exister
.- boxcar a écrit:
- C’est surtout que tu as bien mis par écrit ce que je pense et ce Baselworld 2019 sera très intéressant pour connaître l’orientation de Breitling.
Ce sera d’ailleurs un plaisir de tous se revoir là-bas !
- Vitamin a écrit:
- Auparavant il y avait des influenceuses pourtant, mais d’un autre genre. Ok je sors
Géniale cette pub. Amusante, décalée… et on la retient!
- Citation :
- Ce sera d’ailleurs un plaisir de tous se revoir là-bas ! bravohap
Oh que oui et surtout d’en parler de vive voix !
- cleveland a écrit:
- Mais Breitling C’EST une marque « d’avionneux », qui voudrait d’une Breitling habillée en 36mm?? Personne, puisqu’il y a déjà des maisons qui ont pignon sur rue dans ce créneau…
Reprocher à Breitling d’avoir tout misé sur l’aviation c’est comme si l’on reprochait à Panerai de tout miser sur la plongée et le monde de la mer, selon moi cela n’a aucun sens.
La nouvelle direction voulait presque faire table rase du passé aéronautique de la marque (Cf la disparition du logo « trop connoté aviation » et les suppressions de sponsoring), selon moi c’est une hérésie.Maintenant je vais te proposer un exemple concret, qu’est ce qui selon toi parle le plus aux gens? Ou du moins retiens le plus leurs attention? Une photo Instagram d’un bloggeur portant une montre que tu devines à peine? Ou une démonstration en meeting d’un Sukhoi 26 bardé de logos Breitling?
En s’efforçant de vouloir plaire à tout le monde, Breitling va bientôt réussir à ne plaire à personne (y compris sa cible historique)…
Oui pour Panerai et quand la mode passe… tu rames…
Je ne suis représentatif de rien, mais perso, y’a que la plongeuse qui pourrait me faire passer chez Breitling…
Les stratégies mono produit, mono com’, ca ne démontre pas de beaucoup d’ambition…
A ne communiquer que sur les navions, que sur la navi, tu deviens un jour ou l’autre ringard… et faut pas se mentir, Breitling est devenu ringard depuis quelques années…
Je ne dis pas que les choix actuels sont les bons (encore une fois, a mon avis, Zenith est encore plus lamentable dans sa com’), mais il faut faire quelque chose…
Ce que vous etes en train de dire, c’est l’equivalent de dire que Volkswagen ne devrait vendre et communiquer QUE sur la Coccinelle ou QUE sur la Golf…
- cleveland a écrit:
- Je vais parler de mon cas personnel et ce pourquoi je suis sur FAM aujourd’hui.
Etant gamin j’ai assisté à un meeting d’aviation ou j’ai pu y voir un CAP 232 aux couleurs Breitling.
J’ai demandé à mon papa ce qu’était Breitling, il m’a répondu que c’était une marque de montre, je lui ai dit « J’en veux une ».
Et quelques années plus tard j’avais ma chronomat au poignet, mes quasi premières paies sont passées dans cet objet dont j’avais connu l’existence grâce à une peinture sur un fuselage.Impossible de généraliser mon expérience personnelle, mais le fait est qu’elle a tout de même le mérite d’exister
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Et a contrario, pour moi Breitling, c’est cette navi enorme et ringarde, ces pubs desepérantes avec un pilote en lunettes de soleil, au soleil couchant qui regarde vers l’horizon debout a cote de son avion a helice… et quand je vois ca, je me dis « la montre de beau papa? jamais! »
PS:a Après fatalement, impossible de partager grand chose avec un supporter de la juve…
- clodor a écrit:
- Je trouve ton analyse complètement erronée.
C’est justement parce Breitling était une marque d’avionneur, comme tu dis, qu’elle ne s’est jamais développée comme elle aurait pu (ou dû).
Kern essaye d’ouvrir les horizons vers d’autres clients potentiels. Il a essayé de s’éloigner trop brutalement de l’aviation au départ, en enlevant les ailes sur le logo, mais s’est en grande partie repris. Il n’y a qu’à voir la série limitée Aviator 8 Curtiss P40, qui est un bel hommage à un avion de légende.
Mais en parallèle, il a sorti la Premier qui plait autant aux fans historiques, puisque hommage modernisé à un modèle culte de Breitling, qu’à des amateurs de montres non orientés Breitling jusqu’à présent. C’est donc très bien joué !Baselworld nous montrera sans doute des choses qui conforteront les fans de l’ère Schneider dans leur amour de Breitling…
Je vais pouvoir te répondre avec une phrase que tu as écrit plus haut:
« les ventes de Breitling avant la reprise par CVC étaient tout sauf honteuses »Donc pourquoi vouloir partir en terre inconnue ? N’est il pas plus judicieux de prospérer sur un terrain connu (qui a fait sa renommée) plutôt que de partir à l’aventure dans un segment inconnu ou presque (Cf le cyclisme
) en « délaissant » quasi son 1er amour?On ne reproche pas à Land Rover de ne pas faire de roadster, ni à Harley de ne pas faire de pistarde.
Comme l’a dit Pascal, Breitling c’est avant tout un univers, univers qui est loin du monde du vélo ou des bloggeurs IG.
Tout sauf honteuses pour une marque familiale !
Breitling a été rachetée par un fonds d’investissement, CVC, qui cherche une rentabilité supérieure, plus en adéquation avec ce qu’on pourrait attendre de cette marque.- clodor a écrit:
- Tout sauf honteuses pour une marque familiale !
Breitling a été rachetée par un fonds d’investissement, CVC, qui cherche une rentabilité supérieure, plus en adéquation avec ce qu’on pourrait attendre de cette marque.
Tu aurais peut-être du griller la priorité à CVC et racheter Breitling, tu aurais donc pu continuer sur la lancée de l’air Schneider
Concernant LandRover et Harley, je suis sur et certain que si tu poses la question aux fans de la première heure de ses marques, ils te feront la même réflexion que celle que tu as pour Breitling.
- cleveland a écrit:
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Je vais pouvoir te répondre avec une phrase que tu as écrit plus haut:
« les ventes de Breitling avant la reprise par CVC étaient tout sauf honteuses »Donc pourquoi vouloir partir en terre inconnue ? N’est il pas plus judicieux de prospérer sur un terrain connu (qui a fait sa renommée) plutôt que de partir à l’aventure dans un segment inconnu ou presque (Cf le cyclisme
) en « délaissant » quasi son 1er amour?On ne reproche pas à Land Rover de ne pas faire de roadster, ni à Harley de ne pas faire de pistarde.
Comme l’a dit Pascal, Breitling c’est avant tout un univers, univers qui est loin du monde du vélo ou des bloggeurs IG.
Et la Porsche la plus vendue est … le Macan!
Porsche aurait-il du prosperer sur terrain connu en ne faisant que des sportives a moteur arriere??
Et c’est les Diesel qui sont le plus vendu par Porsche ? Cela n’empêche pas la marque de communiquer en priorité sur la 911 tout en ayant une gamme apte à couvrir tous types de clientèle.
- Amphibia110 a écrit:
- Oui pour Panerai et quand la mode passe… tu rames…
Je ne suis représentatif de rien, mais perso, y’a que la plongeuse qui pourrait me faire passer chez Breitling…
Les stratégies mono produit, mono com’, ca ne démontre pas de beaucoup d’ambition…
A ne communiquer que sur les navions, que sur la navi, tu deviens un jour ou l’autre ringard… et faut pas se mentir, Breitling est devenu ringard depuis quelques années…
Je ne dis pas que les choix actuels sont les bons (encore une fois, a mon avis, Zenith est encore plus lamentable dans sa com’), mais il faut faire quelque chose…
Ce que vous etes en train de dire, c’est l’equivalent de dire que Volkswagen ne devrait vendre et communiquer QUE sur la Coccinelle ou QUE sur la Golf…
Et a contrario, pour moi Breitling, c’est cette navi enorme et ringarde, ces pubs desepérantes avec un pilote en lunettes de soleil, au soleil couchant qui regarde vers l’horizon debout a cote de son avion a helice… et quand je vois ca, je me dis « la montre de beau papa? jamais! »
PS:a Après fatalement, impossible de partager grand chose avec un supporter de la juve…
Ton ressenti exprime parfaitement ce que je voulais souligner, le monde de l’aviation t’es étranger, il est donc « normal » que Breitling ne te parle pas, maintenant j’imagine que les passionnés du ciel sont forcement attirés par Breitling, je pense pouvoir citer Pascal, M ONE HUNDRED, Starck, moi même en exemples…
pas tous cleveland, mais je vois ce que tu veux dire…
J’appréciais énormément les sponsorings voltiges, super constellation et tous. J’appréciais un peu moins les pub et leurs images.. raison pour laquelle je n’en possède pas.
- cleveland a écrit:
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Ton ressenti exprime parfaitement ce que je voulais souligner, le monde de l’aviation t’es étranger, il est donc « normal » que Breitling ne te parle pas, maintenant j’imagine que les passionnés du ciel sont forcement attirés par Breitling, je pense pouvoir citer Pascal, M ONE HUNDRED, Starck, moi même en exemples…
Et bien pas du tout!
Je suis passionné de tous les véhicules de la seconde guerre et de tous types d’aviation militaire! J’ai passé ma jeunesse a faire de dizaines et dizaines de maquettes de Focke wulf, F14, me109, SR71 et tout et tout…
Pour autant, Breitling reste ringard a mes yeux. De la meme facon, j’adore les avions de chasse allemand et je n’ai pas de hanhart. J’adore le Heinkel 111 et je n’ai pas de Laco…
Tout ce que j’ai en montre un peu « aviation » c’est une Glycine Airman no1… si le côté « montre de pilote au vietnam qui a cassé du coco » me plait, c’est principalement une question de look, de diametre « comme a l’epoque » etc… si je l’ai achetée
Et encore, la Navi ne jouit pas (a ma connaissance) de ce prestige « militaire » dont Laco, hanhart et Glycine peuvent se vanter (cela ne touche pas tout le monde non plus).
Non, pour moi, pourtant passionné de montres, Breitling, c’est la montre a papa des années 80-90, avec ses gros cavaliers, ringarde et ennuyeuse…
MAis je reconnais bien que, comme ton exemple, je ne suis representatif de rien… maintenant, si Breit essaie de communiquer autrement sur autre chose, j’ai dans l’idée que je ne dois pas etre le seul comme ça…
Et c’est triste, mais dans ce monde, soit tu te developpes, soit tu meurs… se maintenir sur ses acquis ne suffit pas.
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