[Breitling Club Francophone] Compte-rendu de la visite de Breitling Chronométrie

[Patrick67]

Merci Tom pour ce super CR

À bientôt dans le BCF

[christcart]

Petite précision : celle que j’ai trouvée la plus sympa c’est Breitling (sur l’ensemble de la journée) !
Il y a un an, j’avais aussi eu droit à une balade digestive en hélico…

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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black

[rafcan]

Un régal ce récit
Merci à toi pour le partage

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BCF 016

[LeMarchi]

Merci pour ce récit, cela a été un plaisir de te lire ;

[S n o o p y]

Merci pour ce CR . Ça avait l’air très sympa !

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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)

[Totocatcho]

Merci , ce récit est super cool!!

Quelle chance tu as eu ! Et quel travail pour faire ce post !

Merci beaucoup.

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Longue vie à FAM !!!

[tom67]

Merci à vous messieurs d’avoir pris le temps de me lire J’avais un peu peur que ça soit trop long…

Oui ça a vraiment été super, bien organisé et tout le monde était sympa, le tout dans une ambiance très conviviale et bon enfant

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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa

[saturne49]

Merci tom pour ce superbe récit, et quelle belle aventure 👍

Cela me rapelle la même expérience, mais chez Blancpain 😎

[tom67]

Visite de Breitling Chronométrie ou Tom67 au pays des Helvètes

Bonjour à tous, je vais vous compter dans ce post et à ma manière mon petit séjour chez les Helvètes qui en plus d’avoir été passionnant n’a rien à envier aux aventures de nos très chers irréductibles… (ça va être long donc si vous n’avez pas le temps repasser plus tard, je préfère vous prévenir et m’en excuse sincèrement )

Tout commence par un gros coup de chance, Breitling organise une visite de sa manufacture pour un gros détaillant ayant au total une quinzaine de boutique en France et une place est disponible, oui une seule…

Cette chance se transforme en opportunité puisque il m’est proposé de participer à cette visite en tant que membre du Breitling Club Francophone deux semaines tout juste avant qu’elle n’ai lieu. Comme vous pouvez vous en douter je n’ai pas eu à réfléchir bien longtemps et ai vite saisi cette occasion en posant immédiatement une journée de congé afin de me rendre à la Chaux-de-Fonds qui n’est en principe qu’à 3 heures de train de chez moi (j’ai bien dit « en principe » mais on va en reparler dans quelques lignes…).

Nous voici donc le mercredi 31 janvier 2018, il est environ 15h15 lorsque je quitte mon travail avec un petit sac et commence à me diriger vers la gare de Strasbourg.
Je suis largement dans les temps car j’ai prévu une marge de sécurité au cas où il se passait quelque chose sur la route, ce qui n’arrive pas, me voilà donc à la gare avec 30 minutes d’avance…

Crédit photo : Google

Je jette un coup d’œil au tableau d’affichage, le train est bien indiqué mais pas la voie, j’en profite donc pour aller m’en griller une (oui c’est pas bien je sais, ça fait plus de 3 mois que j’essaie d’arrêter sans succès mais j’ai déjà bien réduit… )

Une fois éteinte je retourne à l’intérieur de la gare et m’installe en attendant que le numéro de la voie soit affiché, une quinzaine de minutes passe et toujours rien lorsque tout à coup je m’aperçois que le train a été supprimé
Hopla ni une ni deux c’est d’un pas vif que je me dirige vers l’accueil afin de me renseigner et de savoir qu’est ce qu’il se passe… Et là on m’apprend que les voies en direction de Bâle sont coupées dans les deux sens pour une durée indéterminée en raison d’un « accident » à la personne, j’avertis donc immédiatement mes interlocuteurs afin de les tenir informés et patiente jusqu’à ce que la situation se débloque, « got verdammi noch a mol » c’est toujours sur moi que ça tombe
Une heure passe sans aucune nouvelle, puis une demi-heure de plus sans rien quand tout à coup un message indique que les voies sont en train d’être rouvertes, OUFFF je vais pouvoir partir !!!

Il est 18h06 et me voici donc installé dans le train alors que l’on quitte la gare avec presque deux heures de retard mais malgré tout ça j’ai le sourire aux lèvres, je suis en route vers la Manufacture Breitling, marque que j’aime tellement

J’arrive donc à Bâle où bien évidemment ma correspondance est partie depuis bien longtemps déjà, par chance je baragouine l’Allemand et arrive à me repérer et me diriger vers le point d’information où je m’aperçois qu’il y a un peu de monde.
Je prends donc un ticket pour faire la queue, il est 20h02 et j’ai le numéro A040 alors qu’au tableau d’appel on en est au A017, autant vous dire que je commence à m’impatienter et essaie de décrypter le tableau d’affichage des trains pour savoir si dans ceux en partance il n’y aurait pas celui qui pourrait me faire arriver à bon port au plus vite, sans réussite en dehors d’un mais qui n’est que dans 45min et je ne suis pas sûr de mon coup…

Après avoir attendu c’est donc à mon tour et je me dirige vers ce brave monsieur bien portant aux cheveux bien gris qui à l’air bien sympathique et parle comme un Suisse, en prenant son temps
Je lui expose ma situation, il regarde sur son ordinateur et m’annonce en m’imprimant un nouveau billet que je n’arriverai qu’à 23h à Neuchâtel, ville se situant au bord du plus grand lac intégralement en Suisse qui porte son nom (le lac Léman est partagé entre la France et la Suisse). Bon bah je me dis que je n’ai pas trop le choix et m’apprête à repartir lorsque je lui demande quand même si il n’y a pas une autre solution et là miracle il me dit que si et me fait une petite fleur en me proposant un autre trajet sans surcoût (il faut le souligner car je ne suis pas sûr que chez nous les choses se seraient déroulées de la même manière) qui me ferait arriver à 22H01, soit une heure plus tôt et à ce stade de la journée ce n’était pas négligeable…
Je monte donc dans le train vers 20h50 en direction de Bienne avant de reprendre un autre train pour Neuchâtel où je dois loger et dîner avec le reste du groupe étant venu directement de Paris…

Voyez je ne triche pas sur les heures…

Il est 22h10 au final lorsque j’arrive à Neuchâtel, un chauffeur très sympathique m’attend en haut des escalators avec une petite pancarte « Breitling ». Je l’avais appelé un peu plus tôt afin de lui faire part des imprévus et de mon retard afin qu’il n’attende pas inutilement…
Nous voici donc dans la voiture en direction de l’hôtel qui se trouvait au final n’être qu’à un quart d’heure de la gare et nous y arrivons à 22h30.

Je vais donc à la réception pour me présenter et récupérer ma chambre lorsque la demoiselle m’annonce que le groupe est encore à table et n’a pas encore pris le dessert.
Je me dis que c’est parfait car bien qu’ayant prévu le coup emmenant des petits gâteaux avec moi je les avais mangé, malgré cela pour tout dire la faim était encore présente.
Je décide donc d’aller à la chambre plus tard et me dirige vers la salle à manger afin de faire connaissance avec l’accompagnant qui n’est autre que le « retail and operations director » de Breitling France et les autres membres étant là pour la même raison que moi.

Je m’installe alors à table après avoir discuté avec notre accompagnant et en moins de 5 minutes mon verre était plein, à ce moment-là je me suis enfin senti arrivé en totale décontraction et totalement rassuré
La discussion s’est vite lancé de façon très naturelle avec les personnes à mes côtés quand le dessert est arrivé avec un deuxième verre, de rouge cette fois ci

J’ai bien évidemment fini mon assiette et ai même pu goûter à quelque chose que je ne connaissais pas, un sorbet au vinaigre balsamique qui fût délicieux

Les discussions ont continué autour de la table jusqu’à ce qu’on se lève pour boire un dernier verre au bar.
Que choisir si ce n’est un verre d’absinthe, spécialité de la région

Nous avons encore pas mal discuté et il doit être autour de minuit et demi lorsque je me dirige enfin vers ma chambre pour poser mes affaires, prendre une douche bien méritée et profiter de l’excellente literie et des quelques heures de sommeil avant que les choses sérieuses ne commencent …

Il est 7h20 et nous sommes le 01 février, le jour J, celui que j’attends depuis plusieurs années et qui se fait encore plus magique au vue des aléas de la veille.
Je file à la douche et me prépare avant de descendre prendre le petit déjeuner, il est 8h, le choix est vaste, de qualité et le café et le jus de fruits sont bons. Petit détail qui ne gâche rien, les grandes baies vitrées qui permettent de profiter de ce moment en admirant le lac de Neuchâtel, plus grand lac Suisse se trouvant exclusivement sur le territoire (je radote là il me semble )
Je termine et remonte à la chambre une dizaine de minute afin de tout ranger puis me revoilà en bas.
Le départ est prévu à 9h et je suis un peu en avance, j’en profite alors pour aller jeter un coup d’oeil à l’extérieur, contempler le lac et jeter un coup d’oeil de loin aux bâtiments que je peux apercevoir…

Le lac de Neuchâtel :

Ce qu’on pourrait appeler la vieille ville…

Avec sa collégiale protestante Notre-Dame de Neuchâtel bâtie au XIIème siècle

Et sa Tour des prisons qui est le plus vieil édifice de la ville (entre le premier et deuxième tiers gauche de la photo)

Il est désormais l’heure de partir et nous voilà installés dans le petit bus qui démarre et nous emmène à la Chaux-de-Fonds qui se trouve à environ 20 minutes…

Et voilà, le bus ralentit et emprunte une petite montée alors que je reconnais juste en face de nous le fameux bâtiment que j’ai si souvent vu en photo, nous sommes bien arrivés à destination, BREITLING CHRONOMÉTRIE est devant moi en briques et en bois !!!
Les drapeaux ont été levés aux couleurs locales et aux nôtres juste avant que l’on arrive

Comme vous pouvez le voir en à peine 20 minutes de voiture et quelques mètres plus haut le paysage n’est plus le même, la neige était tombée en abondance la veille mais ça n’a en rien refroidit mes ardeurs et mon profond désir de rentrer à l’intérieur de ce beau bâtiment qui renferme en son sein des trésors et des secrets…

Ça y est, me voilà dedans et dès l’entrée on sait où on est, Léon veille encore au bon grain et la déco est puisée dans l’essence même de la marque.

Dans un premier temps nous nous sommes installés dans une salle pour faire connaissance avec nos deux guides dont le responsable formation de Breitling qui était présent ce jour-là, boire un café et visionner une petite vidéo sur l’histoire de la marque.

Il est 10h et nous prenons la direction des ateliers, c’est bon ça commence à devenir très intéressant et je suis à l’intérieur de moi comme un gamin le jour de noël : bounce:

On peut apercevoir au fond du couloir le fameux géant venu de Chine, présent pour surveiller tous les secrets et narguer les composants de sa patrie n’ayant aucun moyen de pénétrer ce lieu

Le voici d’un peu plus près

Et lui aussi est sous bonne garde

Direction le troisième étage pour les choses sérieuses

Breitling et le monde de l’aéronautique ça ne date pas d’hier, aucune raison de s’inquiéter quant à une éventuelle cassure, la preuve encore une fois

Malheureusement et comme vous pouvez vous en douter il n’était pas possible de prendre des photos durant la visite des différents ateliers, je vais donc tâcher de vous décrire le plus fidèlement possible le reste de la visite.

Il faut tout d’abord savoir que dans chaque pièce le taux d’humidité est contrôlé et que l’air est constamment filtré afin d’éviter toute poussière, aussi infime soit elle.
Chaque pièce à sa fonction, c’est à dire que chacune sert à une tâche bien précise même si plusieurs opérations peuvent y être effectuées.

Nous avons donc commencé par l’atelier des platines, les plaques de laiton arrivent par centaines en format « carte bancaire » puis sont découpées et les platines apparaissent, les ponts sont également conçus ici.
Ensuite chaque platine est usiné afin de pouvoir accueillir toutes les pièces du mouvement (axes, roues…).

Sur ces deux photos (côté pile et côté face) on se rend bien compte du travail de précision que la découpe demande ainsi que du nombre nécessaire d’opérations sachant que sur cet exemplaire le travail n’est absolument pas fini…

La découpe des platines se fait intégralement dans la manufacture par des machines sous la surveillance et le contrôle d’opérateurs/horlogers. La chaîne de production est assez impressionnante, les pièces défilent au fur et à mesure de machines en machines via des tapis roulants protégé par des caches.

Il faut savoir que tout est récupéré pour être recycler, que ce soit les grosses chutes ou la poussière après perçage/usinage. Rien n’est laissé au hasard, mais vraiment rien

Nous avons donc changé de salle car une fois les platines préparées il faut les nettoyer et leur enlever les imperfections dû aux différentes découpes, elles passent donc sous un jet d’eau à très forte pression (plus de 300 bars ) puis sous un jet de sable (sablage). Ou c’est peut-être l’inverse, j’ai un doute maintenant

Ensuite direction la galvanisation car comme vous l’avez remarqué les platines et les ponts sont de couleur argenté aujourd’hui dans nos montres, cela permet une meilleure résistance dans le temps…

Viens ensuite l’assemblage des mouvements, et là un grand nombre d’opération sont faites à la main, j’étais complètement scotché

En effet, tous les rubis sont sertis dans les mouvements à l’aide de machines mais au préalable il faut les mettre sur des plaques, il y en a environ 500 sur une plaque de la taille d’une plaquette de doliprane. Mais comme si ce n’était pas assez compliqué comme ça les rubis ont un sens, il faut donc les placer un à un dans les emplacements et dans le bon sens, suffit pas de les étaler dessus comme du beurre sur une tartine…
Le principe est le même pour d’autres pièce de la même taille.
Une fois les plaquettes remplies ce sont des machines qui vont se charger de les sertir dans les mouvements, ces machines sont réglées de manière très très rigoureuse et c’est un système de mesure et de laser qui se charge de les placer au bon endroit.

Il faut savoir que les pièces ne sont pas forcément reliées entre elles, le bureau d’étude est donc chargé de travailler sur la conception de mouvements par exemple mais aussi sur tout ce qui est utile, pratique et nécessaire au quotidien pour transporter les différents composants au sein de la manufacture sans risque de casse ou de complications comme des boites de transports de mouvements superposables.

Certaines parties des mouvements sont bien évidemment encore assemblées à la main comme le déclencheur de la fonction chronographe, bah oui, Breitling Chronométrie n’est pas une usine intégralement robotisée

Ici une petite vue d’un B01, dîtes vous que les rubis que l’on voit sont déjà gros par rapport à certains que j’ai vu être triés sur les plaquettes

Passage dans une nouvelle « pièce » (entre guillemets car les pièces font au moins 200m2) où chaque mouvement est huilé et nettoyé à l’air pour éviter que la moindre particule ne se faufile à l’intérieur.
Là aussi l’installation est hallucinante, les mouvements se déplacent de manière totalement automatisé et s’arrêtent devant chaque horloger afin qu’il effectue sa tâche puis ils continuent leur chemin.
À la fin la dérive de chaque mouvement est mesurée et un horloger s’occupe de faire les réglages si nécessaires afin que la norme COSC soit respecté avant même d’avoir été contrôlé par l’organisme indépendant. Si un réglage a dû être effectué alors le mouvement repart sur la chaine pendant 24h pour s’assurer qu’il n’y a aucun problème.
Bien évidemment un roulement régulier est opéré entre les horlogers afin que les postes ne soient pas toujours les mêmes

Nous avons à nouveau changé de salle pour aller jeter un coup d’œil à la pose des aiguilles, là l’opération se doit d’être effectuée très méticuleusement et il faut environ deux mois de formation à un horloger pour que cette pose soit faite sans défaut (aiguilles bien parallèle au cadran et entre elles).
Les aiguilles sont posées à la main via un système de guide très bien conçu pour faciliter le travail. Dans la même pièce les mouvements sont placés dans les boitiers par des horlogers puis une fois fermés ils vont en direction des tests d’étanchéité puis du contrôle qualité…
Pour ma part j’ai pû voir la mise en boîte des SOHII Noir et Bleu entre autre

Bon voilà, la découverte des ateliers est finie… J’ai sûrement inversé certaines choses et en ai oublié un bon gros paquet d’autres mais franchement si je vous disais tout il n’y aurait plus aucun intérêt à ce que vous alliez vous même faire cette visite et ce serait fort dommage, ça en vaut vraiment le coup

Nous sommes donc allés boire une petite coupe après cette matinée haute en couleurs et surtout en découverte avant de faire quelques essayages dans un salon où était présent quasi tous les modèles pour ne pas dire tous (bon pas dans toutes les déclinaisons : blunt: )

Veuillez m’excuser pour la qualité des photos à venir mais ce n’était pas facile avec l’éclairage…

J’ai énormément apprécié le style et la déco de tout le bâtiment et je dois dire que ces murs remplis de photos sous forme de vitrine sont très à mon goût…

Le genre de boîte qu’on aimerait tous avoir (avec quelques emplacements supplémentaires pour être vraiment honnête )

La gamme « For Bentley », je vous la met parce que je sais qu’en cachette vous les adulez ces petites

Les classiques

La Navitimer à Rattrapante en or rose

D’autres classiques

La nouvelle Chronospace Evo B60, restera-t-elle au catalogue

Et les fameuses SOHII qui cartonnent au niveau mondial , j’ai enfin pu essayer la version Bronze mais je posterais plus de photos dans le sujet adéquat…

Je m’excuse mais je n’ai pas pris toutes les vitrines en photos (Colt, Galactic, Emergency, SO……)

Pour ma part je n’ai fait que deux essais, la SOHII Bronze qui m’intéresse énormément et la Montbrillant qui est très compliquée à trouver pour essayage car elle plaît à madame. Ça lui a permis de se rendre un petit peu compte du résultat sur mon poignet (du moins en photo) en comparaison de ma Navi (raison pour laquelle j’ai essayé la Bleue).
D’ailleurs elle risque d’être encore plus difficile à trouver vu qu’elle sort elle aussi du catalogue…

Quelqu’un dautre avait souhaité essayer la Navitimer 01 Blacksteel bicompax sortie en 2016, j’en ai donc profité pour prendre une ou l’autre photo

Une fois les coupes de champagne finies et les montres essayées il était plus que temps de partir, il est environ 12h35 lorsque nous quittons la pièce et il nous faut encore déjeuner car le retour à la maison est prévu pour 14h15.

Je me retourne quand même une dernière fois vers ces somptueuses vitrines…

Je m’arrête pour la photo « cliché » au pied du géant… (je vous entends vous marrer d’où je suis, c’est pas cool les copains, sachez que ce n’est vraiment pas mon meilleur profil )

Et voici à nouveau le couloir de l’accueil mais dans l’autre sens cette fois

Au moment de récupérer nos affaires une petite surprise nous attendait, Breitling sait prendre soin de ses clients et je dois dire que c’est une attention de plus qui fait très plaisir sachant que chaque sac était personnalisé avec une étiquette nominative collée dessus

Allez c’est l’heure d’aller manger maintenant, une dernière photo, un dernier regard vers ce lieu magique et en route pour la ferme où nous devons déjeuner…

Après 5 minutes de bus nous voilà déjà arrivé, c’était juste à côté : thumleft:

Pour preuve, une fois qu’on y a mis les pieds c’est dur de lâcher cette si belle maison horlogère des yeux

Nous voici donc dans une ferme Suisse où un feu de cheminé nous attend ainsi que le fameux joueur du cor des Alpes Suisse sans oublier la fameuse absinthe, spécialité du coin mais que l’on retrouve aussi de notre côté de la frontière du côté de Pontarlier…
J’ai moi même essayé de jouer du cor et malgré le fait que j’ai réussi à lui faire sortir des sons je dois bien avouer que ce n’est vraiment pas évident et qu’il vaut mieux avoir du souffle…

Le tout dans une ambiance locale et d’époque.

Le toit de cette ferme est typique des toits Suisse de cette région jurassienne, à l’époque on y construisait de haute et large cheminée afin de pouvoir stocker de la nourriture, notamment du jambon et de la charcuterie, on peut encore apercevoir ici les supports qui servaient à maintenir et poser les vivres…

Nous avons bien mangé et bien bu, ce fût excellent et le feu a servi à cuire le filet mignon ce qui a grillé la viande en la laissant bien tendre et rosé
Je n’ai malheureusement pas pris plus de photos…

Désormais il est 14h30 lorsque je sors de cette ferme-auberge après avoir dit au revoir à tout le monde et je suis un peu en retard, en effet partant plus tôt que le reste du groupe du fait de mon trajet retour différent le chauffeur de la veille m’attendait déjà pour me ramener à la gare de Neuchâtel.

J’arrive donc à la gare avec un peu d’avance malgré mon retard et patiente le temps que le numéro de voie soit affiché (bon je l’ai déjà faite celle-là, je sais ). Cette courte attente me permet de me remémorer cette journée mémorable et de prendre conscience que c’est fini et que je suis déjà sur le chemin du retour…
Oufff, la voie est affichée et le train est à l’heure. Je monte donc dedans dès son arrivée et nous quittons la gare en direction de Bienne où je dois changer de train pour Bâle.
J’arrive à Bienne et coup de chance le train pour Bâle se trouve sur le même quai mais sur l’autre voie Ce dernier arrive au bout d’à peine 10 minutes, serais-je béni pour que tout se déroule comme prévu Oui ça a l’air d’être le cas puisque environ une heure après j’arrive à Bâle, ville qui sera très animé d’ici sept semaines pour Baselworld (qui ne durera que 5 jours cette année, rappelons-le).

Me voilà maintenant dans la gare de Bâle après avoir accompli la moitié de mon périple retour, je cherche mon train en direction de Strasbourg sur les écrans mais ce dernier n’est pas encore affiché. Tout va bien j’ai 30 minutes environ devant moi
Au bout de 10 bonnes minutes il s’affiche, voie numéro 31.
Ah bah mince alors, c’est vrai que la gare est en travaux et que lors du chemin aller en sortant du train j’avais dû faire un détour et marcher 5 petite minutes par la rue pour pouvoir ré-accéder à la gare. Bon je suis en route et arrive rapidement au passage piéton me permettant d’avoir accès aux quais « désolidarisés » du reste du bâtiment. Je souhaite traverser mais le passage est bloqué pour une bonne minute, en effet un camion de chantier est en train de faire demi-tour dessus. C’est pas grave le train ne part que dans 10 grosses minutes et la voie n’est qu’à 50 mètres.
Ça y est je traverse et m’engouffre dans le couloir pour monter dans le train qui est à l’heure, il semblerait que le retour se déroule sans encombre et c’est tant mieux, une fois ça suffit.

Bah non en réalité, au bout du couloir alors que je suis quasiment sur le quai je me fais alpaguer par un groupe de personne, une femme plus précisément entourée de quelques bonhommes auxquels je n’avais même pas prêté attention, je dois dire que je ne les avais pas vraiment vu…
Et là j’entends en même temps qu’elle m’arrête dans ma course :
« Bonjour, contrôle des douanes, vous avez une pièce d’identité s’il vous plaît  » Au même moment j’avais déjà sa carte sous les yeux…
Nan c’est une blague j’espère, c’est quand même pas encore sur moi que ça tombe ces conneries
Bah si, alors s’en suit bien évidemment la FAMeuse question, « Vous avez quelque chose à déclarer? » et ma réponse « Bah non, mais dites-moi qu’entendez-vous par là ? »
Tu parles , ils m’avaient déjà repéré avec mon sac à dos et le petit sac cadeau cartonné siglés Breitling que je tenais dans la main gauche tandis que mon sac de week-end était dans ma main droite…

S’en suit les questions habituelles vous venez d’où, vous avez fait quoi…… ?
Moi : « J’étais à la Chaux-de-Fonds pour visiter une manufacture horlogère »
Même vous, vous devez déjà les entendre se marrer derrière votre écran et se dire, « il est pour nous le petit jeune là »
Allez c’est parti pour une fouille, on va à l’écart et après moi c’est au tour de tous les sacs…
Bien évidemment en voyant la tournure des évènements je leur avais déclaré qu’une montre était dans mon sac et qu’en aucun cas je ne venais de l’acheter.
Avec les goodies devant eux ils avaient un peu de mal à le croire alors quand ils ont vu que je portais une deuxième montre je vous raconte pas les regards
S’en est suivi quelques questions pour s’assurer que ce n’était pas des contrefaçons mais avant même la fin de mes réponses il y en avait un qui avait disparu avec une de mes montres pour vérifier sur internet qu’elle existait bel et bien, forcément je fais une réflexion à ses collègues en demandant qu’il y fasse très attention et continue à devoir me justifier du pourquoi je ne me balade pas avec les factures sur moi
Le douanier qui était parti revient en me demandant où se trouvent le numéro de série alors que je lui avais déjà montré, c’était assez drôle
On continue comme ça quand tout à coup je pense au suivi en ligne du SAV Breitling de Besançon accessible via le site de la marque. Sur ce suivi est indiqué les dates ainsi que les numéros de série des montres, je leur montre donc et ça commence à les calmer sans compter le programme des deux journées que Breitling France m’avait envoyé et les patchs et stickers du Club que j’avais sur moi…
Ils ont fini par remarquer que j’étais en règle et ont décidé d’en rester là tout en rajoutant que j’avais de la chance car en temps normal ils auraient saisi mes montres…

Je n’ai strictement rien contre eux, ils font simplement leur travail et il faut les en remercier mais je commençais à être bien chaud je dois l’avouer, parce que bien évidemment j’avais loupé mon train…
J’ai donc attendu encore 30 minutes après avoir quitté les douaniers avant que le train n’arrive et que je puisse m’installer dedans.
Le chemin s’est après ça déroulé sans encombre supplémentaire et il est maintenant 19h20 lorsque j’arrive enfin en gare de Strasbourg

Malgré les quelques aléas des trajets dû à mon manque de chance je suis forcé d’admettre que j’ai passé une soirée et une journée vraiment exceptionnelle en tous points.

L’hôtel était super ainsi que les repas et les lieux où ils se sont déroulés
Notre accompagnateur lors de ce séjour a été fort sympathique et connaissait extrêmement bien la marque, ses modèles et son histoire
La visite de la Manufacture a été très très intéressante et la découverte de ce lieu ne m’a pas laissé indemne sans compter l’accueil qui nous a été fait et les explications qui nous ont été donné par les deux « guides » qui nous y attendaient : shock:
Les clients et vendeurs de l’enseigne qui étaient présents ont été très amical et tout s’est très bien passé : thumright:
L’organisation a été au-dessus de tout tant sur place que lors de la préparation de mon petit séjour

Bref ce fût un rêve éveillé et je tiens à remercier Breitling France et tout le personnel de Breitling Chronométrie pour cette chance et cette visite qui sera gravé très longtemps dans ma mémoire

Merci également à vous de m’avoir lu jusqu’au bout si vous en avez eu la force

Thomas

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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa

[tom67]

Super journée !

[tom67]

Patrick67 a écrit:

À bientôt dans le BCF

On est vraiment pas loin du tout l’un de l’autre…

saturne49 a écrit:

Cela me rapelle la même expérience, mais chez Blancpain 😎

J’espère que tu parles de l’expérience de la visite et non des péripéties… Péripéties qui dans mon cas n’ont en rien gâché le séjour, ça fait partie du jeu et ça donne une chouette histoire au final…

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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa

[budbeer]

respect… et pour la presentation et pour ton partage

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a rush and a push and the land that we stand on is ours….

[Breit.timer]

J’ai redécouvert dans ton récit la même expérience que j’ai vécu en septembre dernier. Bienvenue dans le club des chanceux !

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BCF-022

[Breit.timer]

Merci à toi tom67. Je zonais seul sur des sites marchands. Maintenant j’ai trouvé un site de passionnés ! Je découvre pleins de sujets interessants 🤩

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BCF-022

[tom67]

Bienvenue à toi chez les fous

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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa

[Auteur]

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