Bréguet Type XXI

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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 27)
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    Messages
  • #410000002666
    jclaude
    Membre

    Bonjour,

    Vos avis sur la Bréguet Type XXI.

    Ce que je recherche, c’est des avis sur le mouvement.
    Lemania => Nouvelle Manufature Bréguet.

    Peut on considérer le mouvement de la XXI comme de manufacture ?
    Quand est il de sa fiabilité ?
    Ce mouvement tient il bien le réglage ?
    Cette XXI, c’est plutôt cher ou correct pour la finition, mouvement ?

    Merci d’avance pour vos avis. ( rien avec la fonction recherche sur XXI )

    Jean-Claude

    #420000019089
    ZEN
    Membre

    La politique de Swatch Group n’étant pas de dédier stricto sensu une de ses manufacture de calibres à une seule marque de montres, on ne peut pas dire que Bréguet est une manufacture au sens habituel du terme. Ceci étant à la différence d’ETA qui fabrique des « volumes « de manière très industrielle, Lémania est resté une manufacture de mouvements.

    Les calibres Lémania d’une manière générale sont des calibres de très grande qualité et la réputation du calibre référencé 582 par Bréguet ne semble pas poser de question nulle part.

    Lémania a la réputation de faire des calibres qui réglent parfaitement…

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    Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

    #420000019090
    Arno
    Membre

    Breguet ne fut JAMAIS une manufacture.
    Probléme réglè.
    Ce qui crée l’engouement dans les VRAIS type 20, allant des calibres 222, au 725 en passant par le 225, c’est, nonobstant leurs rareté, naturellement, un design absolu, sur tous les élèments composants ce chrono :
    Aiguilles.
    Carrure sublime.
    Cadran extraordinaire.
    Sans oublier, tt de meme les Valjoux roues à colonnes, qui sont loin d’etre des bouses.

    Bréguet Type XXI Photo0044dw

    Nous sommes TRES loin du design d’auhourd’hui !!!!!
    Et puis au moins, le compteur de 15 minutes, est un VRAI compteur de 15 minutes !!!!
    Cela etant, ce n’est pas pour autant que je classe les type 20 et 21 actuels de bouses pour buses.
    Si j’arrive à mettre la main sur un de ces chronos pas CHER, je me jette dessus.
    Et, bien sur, pour ne pas sacrifier à la traditionelle conclusion :
    Ce n’est que, et ne restera que MHA. spiderman

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    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420000019091
    Guy 67
    Membre
    Arno a écrit:
    Cela etant, ce n’est pas pour autant que je classe les type 20 et 21 actuels de bouses pour buses.
    Si j’arrive à mettre la main sur un de ces chronos pas CHER, je me jette dessus.

    Ouf, me voici rassuré ! Very Happy

    Et je ne suis pas prêt de brader le mien, c’est un chrono que j’aime beaucoup. salut

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    La mode se démode, le style jamais.
    Membre AHA n°1

    Amicalement
    Guy 67

    #420000019092
    Arno
    Membre

    Salut Guy,

    Soit rassuré …..
    Le chrono que tu as acquis, me plait aussi beaucoup. Je l’ai eu en mains, et je ne suis pas tombé d’accord avec BR sur des broutilles.
    En revanche, j’ai beaucoup de mal à supporter les amalgames, limites tendencieux, des « reproductions » actuelles, sous l’hégèmonie Hayek.
    C’est surtout ça qui me gonfle.
    Amitiés.

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    #420000019093
    valable
    Membre

    Perso je cracherais pas sur une petite type XX comme ça :

    Bréguet Type XXI 1127352gross

    Mais bon, moi je suis un jet-setter, c’est normal…

    #420000019094
    Invité
    Membre

    N’étant pas jettsetteur , je préfère l’acier .

    C’est un domaine que je connais peu : quelle est la différence dans la production actuelle entre type XX et XXI ?

    Bréguet Type XXI BreguetXX

    Ed

    #420000019095

    La type XX est le chrono que tu postes, 39.5 ou 40mm de diametre, flyback, tres jolie montre sur cuir.

    La type XXI est plus grosse un bon 42mm mais plus haute que l’autre.

    Retour en vol avec en plus un indiocateur jour/nuit, et non une fonction GMT. Dommage, ca sert a rien.

    Je preferre la type XX, et de loin.

    Chuba

    #420000019096
    Invité
    Membre

    Merci pour ces précisions.

    C’est vrai qu’elle n’a pas les proportions de l’originale présentée par Arno, en particulier la largeur de la lunette .

    Sur celle en or rose, il y a la date, mais pas sur celle en acier ? AMHA c’est mieux sans…

    Cordialement

    Ed

    #420000019097
    Guy 67
    Membre

    Mon chrono est un XX Aéronavale (donc sans la date) :

    Bréguet Type XXI Aer0018z

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    Membre AHA n°1

    Amicalement
    Guy 67

    #420000019098
    Invité
    Membre

    Guy, bien belle !

    Pourquoi est ce qu’Arno parle de « faux compteur » 15 minute ?
    Et, dans le modèle original, est ce qu’il y avait les godrons spécifiques Bréguet sur le bord de la boite ?

    Ed, qui commence à tomber dedans..

    #420000019099
    Arno
    Membre
    Ed a écrit:
    N’étant pas jettsetteur , je préfère l’acier .

    C’est un domaine que je connais peu : quelle est la différence dans la production actuelle entre type XX et XXI ?

    Bréguet Type XXI BreguetXX

    Ed

    Si je comprends bien, tu demandes, non pas la difference entre le type 20 et 21, mais entre l’original et le Hayek.
    Alors, pour faire simple :
    1. La plus importante ( pour les collectionneurs ) un est bon, l’autre est une reproduction. C’est à dire, que pour le second cas, muni de qqs milliers d’euros, tu as tout loisir, ds n’importe quel bonne boutique d’acceder à ce chrono.
    Dans le premier, faut chercher, humer, tourner, se mefier, apprendre, savoir et connaitre les N° de contrats en vigueur dans l’Aéronavale, dans l’Armée de l’Air.
    2. Ensuite qqs précisions sur les compteurs de minutes. Sur les 225 et 725, il y a deux piéces extremement importantes qui furent changées à la demande de l’Aéronavale, pour les appontages, ce sont :
    a. L’embrayage monté.
    b. Le balladeur monté.
    Ces deux piéces sont reconfigurées afin d’établir un compte de 15 minutes, contre 30 ou 45 minutes sur les autres compteurs en services.
    La mise en fabrication de ces piéces est extremement complexes et couteuses. Les roues ayant des dentures totalement differentes.
    Aucun chrono, à destination militaire ne comporte de date, qu’il fut en service dans la Royale ou dans l’AA, ou dans l’ALAT.
    C’est aussi valable pour les chronos militaire etrangers.
    Et dernier point : la fonction Taylor, ou retour en vol. Tous ces chronos ( y compris les modernes ) sont pourvus de cette fonction.

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    #420000019100
    ZEN
    Membre

    La montre de Guy est à tomber … thumleft

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    #420000019101
    Invité
    Membre

    Merci Arno,

    Mes questions évoluent au fur et à mesure des réponses … c’est toute la richesse de ce forum , et j’en profite, même si je me sens parfois un peu Boulet

    Si j’ai bien compris, seuls les types XX originaux Aéronavale avaient ces compteurs 15 minutes.

    En conséquence :
    – sur d’autres type XX non Aéronavale, le compteur est il traditionnel 30 ou 45 ?
    – et sur le Hayek, le compteur est néanmoins divisé en 15. Il tourne alors comment , par rapport à l’original ?

    Bien cordialement

    Ed

    #420000019102
    Invité
    Membre

    celui avec la date est un « TRANSATLANTIQUE »! mais que peuve bien pouvoir dire les abreviations de AHMA CHI et couétéra.

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