- Ce sujet contient 34 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 1 mois.
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Je suis très impressionné par cette petite merveille très bien réalisée par Breguet.
Voir le parachute à 4 h et cette symétrie parfaite. Le calibre dispose d’un échappement à ancre en ligne inversée avec cornes en silicium et d’un spiral à courbe terminale Breguet en silicium. La seconde est rétrograde. Le diamètre parfait est de 40 mm pour une boite en or blanc ou rose. Mouvement mécanique à remontage automatique, numéroté et signé Breguet. Cal. 505SR1. 14½ lignes 38 rubis
- Renarddu25 a écrit:
- C’est vraie que cette pièce est vraiment réussie, étonnant que les fameurs ayant le budget pour ce genre de montres se tournent plutôt vers PP ou LS…
Je vais te répondre puisque tu me tends la perche.
Tout d’abord, on va attendre qu’elle arrive en boutique. Ensuite je suis complètement réfractaire pour ce type de montre au silicium. Alors c’est peut-être idiot mais c’est comme ça. C’est la raison pour laquelle j’aime Lange: l’emploi de matériaux traditionnels. Le silicium est évidemment très intéressant du point de vue technique. Mais je ne sais pas comment il va se comporter dans 10/15 ans. De plus, j’ai la conviction que l’avenir du silicium est dans l’horlogerie d’entrée de gamme car les machines progressant on fabriquera des spiraux et des échappements avec des très haut volumes sans souci.
J’en reste à des approches plus traditionnelles.
Sinon, à mon poignet:
- foversta a écrit:
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Je vais te répondre puisque tu me tends la perche.
Tout d’abord, on va attendre qu’elle arrive en boutique. Ensuite je suis complètement réfractaire pour ce type de montre au silicium. Alors c’est peut-être idiot mais c’est comme ça. C’est la raison pour laquelle j’aime Lange: l’emploi de matériaux traditionnels. Le silicium est évidemment très intéressant du point de vue technique. Mais je ne sais pas comment il va se comporter dans 10/15 ans. De plus, j’ai la conviction que l’avenir du silicium est dans l’horlogerie d’entrée de gamme car les machines progressant on fabriquera des spiraux et des échappements avec des très haut volumes sans souci.
J’en reste à des approches plus traditionnelles.
Sinon, à mon poignet:
- Spoiler:
Je me suis mal exprimé, je parlais de la collection mais pas du modèle en particulier, et pour le coup les fameurs en possédant sont très rares.
Après ton explication est intéressante concernant l’emploi de matériaux innovants. Je ne pensais pas que leur utilisation pouvait à ce point freiner un achat. Merci.
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« La sympathie est le doux privilège de la médiocrité. » A. France- Arnaud.A a écrit:
- Excusez mon ignorance, mais c’est quoi au juste le parachute? Merci
Selon Desproges c’est comme l’intelligence quand tu n’en as pas tu t’écrases ! Mais ça ne répond pas a ta question.
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« La sympathie est le doux privilège de la médiocrité. » A. FranceLa collection Tradition avec les 7057 etc sont vraiment superbes.
Le seul hic pour ma part est la grosse décote que subit la marque si revente
- Renarddu25 a écrit:
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Selon Desproges c’est comme l’intelligence quand tu n’en as pas tu t’écrases ! Mais ça ne répond pas a ta question.
Merci !
- lange1815 a écrit:
- C’est un système qui protège le balancier des chocs.
Tu as Ça sur le site de Breguet.
Après, il me semble que dans les faits, ce soit un inca bloc qui soit dessous.
- ZEN a écrit:
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Effectivement, le parachute reproduit visuellement le système « antichoc » présent sur certaines Breguet d’époque mais c’est un système classique qui assure en réalité la protection.
Merci pour les précisions
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