- Ce sujet contient 12 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 5 mois.
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Sur les navires, dans les années 50 ( 1958) l’heure était ajustée sur des montres de référence commandées parfois à Bréguet pour la Marine Nationale et l’aéronavale. Numérotée et destinées à être utilisées dans des coffrets en accajou les mettant à l’abris des chocs lors du transport, ces montres donnaient l’heure sur 24 heures.
Celle ci fut faite à une cinquantaine d’exemplaires dont un est présenté au musée Bréguet de la place Vendomes.
Contemporaine de la Type 20 elle est une des dernières montres de gousset militaire. Le calibre retenu par Bréguet est un Valjoux 5 amputé de sa partie chronographe.
Une drouille, une vraie misère comme toutes les montres que les marchands pourraient acheter mais rassurons nous, elles deviennent des merveilles lorsqu’ils les vendent…
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Merci a vous pour ces superbes photos, question prix une idee? encore faut il en trouver la c’est une autre histoire….
A Breguet un jour peut etre…- fly back a écrit:
- les marchands sont merveilleux quand ils donnent, c’est bien vrai !!
Un peu comme les particuliers quand un marchand leur achéte…
Pour le prix, il est difficile d’avoir une idée précise car le modèle ne passe jamais en vente. Je dirais 3 à 4 000 euros. Je l’ai achetée moins cher à un professionnel, comme quoi…
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).A la même époque , j’ai acheté une Type 20 Vixa 400 francs.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).les types 20, je ne les achetais pas.
J’ai même eu un sidéromètre Breguet, peu excitant coté "horlogerie" ( une vingtaine d’exemplaires) qui ne m’emballerait pas davantage aujourd’hui
- fly back a écrit:
- les types 20, je ne les achetais pas.
J’ai même eu un sidéromètre Breguet, peu excitant coté "horlogerie" ( une vingtaine d’exemplaires) qui ne m’emballerait pas davantage aujourd’hui
Ayé, j’en tiens un !
Flyback, saurais-tu nous dire EXACTEMENT à quoi servait le sidéromètre ? J’ai eu des discussions passionnées sur mon forum de pilotes privés à ce sujet, et n’ai onc trouvé la vraie réponse ?
Mon opinion était que cet instrument servait à la navigation aérienne (ou maritime) astrale, mais sans aucune autre idée de son usage
bien que j’ai été en possession de l’appareil, je n’en ai pas eu moi même l’expérience !
Pour faire simple, il permettait de donner le temps sidéral, sur un cadran exprimé en degré.
L’appareil, permettait donc au navigateur de faire le point sur la position exacte, pour des appareils, me semble t-il qui volait en haute altitude.
Quand à sa réelle efficacité, il faudrait retrouver les quelques rares navigateurs qui en ont eu l’emploi, et à mon avis, c’est pas gagné!
- fly back a écrit:
- bien que j’ai été en possession de l’appareil, je n’en ai pas eu moi même l’expérience !
Pour faire simple, il permettait de donner le temps sidéral, sur un cadran exprimé en degré.
L’appareil, permettait donc au navigateur de faire le point sur la position exacte, pour des appareils, me semble t-il qui volait en haute altitude.
Quand à sa réelle efficacité, il faudrait retrouver les quelques rares navigateurs qui en ont eu l’emploi, et à mon avis, c’est pas gagné!
Merci Fly back, mon idée n’était donc pas trop éloignée de la vérité !
Et quant à des chibanis l’ayant utilisé, je confirme, on n’en a jamais trouvé !
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