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, le il y a 3 années et 2 mois.
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Sachant qu’un bracelet coûte cher. Sachant que la plupart du temps, on les porte trop « lache ». Sachant que l’usure d’un bracelet se fait aux jonctions des maillons. Sachant que le jubilé a beaucoup plus de jonctions (d’où la sensation de certains d’un plus grand confort), il va donc s’user plus rapidement qu’un oyster et donc devoir le changer plus tôt. La meilleure alternative est à mon avis l’oyster. Et pour les goûts, indiscutables car propres à chacun, le jubilé fait vieux. Dans les années 80 il était très plébiscité. L’oyster est plus sport et sied mieux aux modèles pro. Tant qu’on y est, réclamons une lunette Pepsi cannelée
Pour toute question pointue concernant les Rolex vintage, pour en savoir plus, à ma connaissance, il y a deux experts compétents sur ce forum :
Montre addiction et walton.
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Le Jubilé a été proposé sur la Gmt en 1967 , le 6251H. Remplacé ensuite en 1975 par le 62510H, jusqu’à la fin de la 16710 en 2007.
Les EL ont varié dans le temps en fonction du modèle de Gmt concerné (forme de la carrure oblige).
Les grands heures de la Gmt pour la PanAM étant bien avant cela dans les années 50, les pilotes concernés n’ont pas eu le Jubilé sur leur Gmt, mais certains ont pu se l’acheter après 67 bien sûr.
Pour les dernières 16710 (à partir de 2003) il faut des EL 502T, et surtout la marque « 50 » gravée sur le dernier mailon à chaque extrémité à l’intérieur du bracelet.
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.Bonjour
Quel est le bracelet historique de la GMT pepsi ?
Est ce que le jubilé est récent ou est ce également un historique ?
Les pilotes de la Paname portaient il un jubilé ?
Quand est il apparu?
MerciLes deux types de bracelet coexistent depuis l’origine du modèle.
- ttmax a écrit:
- Le Jubilé a été proposé sur la Gmt en 1967 , le 6251H. Remplacé ensuite en 1975 par le 62510H, jusqu’à la fin de la 16710 en 2007.
Les EL ont varié dans le temps en fonction du modèle de Gmt concerné (forme de la carrure oblige).
Les grands heures de la Gmt pour la PanAM étant bien avant cela dans les années 50, les pilotes concernés n’ont pas eu le Jubilé sur leur Gmt, mais certains ont pu se l’acheter après 67 bien sûr.
Pour les dernières 16710 (à partir de 2003) il faut des EL 502T, et surtout la marque « 50 » gravée sur le dernier mailon à chaque extrémité à l’intérieur du bracelet.
Très intéressant !
Merci beaucoup pour cette réponse complète, et précise ttmax.
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