- Ce sujet contient 41 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 5 mois.
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Regarde si cette pompe n’est pas tordue, ça me semble être le plus simple…
Enlève là et prends nous une photo
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Seamaster PO
Je te parle de la pompe pas de la boucle… la barrette, la tige métallique qui permet à la boucle d’être solidaire du bracelet.
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Seamaster POTiens d’ailleurs, ça sert à quoi cettre partie de la boucle?
La fonction est assurée de l’autre côté pourtant…
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» Sticking feathers up your butt does not make you a chicken » Tyler D.A qui tu reponds Pittom?
Je pense que la piece est la pour masquer l’ouverture et eviter qu’un truc ne s’y introduise et face levier, non?
Une sorte de securite…Pour le piston, la piece ressortirait plus que ca pour generer un tel ecart, non?
Pis pour devier ainsi d’un bon millimetre… je ne vois pas comment cela serait possible.
Tenue qu’au milieu comme dans les pieces de bout des anciens oyster je veux bien mais la le piston est tenu sur toute la sa longeur.
Ca l’air conforme.
On vera plus tard mais je m’autoplussoie pour la lame tordue…
Celui qui detiendra la bonne explication gagne la montre, OK?
Vincent.
- Manivel a écrit:
- A qui tu reponds Pittom?
S’xcuse j’avais pas capté ta photo
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Seamaster POMessieurs, je vous remercie de ces details mais je savais bien que j’avais a faire des personnes meticuleuses et passionnes.
Je ne suis pas arrive a demonter la pompe…. mais je pense qu’il s’agit effectivement d’une deformation de ces crochets qui sont supposes former un demi cercle qui n’en n’est plus vraiment un sur ma montre. Je pense que cela vient que j’ai porte cette montre avec l’extension combinaison mal refermee (le clapet au dessus de « push » au lieu d’etre en dessous) et cela a du forcer sur ces demi cercles.
Sur la photo (desole je n’ai pas d’appareil reflexe), on peut effectivement voir cette deformation.
La question qui se pose maintenant est: combien cela va me couter, dois-je changer seulement cette partie ou tout la boucle ? Comment se comporte le service apres ventre Omega pour ce cas de figure? Ont-ils tendance a pousser a la depense ?
A voir si Omega ne le prendrait pas en garantie, par geste commercial…
En tout cas, je pense pas que toute la boucle soit à changer.
Sinon, cela risque de douiller, genre 400-500 eur, AMHA.Bon courage, et tiens nous au courant.
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@laphroaig007Tres simple, c’est de l’inox, donc ductile.
Tu trouves un axe solide du bon diametre (idealement une meche de perceuse, sur la partie lisse). Tu la pose sur un coin de table et vient place la lame bien ajustee autour de l’axe, et redresse gentiment le truc et testant regulirement le resultat jusqu’a prefection.
Idealement, appuis avec le pouce, au plus pres de la deformation, pour ne pas faire pression tout le long de la lame et ne pas deformer cette partie.
Je doute que ca pete, et au pire, c’est que ca ne pouvait pas etre redresse donc qu’elle etait de toute facon a changer aupres de l’AD.
Mais j’en doute… pour moi c’est regle en 2mn c’t’affaire.
Vincent.
Ça me paraît plus sage.
Si ta boucle n’est pas trop vieille, qu’elle se trouve en bon état (sans choc, ni trop de rayures), qu’elle ne présente aucune trace d’accrochage violent ayant pût tordre le crochet, je pense qu’avec un peu de diplomatie on te la réparera ou changera sans trop de problème.Il s’agit d’une meche de 4 mm… par contre pas evident du tout redresser. J’essairai ca la semaine prochaine vu que j’aurai un etau sous la main ce qui n’est pas le cas cette semaine.
Je vous tiens informe.
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